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2020年國內上市車企的研發(fā)投入狀況統(tǒng)計

汽車工程師 ? 來源:汽車行業(yè)關注 ? 作者:汽車行業(yè)關注 ? 2021-05-06 10:52 ? 次閱讀

此前,我們統(tǒng)計了2020年國內上市車企財務表現,由于疫情的影響,大部分車企的營收水平都能實現增長,但是凈利潤大多數出現虧損,除了與疫情直接造成的影響外,公司的研發(fā)投入也是影響利潤的重要因素之一。研發(fā)投入作為衡量車企核心競爭力關鍵指標,不僅是車企硬實力的體現,更是直接影響企業(yè)在未來的賽道中搶占有利位置。

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根據財務報告,我們統(tǒng)計了2020年國內上市車企的研發(fā)投入狀況。從榜單來看,作為國內第一大汽車企業(yè),上汽集團的研發(fā)投入達到了149.67億元,遠高于其它上市公司。數據顯示,2020年上汽集團實現營業(yè)收入7421.32億元,實現凈利潤204.31億元,其中研發(fā)總投入為149.67億元,占營業(yè)總收入2.07%。值得一提的是,上汽集團的研發(fā)投入達到了149.67億元,主要是因為家大業(yè)大,旗下的上汽大眾、上汽通用都是國內知名車企 ,但是研發(fā)投入僅占總營收的2.07%,看起來就沒有那么高的,甚至比其它自主車企還低。

以排名第二的比亞迪為例,2020年營業(yè)收入為1565.98億元,凈利潤為42.34億元,其中研發(fā)投入為85.56億元,研發(fā)營收比為5.46%。作為新能源汽車領域的頭部,比亞迪研發(fā)了刀片電池、DM-i油電混合系統(tǒng)等核心技術,這些都是比亞迪未來今年的核心競爭力體現。再來看看長城汽車、吉利汽車和長安汽車,這三家車企的研發(fā)投入相差較大,其中長城汽車為51.5億元,吉利汽車為48億元,長安汽車為41.42億元,研發(fā)營收比分別為4.99%、5.25%和4.90%。這三家車企都是中國自主品牌的代表企業(yè),例如長城汽車年內開發(fā)了哈弗大狗、WEY坦克300等車型,并開發(fā)了三大技術平臺,以及旗下全新高端品牌坦克品牌。

榜單中我們還發(fā)現了另一陣營,那就是造車新勢力。2020年蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的研發(fā)投入分別為24.87億元、17.25億元和10.99億元。三家造車品牌的研發(fā)投入較2019年相比都有所減少,蔚來汽車主要是因為設計、開發(fā)等各成本的減少;小鵬汽車是因為2019年在小鵬P7的投入上有所增加,故2020年減少投入;理想汽車同樣是因為前期開發(fā)理想ONE花費巨資,在2020年沒有新車投放,故減少研發(fā)投入。

其它車企方面,廣汽集團2020年研發(fā)投入為51.25億元,較2019年的50.41億元增長了1.7%,研發(fā)營收比為8.1%,主要是旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺以及廣汽埃安加大研發(fā)支出。北汽藍谷2020年研發(fā)投入與2019年基本持平,研發(fā)營收占比為30%,是所有車企中最高的。對于當前的自主品牌而言,最關鍵的就是提高自主創(chuàng)新能力,形成核心競爭力,不論是傳統(tǒng)的汽車制造商還是新入場的造車品牌,不要吝嗇對技術的投入,只有擁有屬于自己的核心技術,才能與保持在市場上的競爭優(yōu)勢,不被變幻莫測的市場“刷出圈”。

原文標題:新聞|2020年車企研發(fā)投入榜

文章出處:【微信公眾號:汽車工程師】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

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原文標題:新聞|2020年車企研發(fā)投入榜

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