色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

這個問題不解決,自動駕駛汽車永遠無法成為主流

SSDFans ? 來源:ssdfans ? 作者:ssdfans ? 2021-04-29 14:29 ? 次閱讀

自2004年美國國防部高級研究計劃局(DARPA)大挑戰賽的參賽者中沒有一人成功完成比賽以來,自動駕駛汽車已經走過了很長一段路?,F在,特斯拉已經在公共道路上進行了多次測試,并向選定的車主發布了一款測試版的全自動駕駛汽車。但在我們讓汽車替我們駕駛之前還有一個主要問題需要解決,并不是技術問題,而是一個道德問題。

想象一下,一輛自主汽車在它行駛的道路上發現一個行人,并且行駛速度太快,無法安全停車。它有兩個選擇,要么它嘗試停下來,但可能會撞死行人?;蛘?,它可以避開行人,但很可能會撞到障礙物,導致乘車人受傷或死亡。它會選擇哪一個?

這聽起來像是一個簡單的選擇,但是你越仔細想,就會發現更多的細微差別。如果行人是母親和孩子怎么辦?如果車里全是孩子怎么辦?如果猛剎車很可能意味著后面的車也發生了事故呢?換句話說,自動駕駛汽車必須計算出對人類生命造成的傷害最小的情況,這意味著它可能會決定傷害甚至殺死乘客來保證造成的傷害最小。

作為人類駕駛員,我們會很自然地做出這些決定。一只狗跑到路上,我們會剎車,試圖避開這只狗,但如果無法避免要有一方受到傷害,我們大多數人會選擇殺死這只狗,而不是傷害我們自己和車上的人。我們會盡量不傷害狗,但不能以自己的生命為代價。如果是孩子在路上,我們可能會寧愿讓自己受傷,以防止或減少對孩子的傷害。但我們仍然不會為了避免傷害孩子而轉向迎面開來的車輛。

然而,問題并不僅僅在于受到的傷害最小。如果發生事故,誰負責?如果行人亂穿馬路,也許是他們的錯,他們比車上的人更應該受傷。但是,如果自動駕駛系統已經決定了要傷害誰、保護誰,那么發生事故時是司機的錯?汽車制造商的錯》還是編寫自動駕駛軟件的公司的錯?

當特斯拉使用自動轉向和自適應巡航控制系統的汽車發生事故時,我們已經看到關于這種問題的一些爭論。這種情況并不常見,但當與自動駕駛相關的事故確實發生時,問題就在于司機是否應該做得更多,還是由于系統未能正確發揮作用,認為特斯拉應該承擔責任。
即使特斯拉說按照說明使用,自動駕駛汽車不會造成事故,也無法保證這種有爭論性的問題不會發生。類似地,大約三年前,優步停止了無人駕駛出租車的試驗,因為一輛出租車在評估影響之后撞死了一名行人。

我們也不能想當然地認為,無論在哪里,這些問題的答案都是一樣的,因為它們不像物理定律,在世界上任何地方的答案都是統一的。幾年前發表在《自然》(Nature)雜志上的一項研究表明,這些涉及倫理的決定并不具有普遍性,它們因文化而異。這項調查使用的是麻省理工學院的“道德機器”(Moral Machine),覆蓋了全球230萬人,并有一些有趣的發現。例如,與貧困地區相比,富裕國家的人們不太可能對亂穿馬路的行人施以援手?,F在仍然可以在道德機器的專門網站上看到它提出的場景。

自動駕駛系統的開發人員至少考慮到了道德層面。眾所周知,Waymo開發團隊聘請了一些人來增加道德方面的考量。然而,在自動駕駛成為主流之前,這個問題必須得到解決。這個問題解決之后將帶來巨大的好處,因為大多數研究證實,自動駕駛汽車將比人類司機更安全,因為不會疲勞或被手機分心。

事實上,蘭德公司有一個方便的工具,可以根據各種參數計算出多少生命將被挽救。即使假設自動駕駛汽車只比人類駕駛員安全10%,在未來幾十年里,隨著系統的引入,也會挽救數十萬人的生命,而且大多數理論家認為自動駕駛汽車將比這一假設的數據安全得多。

總的來說,我們不能認為自動駕駛汽車的問題純粹是技術問題。顯然,最重要的是能夠成功地導航道路布局和標記,能夠根據交通速度和天氣等條件變化。但一旦他們掌握了這種技能(現在看來非常接近),倫理和道德層面的問題就會凸顯出來。無人駕駛汽車也需要具備道德考量,因為在此之前,無人駕駛汽車將備受爭議。但這是一個亟須解決的問題,因為隨著我們的道路變得越來越擁擠,安全和駕駛效率將是一個重大問題。

原文鏈接:

https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2021/02/13/self-driving-cars-wont-go-mainstream-until-we-solve-this-problem/?sh=758055bf2f3b

編輯:jq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 無人駕駛
    +關注

    關注

    98

    文章

    4057

    瀏覽量

    120467
  • 自動駕駛系統

    關注

    0

    文章

    65

    瀏覽量

    6765

原文標題:這個問題不解決,自動駕駛汽車永遠無法普及

文章出處:【微信號:SSDFans,微信公眾號:SSDFans】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    標貝科技:自動駕駛中的數據標注類別分享

    自動駕駛訓練模型的成熟和穩定離不開感知技術的成熟和穩定,訓練自動駕駛感知模型需要使用大量準確真實的數據。據英特爾計算,L3+級自動駕駛每輛汽車每天產生的數據高達4000GB,作為
    的頭像 發表于 11-22 15:07 ?881次閱讀
    標貝科技:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的數據標注類別分享

    MEMS技術在自動駕駛汽車中的應用

    MEMS技術在自動駕駛汽車中的應用主要體現在傳感器方面,這些傳感器為自動駕駛汽車提供了關鍵的環境感知和數據采集能力。以下是對MEMS技術在自動駕駛
    的頭像 發表于 11-20 10:19 ?328次閱讀

    自動駕駛演變下,汽車連接器市場如何擴容?

