【5月11日，重慶】以“智聯山城，渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021于重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學研究所、中國道路交通安全協會共同主辦，邀請來自交通科技信息化領域的相關專家1000余名，共同探討新技術在道路交通安全領域的實踐應用與創新成果。華為機器視覺總裁段愛國出席本屆大會并發表《人悅于行，車暢于路》主題演講，以全息路網，開啟交管智能體持續演進新篇章。

隨著生活水平不斷提高，城市出行進入了人多、車多、路堵的窘況，出行者在擁堵中進退兩難，而管理者面對路況日趨復雜，基礎設施升級緩慢，道路感知信息不全，交通態勢上報滯后等現實問題時，出現警情多，警力少，處警壓力大等管理難題。 同時車路協同、自動駕駛的發展也對路側感知提出更高的要求，單車對環境數據的感知能力不足，需要更豐富的路側感知輔助，為此在需求與技術發展雙輪驅動下，交管業務正在向智能化、精細化、服務化發展，而實現這一變化的前提是數據的實時、精準、精細、全面，華為由點到線再到面，打造全息路網解決方案，利用機器視覺全息感知、邊緣計算、高精定位、大數據、云計算等技術，對每一條路、每一個路口、每一條車道的交通對象及周邊基礎設施進行實時精準數字化感知和治理，是智慧交管和自動駕駛的數據底座。

其中，2020年，華為推出全息路口1.0，率先構建路口精細化“全息視角”，實現全天候擬合、全方位感知、全要素采集、高精度定位，為精細化管理打下基礎。2021年3月，全息路口2.0全新升級，實現覆蓋場景更全面、信控更精準、行車更安全。

設備升級：華為推出系列化AI超微光2.0，在SuperColor根技術加持下，以算力換圖像，在光污染下降50%的同時，車牌精準率大于99%，車輛屬性識別率高達97%。 數據更全面：在1.0的雷視擬合基礎上，以智能算法升級，實現大視野下的機、非、人全要素采集，以全量數據，助力信號燈精準控制，夜間綠燈不空放，行人過街更從容。 場景更豐富：全息路口2.0新增VideoX無線組網模式，實現包含十字、丁字等典型路口外的X型、Y型、立交超大路口等各種形態。

通過全息路口的升級，打造“點”數據的精細化管理，并以此延伸到路段，解決路段盲區，提升路段管理與通行效率，通過路段數據的擬合，形成區域態勢，實現全域治理網。由點及面，構建從微觀個體到宏觀系統的全息路網認知體系，以全域安全、科學評價精細治理、主動服務、新型警務、數據運營、自動駕駛六大特質服務未來城市出行。

全域安全：通過事件分類、事件檢測、警情分級，實現事故事件自動檢測，危險駕駛秒級預警，平均處警減少20分鐘。

精細治理&科學評價：通過AI信號配時推理模型實現多路口聯動控制與優化，綠波帶提升通行效率，以順德容奇大道為例：邊緣計算協同統一信控平臺，實現五個路口四家信號機聯動，優化2周，早高峰時長下降14.6%，晚高峰時長下降13.1% ，通行效率顯著提升。

主動服務：將實時路況，面向在線、固定OD的人群提供精準信息服務，從單純的群體廣播走向個體精準推送，提升市民出行體驗。

新型警務：各類警情數據統一匯聚，統一指揮調度，分級分類調度，通過系統間警令自動流轉實現跨部門協同作戰，出警快，處警速。 數據運營：精準數據服務智慧城市，通過道路精準數據，提升道路通暢性，助力公共服務科學調度，實現綠色出行。

自動駕駛：單車智能與路側感知聯動，以厘米級精度，毫秒級時延，探測距離超200米，在應急響應突發狀況之外，可對路況路態提前規劃，使能未來自動駕駛。

以重慶全息路網聯合創新為例，兩江新區金開大道-和睦路路口通過全息路網區域數據管理，信控人工干預從16次/天下降到2次/天，高峰時段擁堵指數下降5.3%，平均車速提升6.5%，全天平均擁堵指數下降4.6%，平均車速提升6%，大大提升通行效率與出行幸福指數。

華為積極擁抱行業變化，探索新一代交通綜合治理信息化體系的建設。通過“最亮雙眼”、“最強大腦”、“最快雙手”的超強聯動，用全息路網，開啟交管智能體持續演進新篇章，從支撐全國交管核心業務平臺的大數據智能化升級，到全國100多個城市交管智能體的成功建設，華為將不懈努力，幫助最可愛的人，打造最有“AI”的路，用數字賦能擁抱“人悅于行，車暢于路”的美好未來。

原文標題：華為發布全息路網，開啟交管智能體持續演進新篇章

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責任編輯：haq