目前，全球總產(chǎn)值可達(dá)4500億美元的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正因?yàn)楫a(chǎn)能緊缺而陷入了危機(jī)，而一些芯片的缺貨則影響到了整個(gè)市場。要理解整個(gè)產(chǎn)業(yè)為何會(huì)陷入危機(jī)，一個(gè)比較好的切入點(diǎn)就是價(jià)值約1美元的顯示驅(qū)動(dòng)芯片。

數(shù)以百計(jì)的不同種類的芯片組成了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，其中最耀眼的芯片來自高通公司和英特爾公司，每顆價(jià)值100美元，甚至是1000美元以上的芯片，正運(yùn)行在你的智能手機(jī)或電腦當(dāng)中，提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。相比之下，顯示驅(qū)動(dòng)芯片是非常的不起眼，他的功能主要是驅(qū)動(dòng)屏幕的顯示。

但是，目前芯片行業(yè)以及越來越多的科技公司和其他領(lǐng)域的企業(yè)（如汽車制造商）正面臨嚴(yán)重的顯示驅(qū)動(dòng)芯片缺貨問題，這類芯片的供應(yīng)趕不上激增的需求，導(dǎo)致了價(jià)格飛漲。這也導(dǎo)致液晶顯示面板、電視機(jī)和筆記本電腦以及汽車、飛機(jī)和高端冰箱的基本部件供應(yīng)短缺，成本上升。

負(fù)責(zé)半導(dǎo)體行業(yè)研究的Sanford C. Bernstein的分析師Stacy Rasgon說：“如果沒有驅(qū)動(dòng)顯示芯片，即使其擁有其他的一切，你仍無法組裝整個(gè)產(chǎn)品。”

現(xiàn)在，之前一些看似微不足道的芯片——例如電力管理芯片的缺貨也正席卷全球經(jīng)濟(jì)。眾多的汽車制造商，比如福特、日產(chǎn)和大眾都已經(jīng)縮減了汽車產(chǎn)量，導(dǎo)致了今年汽車行業(yè)超過600億美元的收入損失。

并且在這些芯片缺貨情況好轉(zhuǎn)之前，情況可能正在變得更糟。今年2月中旬，美國德克薩斯州罕見的冬季風(fēng)暴摧毀了當(dāng)?shù)氐男酒a(chǎn)。隨后，日本汽車芯片大廠瑞薩的一家主要工廠發(fā)生火災(zāi)，工廠將關(guān)閉一個(gè)月。

三星電子警告稱，行業(yè)正處在“嚴(yán)重失衡”當(dāng)中，而臺(tái)灣半導(dǎo)體制造公司則表示，產(chǎn)能跟不上需求，盡管工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到了100%。

制造顯示驅(qū)動(dòng)芯片的奇景光電（Himax Technologies Co.）的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳炳昇（Jordan Wu）在接受彭博社采訪時(shí)表示：“自公司成立20年以來，我還從未見過這樣的事情。”每個(gè)行業(yè)都面臨缺少芯片的問題。

△圖片來源：彭博社

芯片缺貨源于2020年新型冠狀病毒（Covid-19）大流行時(shí)眾多企業(yè)對于市場的誤判。當(dāng)Covid-19開始蔓延到全球時(shí)，許多公司預(yù)計(jì)市場會(huì)開始持續(xù)萎縮，人們會(huì)削減開支。

“我以金融危機(jī)影響下的市場走向作為參考，我降低了我所有的預(yù)測。”Stacy Rasgon說：“但需求確實(shí)具有彈性。被困在家里的人開始購買技術(shù)，然后繼續(xù)購買。他們購買了更好的電腦和更大的顯示器，這樣他們就可以遠(yuǎn)程工作。他們給孩子買了一臺(tái)用于遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)的新筆記本電腦。很多消費(fèi)者還買了4K電視、游戲機(jī)，還有奶泡、空氣炸鍋和浸入式攪拌機(jī)，使隔離下的生活更舒適。大流行變成了延長的黑色星期五。”

同樣，汽車制造商也被蒙蔽了雙眼。他們在封鎖期間關(guān)閉了工廠，他們認(rèn)為需求崩潰了，因?yàn)闆]有人能進(jìn)入展廳。他們要求供應(yīng)商停止運(yùn)輸零部件，包括對汽車越來越重要的芯片。

2020年年底，需求開始快速回升。人們想出去，他們不想乘坐公共交通工具。汽車制造商也紛紛重開工廠，向臺(tái)積電和三星等芯片制造商下單。然而這些芯片制造商的產(chǎn)能早已被更早恢復(fù)的消費(fèi)電子市場的需求填滿，他們無法以足夠快的速度為汽車廠商制造芯片。

奇景光電CEO吳炳昇正處于科技產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴之中。在最近的3月的一個(gè)早晨，這位戴著眼鏡的61歲老人同意在臺(tái)北的辦公室接受彭博社的采訪，討論短缺問題，以及為什么這些芯片短缺問題如此難以解決。

吳炳昇表示，他并不能通過更加努力地推動(dòng)員工加班來制造更多的顯示驅(qū)動(dòng)芯片。因?yàn)椋婢肮怆娭饕菑氖嘛@示驅(qū)動(dòng)芯片的設(shè)計(jì)，然后在像臺(tái)積電或聯(lián)電這樣的晶圓制造公司那里，利用他們的成熟制程來進(jìn)行芯片制造。這種芯片制程技術(shù)比目前最尖端的制程工藝要落后好幾代。