    新能源汽車智能化演變進程不斷加快,自動駕駛應用市場正在成為高速連接器行業的新藍海。 今年,自動駕駛賽道似乎格外火熱,大模型架構不斷迭代、智駕方案不斷更新、Robotaxi大批量投入應用
    的頭像 發表于 10-31 13:34 ?137次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>演變下,<b class='flag-5'>汽車</b>連接器市場如何擴容?

    自動駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯,汽車逐漸變得更加依賴技術,并且逐漸變得更加自動化——最終實現自動駕駛,了解自動駕駛
    的頭像 發表于 10-29 13:42 ?506次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>安全嗎?

    自動駕駛技術的典型應用 自動駕駛技術涉及到哪些技術

    自動駕駛技術的典型應用 自動駕駛技術是一種依賴計算機、無人駕駛設備以及各種傳感器,實現汽車自主行駛的技術。它通過使用人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統等技術,使
    的頭像 發表于 10-18 17:31 ?737次閱讀

    FPGA在自動駕駛領域有哪些優勢?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現場可編程門陣列)在自動駕駛領域具有顯著的優勢,這些優勢使得FPGA成為自動駕駛技術中不可或缺的一部分。以下是FPGA在
    發表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?

    低,適合用于實現高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標志識別等。 雷達和LiDAR處理:自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR(激光雷達)等多種傳感器來獲取環境信息。FPGA能夠協助完成這些傳感器
    發表于 07-29 17:09

    自動駕駛汽車如何識別障礙物

    自動駕駛汽車識別障礙物是一個復雜而關鍵的過程,它依賴于多種傳感器和技術的協同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(LiDAR)、雷達、攝像頭以及超聲波雷達等,它們各自具有不同的工作原理和優勢,共同為自動駕駛
    的頭像 發表于 07-23 16:40 ?1181次閱讀

    自動駕駛汽車傳感器有哪些

    自動駕駛汽車傳感器是實現自動駕駛功能的關鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環境的信息,為自動駕駛系統提供必要的感知和決策依據。以下是對自動駕駛
    的頭像 發表于 07-23 16:00 ?2298次閱讀

    全球L3自動駕駛汽車銷量將破25000輛,中國市場潛力巨大

    在全球L3自動駕駛汽車銷售預估領域,中國市場作為全球最大的汽車市場和工業技術強國,將成為主戰場。奔馳率先推出L3自動駕駛技術,中國本土
    的頭像 發表于 04-28 09:08 ?573次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關鍵

    的架構,預計未來許多智能駕駛團隊都會引入“占用網絡”來提升系統能力。多維像素的應用前景非常廣闊。昱感微的融合感知技術+BEV +Transformer+占用網格有望成為L3/L4級自動駕駛最優的落地方案。 昱感微電子融合感知平
    發表于 04-11 10:26

    大眾汽車和Mobileye加強自動駕駛合作

    美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團近日宣布,在自動駕駛領域深化合作,共同推動全新自動駕駛功能在大眾旗下量產車型的應用。Mobileye依托其領先的Mobileye
    的頭像 發表于 03-22 11:46 ?923次閱讀

    自動駕駛汽車技術 | 車載雷達系統

    自動駕駛汽車技術 | 車載雷達系統
    的頭像 發表于 03-20 08:09 ?3072次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>技術 | 車載雷達系統

    自動駕駛發展問題及解決方案淺析

    隨著科技的飛速進步,自動駕駛汽車已經從科幻概念逐漸轉變為現實。然而,在其蓬勃發展的背后,自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰。本文將對這些問題進行深入的剖析,并提出相應的解決方
    的頭像 發表于 03-14 08:38 ?1134次閱讀

    Waymo自愿召回444輛自動駕駛汽車 L4的自動駕駛還有很多路要走

    近日,谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車,原因是其軟件可能無法準確預測拖曳車輛的運動軌跡
    的頭像 發表于 02-26 10:22 ?1191次閱讀
    Waymo自愿召回444輛<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b> L4的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>還有很多路要走
    主站蜘蛛池模板: 国产AV精品一区二区三区漫画 | 欧美精品AV一区二区无码| 狼好色有你好看| 男女车车的车车网站W98免费| 免费在线视频一区| 日操夜操天天操| 无码99久热只有精品视频在线 | 日本无码色哟哟婷婷最新网站| 三级色视频| 亚洲国产果果在线播放在线| 亚洲综合日韩在线2019| 做i爱视频30分钟免费| qvod电影网站| 国产人妻人伦精品98| 久久免费观看视频| 飘雪韩国在线观看免费高清完整版| 色欲AV精品一区二区入口| 亚洲精品国偷拍自产在线| 51精品少妇人妻AV一区二区| 风车动漫(p)_在线观看官网| 国偷自产视频一区二区久| 秘密教学26我们在做一次吧免费| 日日夜夜狠狠干| 亚洲日韩欧美国产专区| 99久久国产综合精品网成人影院| 国产3级在线观看| 久久极品视频| 日本不卡不码高清免费| 亚洲欧洲精品A片久久99| a级老头和老太xxxx| 国产精品久久久久成人免费| 久久综合中文字幕无码| 日韩在线av免费视久久| 一个人在线观看免费高清视频在线观看| 99久久免费精品国产免费| 国产国拍亚洲精品永久软件| 久久免费精彩视频| 神马电影dy888午夜我不卡| 亚洲午夜精品A片久久WWW软件| yy8090理论三级在线看| 金发欧美一区在线观看|