摘要
寧德時代商用車電池系統的北美分銷商CSI與美國技術公司Workhorse Group Inc達成了供應協議,將為其電動運輸車輛提供160wh/kg的LFP電池系統。
外媒報道稱,美國技術公司Workhorse Group Inc.宣布,已與寧德時代商用車電池系統的北美分銷商CSI達成了供應協議,為其電動運輸車輛提供電池系統。
據了解,CSI提供的CATL電池系統將從今年第二季度開始為Workhorse的C-650和C-1000送貨車提供動力。
Workhorse網站顯示,這兩種車輛的電池容量均為70 kWh,續航里程為100英里(160公里)。CSI最近在Workhorse的C-1000交付平臺上完成了對新的120 kWh磷酸鋰鐵電池系統的驗證,并將于2021年5月開始提供量產。
1月,Workhorse收到了6320輛C系列全電動送貨車的采購訂單,型號為C-1000和C-650,首次交付在2021年7月,并將一直持續到2026年。
Workhorse致力于設計和制造帶有高性能電池的電動貨車和飛機,開發了與車輛完全集成的基于云端實時遠程信息處理性能監控系統。
“我們之所以選擇CSI/CATL電池系統,是因為它們過去十年在全球商用電動汽車中具有可靠的性能,并且具有很高的安全性,重量輕,以及從40kWh到600kWh以上的各種商用電池系統。”Workhorse首席執行官杜安·休斯說道。
CSI使用CATL的100多種獨特的電池組/電池組合來優化電池系統解決方案,以匹配驅動系統電壓并提供所需的能量容量。
Workhorse選擇的CSI/CATL LFP電池系統的能量密度達160Wh/kg,與目前的NMC電池組相當。且CATL的LFP電池pack的使用壽命也比典型NMC電池pack延長了一倍。
CSI首席執行官David Mazaika表示:“CATL的LFP電池系統在1C時100%放電深度下可進行4000次循環,處于行業領先,這將為Workhorse車輛提供超長的電池壽命。目前CATL電池系統已為全球超過33萬輛商用車提供動力,累計行駛里程達256億英里。”
除了Workhorse,美國電動商用車企業Electric Last Mile Solutions(簡稱ELMS)也表示將采購寧德時代的電池。
ELMS計劃2021年底前推出4100輛UD-1貨車,到2025年產量將增長到8.3萬輛。截至3月中旬,ELMS已經收到4.5萬輛UD-1的預訂單。
根據ELMS的說法,預計將于2021年底投產的Urban Delivery貨車使用由寧德時代提供的電池,該電池已經通過驗證測試,并且已在其他車輛中使用。
在海外商用車領域,寧德時代還與荷蘭VDL Bus&Coach、戴姆勒卡客車、大眾(拉美)卡客車、德國Trailer、德國Quantron AG等國際商用車企業簽訂了電池合作協議。
此外,一方面,海外新能源汽車發展處于上升通道,動力電池缺口增大;另一方面,全球儲能市場持續向好,也在帶動鋰電池的海外出口。
受益于此,2020年寧德時代境外營收79億元,同比增長295.3%,占營收比重從2019年的4%提升至16%。據寧德海關統計,一季度寧德時代在寧德海關申報出口動力電池貨值25.17億元,同比增長28.7倍。
而基于未來海外商用車訂單加速量產,寧德時代海外動力電池業務也將迎來持續的增長。
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原文標題:【怡合達?電池專欄】寧德時代獲美國商用車電池系統訂單
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