4月25日,長城汽車發布澄清公告稱,長城汽車重慶、徐水兩大生產基地并無停產計劃,長城汽車目前面臨著芯片供應緊張的情況,工廠生產受到一定程度影響,但均未停產。針對芯片市場供應緊張的情況,本公司正在主動采取多種措施積極應對,包括在全球范圍內積極采購芯片、加強供應鏈管理等方式,來緩解芯片供應緊張帶來的影響。
4月24日,多家媒體報道,受芯片供應短缺影響,長城汽車遭遇產能瓶頸,5、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產,波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。
資料顯示,長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地,總規劃面積1300萬平方米,總投資超過300億元,規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2與哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。長城永川基地是長城汽車國內第四個整車基地,項目投資80億元,規劃年產能25萬輛,主要生產長城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等車型。
4月21日,長城汽車發布一季度財報顯示,2021年一季度實現營業收入為311.17億元人民幣,同比增長150.62%;歸屬上市公司股東凈利潤為16.39億元,實現扭虧為盈。不過,長城汽車凈資產有所下滑,經營活動產生的現金流量凈額也從去年的5.24億元下滑至2.13億元。業內人士分析稱,正是芯片短缺導致了一定程度的原材料漲價,而上游原材料價格快速上漲,又對于長城汽車凈利潤起到了一定的壓制。就目前形勢而言,原材料價格快速上漲以及芯片短缺對于未來仍將有部分影響。
芯片斷供已經成為全球行業性的問題,對全球汽車廠商都造成了一定的影響,并且已經逐漸影響至國內市場。從長城汽車的回應來看,芯片供應問題已經對其生產造成影響,但是沒有達到停產的嚴重性。不過,從全球市場來看,芯片供應問題要遠比想象中嚴重。從去年12月大眾因為大陸和博世的ESP芯片短缺停產開始,“缺芯”問題陸續影響沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等多家。不久之前,造車新勢力蔚來汽車等產能也因為缺芯受到限制,宣布停產5天。
據央視財經報道,美國芯片制造商英特爾公司首席執行官帕特·格爾辛格表示,全球芯片短缺的狀況或將再持續兩年。格爾辛格在出席巴倫圓桌會議時表示:“我們估計,整個行業可能需要兩年時間才能解決這個問題,因為建造一個裝配線或晶圓廠需要一段時間?!?/p>
原文標題:新聞|長城汽車辟謠:影響生產但無停產計劃
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