現(xiàn)在面臨的瓶頸是，這些成熟制程的芯片產(chǎn)能正在被耗盡。吳炳昇指出，新冠病毒疫情的全球大流行刺激了電子消費(fèi)品的需求，加重了這一趨勢。以至于負(fù)責(zé)芯片制造的合作伙伴無法為其制造足夠的可以被用于電腦、電視和游戲機(jī)的所有顯示面板的顯示驅(qū)動(dòng)芯片。驅(qū)動(dòng)顯示芯片的產(chǎn)能不足，自然也就導(dǎo)致了芯片的缺貨和價(jià)格上漲。

△去年以來，顯示驅(qū)動(dòng)芯片的價(jià)格持續(xù)上漲。上圖中黑色曲線為奇景光電（Himax），紅色為另一家顯示驅(qū)動(dòng)芯片大廠聯(lián)詠科技（Novatek） （圖片來源：彭博社）

同樣，汽車系統(tǒng)的顯示驅(qū)動(dòng)芯片也受到了擠壓，因?yàn)樗鼈兺ǔＪ怯?8 英寸硅晶圓而不是更先進(jìn)的 12 英寸晶圓制成的。根據(jù)全球第二大硅晶圓制造商日本勝高此前發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2020年8英寸設(shè)備生產(chǎn)線的月產(chǎn)能約為5000個(gè)晶圓，低于2017年。

現(xiàn)在幾乎沒有廠商正在建設(shè)更成熟的節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)線，因?yàn)樗鼪]有經(jīng)濟(jì)意義。因?yàn)橘徺I新設(shè)備，投入較高，算上設(shè)備的折舊，起初只能獲得非常低的收益率，而且從產(chǎn)線開建到量產(chǎn)仍需要2年以上的時(shí)間，兩年后市場是否還有這么大的需求，這將是一個(gè)大問題，所以這也意味著新建成熟制程產(chǎn)線會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)有的產(chǎn)線的設(shè)備很多已經(jīng)折舊完畢或很快折舊完畢，再加上持續(xù)的滿產(chǎn)，意味著可以更低成本的生產(chǎn)芯片，比如顯示驅(qū)動(dòng)芯片的成本可以做到不到1美元，并且還是比較先進(jìn)的版本。

吳炳昇也表示：“建立新生產(chǎn)線的成本太昂貴了”。

而正是由于顯示驅(qū)動(dòng)芯片的短缺，也推動(dòng)了液晶顯示器價(jià)格的飆升。數(shù)據(jù)顯示，從2020年1月到今年3月，一臺(tái)50英寸的電視機(jī)液晶面板的價(jià)格翻了一番。彭博情報(bào)公司的馬修·坎特曼（Matthew Kanterman）預(yù)測，液晶顯示器價(jià)格將至少持續(xù)上漲到第三季度。他表示，顯示驅(qū)動(dòng)芯片“嚴(yán)重短缺”。

△2019-2021年，各尺寸LCD價(jià)格走勢 （圖片來源：彭博社）

除了顯示驅(qū)動(dòng)芯片缺貨之外，玻璃基板的產(chǎn)能也是一大問題。

去年12月，全球玻璃基板大廠日本電氣硝子（NEG）位在日本高槻市（Takatsuki）的玻璃工廠于11日晚間因意外停電5小時(shí)，造成生產(chǎn)設(shè)備受損，整體產(chǎn)能恢復(fù)時(shí)間或長達(dá)4個(gè)月。

今年1月29日，玻璃基板大廠日本旭硝子（Asahi Glass）子公司AGC（AGC Fine Techno Korea）位于韓國慶尚北道龜尾玻璃基板工廠發(fā)生爆炸事故，造成了工廠設(shè)備受損，導(dǎo)致了停產(chǎn)。

隨后，AGC于2月初，發(fā)函通知友達(dá)、群創(chuàng)等客戶，宣布自3月起將減少30%的6代玻璃供應(yīng)，同時(shí)減少對于惠科的8.6代玻璃供貨，此舉無疑讓全球面板供應(yīng)吃緊的狀況更是雪上加霜。

顯示咨詢公司DSCC聯(lián)合創(chuàng)始人田村吉秀說，至少到今年夏季，面板產(chǎn)能可能仍將受到限制。

4月1日， 日本一家大型電腦外設(shè)制造商I-O Data Device Inc. 將26臺(tái)液晶顯示器的價(jià)格平均提高了5000日元，這是他們20年前開始銷售顯示器以來的最大漲幅。一位女發(fā)言人說，由于零部件成本上升，如果不增加成本，公司就無法盈利。

旺盛的市場需求，也使得奇景光電的銷售額激增，自去年11月以來，其股價(jià)已上漲兩倍。

但吳炳昇并沒有慶祝。他對于在此關(guān)鍵時(shí)刻無法滿足客戶的需求而感到沮喪。他預(yù)計(jì)危機(jī)不會(huì)很快結(jié)束，尤其是汽車零部件。

“我們還沒有達(dá)到在隧道盡頭看到光線的位置。”吳炳昇說到。

編輯：jq