摘要

目前，開沃汽車集團旗下南京創源已建立起一支獨立的涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、制造等多領域的研發團隊，實現能源服務專用產品、充電運營管理平臺、系統解決方案三大服務體系。

越來越多的車企意識到，汽車電動化變革，決不能僅僅局限于整車制造本身，同時要考慮與能源體系的協同與融合，并加快向新能源綜合服務商轉變。

充電樁作為新能源汽車的“輸血站”，承擔著電動汽車與電網之間能源傳輸的作用，也是車企角色轉變繞不開的一個坎。

因而，充電運營已成為新能源車企探索能源綜合服務的出口之一，而開沃汽車集團便是這其中的一份子。

作為業內起步早且少有實現“商乘并舉”的新能源車企，開沃汽車集團完成乘用車、客車、專用車整車全覆蓋，掌握電池、電機、電控核心三電技術后，又推進充換電站業務及智能電站運營等業務，致力于為客戶提供全方位的新能源綜合服務。

目前，開沃汽車集團旗下南京創源已建立起一支獨立的涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、制造等多領域的研發團隊，實現能源服務專用產品、充電運營管理平臺、系統解決方案三大服務體系。

據南京創源能源運營服務產品研發部主任趙杰介紹，對比同類型車企，公司提供整車服務的同時，能夠解決客戶充電問題，為旗下車型定制符合客戶運營需求的充電站/換電站，降低客戶成本，提高使用效率，且故障率更低，實現精準服務。

截止目前，南京創源已具備交/直流充電樁、換電站、儲能式應急電源車、加氫站完善的產品體系，能夠提供充換電站智能運營管理系統，實現車輛充電智能化管理與安全監控。此外，南京創源還能夠提供勘測設計、系統方案、工程設計、土建施工、設備制造、安裝調試、整站運維等系統解決方案。

針對乘用車、客車領域的充電需求，南京創源可提供交/直流充電樁系列產品，產品具有過欠壓、過流、急停、漏電、線纜連接異常等全保護，支持即插即用，刷卡充電，掃碼充電等多種方式，可應用于多種場景，給客車，物流車，卡車等眾多車型充電。

對于礦卡、重卡等特定場景商用車用電需求，南京創源擁有全自動換電站、儲能式應急電源車、移動式充電站等多元化產品。

圍繞礦卡、重卡保有量大的礦山、港口、鋼廠等使用場景對運營效率要求高，部分要求24小時不間斷運作，南京創源開發的換電站系列產品換電容量覆蓋4-10工位單雙通道，實現快速換電，縮短時長提升運營效率；同時在建站方面，充分利用現有的建站經驗，在模塊化設計、智能化控制、快速響應等方面實現質的飛躍。

趙杰指出，南京創源全自動換電站5分鐘完成換電作業快速高效，大幅提升整車運營效率，而車電分離模式能夠降低首次購車成本。此外，采用多傳感器加R軸多方面適應車輛停靠位置，換電成功率高達9 9 %，實現真正的無人值守，具備降本、高效、安全、靈活、集約等優勢，符合用戶需求。

此外，對于不方便建換電站的特殊場景、或臨時緊急的充電需求，南京創源開發了覆蓋1000-3000KWh的帶電量儲能式應急電源車，其在電池的冷卻、箱體結構、消防安全方面優化設計，提高產品的性價比和競爭力。

趙杰介紹，該系列產品自帶儲能電量3000度，四槍充電，采用50噸牽引車，可實現快速部署，大功率DC/DC直流充電機，快速為車輛補電。此外，合理利用峰平谷差價來提高收益，電池采用儲能式專用電池，壽命能夠達到10年之久，為客戶創造可觀的收益。

2021年，開沃在做好即有充電樁產品的基礎上，還加快了對新品的設計開發，為更復雜的運營場景帶來了更具針對性的解決方案。

如其歷時數月研發的三槍充電樁，可實現快速補能，提高車輛運營效率。目前三槍充電樁可支持部分423kWh重卡車型三支路同時充電，電量從20%充至90%僅40分鐘，此前純電動重卡采用雙槍充電樁單次充滿電需要1.5小時。

當前，南京創源的充電產品除了給自有整車配套外，也在為公交公司、新建住宅小區提供業務支持，未來開沃會繼續通過專業產品、專業運營，為客戶不斷創造更大的價值。

根據規劃，未來，南京創源將持續不斷加大充電基礎建設布局力度，探索智能化充/換電站場站投建及運營服務、光儲充場站系統建設、電氣化公路線觸網系統建設，進一步助力開沃汽車集團向新能源綜合服務商邁進。

編輯：jq