5月28日，京東物流股份有限公司（簡稱“京東物流”）于香港聯交所主板上市，上市公開發售價每股40.36港元，若不行使超額配股權，全球發售募集資金凈額241.13億港元。上市首日開盤價46.05港元/股，較發行價40.36港元上漲 14.1%，總市值約為2805億港元。 京東倉配一體物流體系從“自給自足”到“改革開放”再到“全面開放”，用了10年：

2007年，京東創始人劉強東決定自建物流，當時投入重金在內部被稱作“運營體系”，支持京東商城的業務，彼時這一模式飽受爭議；

2012年正式注冊物流公司；

2016年11月，京東物流才以獨立品牌形象示人；

2017年4月25日，京東物流集團正式成立，全面對外開放。

這一模式，此前在文章《京東物流IPO，能否改寫“止不住的虧損”？》已做梳理與分析，如今，京東物流運營超過1000個倉庫，倉儲總面積超過2100萬平方米。服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區、城鎮和人口，全球可觸達超過220國家和地區。其中包括32個“亞洲一號”大型智能倉庫，位于上海的亞洲一號倉，在旺季每天能夠處理超過130萬筆訂單。

在這其中，智能化設備與系統功不可沒。 在上市儀式現場有十位“敲鑼人”，其中包括被譽為京東物流“人機CP”技術代表的六軸協作機械臂。在京東物流，除了有24萬一線員工，還有一個機器人家族，他們與一線員工組成了一個“新工種”：人機CP。六軸協作機械臂就是其中之一，也是京東物流通過自動化、數字化、智能化的物流科技驅動行業向前的重要代表。 有了凝聚著創新科技的物流機器人的加持，不僅減輕了一線員工的勞動壓力、提升工作效率，還能幫助員工提升技能，讓每個一線員工都能成為智能物流時代的復合型人才。

此外，“敲鑼人”還有兩位京東物流的合作伙伴。其中之一是斯凱奇中國、東南亞、韓國首席執行官陳偉利，斯凱奇與京東物流的合作起始于2019年，雙方在倉儲網絡規劃與系統自動化等方面展開全方位合作，結合產品屬性和需求變化，形成了中心倉加全渠道區域性倉庫的一體化方案，全面提升庫存周轉效率，降低物流成本。實現規劃升級后，斯凱奇的加權平均履約成本減少了11%，其在中國的加權平均交付時間減少了約5小時。

另外一位合作伙伴是雀巢大中華區供應鏈及采購高級副總裁董明，五年來，雙方在實現倉配一體化業務落地的同時，不斷深化供應鏈數字化升級，并踐行可持續發展理念，從入倉到出庫、運輸、配送、回收等整個鏈條中提升資源利用效率。2020年，雙方聯合打造的大型智能化倉配中心落地天津，倉庫作業效率大幅度提升，僅在掃碼噴碼環節的操作速度提升160%。

2021年，京東物流站上新的起點，隨著體量的增大，京東物流對自身物流系統進行升級和改造的需求也在增強，這將進一步促進京東物流對上游智能倉儲物流設備的需求釋放，此外京東物流的在倉儲物流系統自動化方面的經驗也將對外傳遞出更多的價值，助力更多企業提升效率。值得期待這家物流領域的巨頭創造更多新故事。

編輯：jq