如果說十年前KIVA的出現帶來了電商倉儲的革命，那么工業AMR的出現則更多是順應柔性制造的大勢。

區別于磁導航式AGV和類KIVA式AGV，工業AMR的誕生更多是滿足人機協同與柔性物流的需求，面對日益復雜的生產作業環境，傳統的固定導航式的AGV越來越顯露出其“短板”，而工業AMR的誕生更多是補足這一潛在的需求，在某種程度上，多種導航方式AGV彼此之間更多是協同和互補，各自均有較為適合的應用場景。

自2014年以來，中國誕生了越來越多的AMR廠商，目前所能看到的主流廠商大部分是在2014年前后成立的，經過數年的發展，工業AMR賽道關注度逐年上升，尤其是資本的關注度，更有不少一線基金入局，帶來資金和品牌背書的同時，更多是放大了該領域的明星效應。

回到AMR產業發展本身，作為新技術、新產品、新團隊的聚集地，不可避免的還需要更多的時間來理解和消化下游行業的各類需求，最理想的狀態是專注做好AMR產品本身，但作為2B端的非標應用設備，產品本身的進步提升需要在實際場景中去試錯、打磨和迭代，所以還是需要集成應用開發的能力和項目實施的能力，GGII認為，當前階段，對于各家AMR廠商而言，集成應用的能力是一項必備技能標簽，在做好產品本身的前提下，集成應用能力是AMR廠商能更好服務終端客戶與幫助集成商合作伙伴的關鍵保證，短期內該技能標簽可以定義為“生存標簽”，未來或可成為“發展標簽”。

市場方面，短期內可以預見的是，中國工業AMR行業競爭日趨激烈，并更多反映在產品價格上，背后反映出的更多是產品的同質化問題，各家廠商均在奔跑的路上，市場變數更多來自于當前各家之間的“差不多”。

技術方面，從激光SLAM到VSLAM到多傳感融合，各廠商逐漸通過項目落地來持續迭代和打磨產品，但不可否認是，市場尚處于發展初期階段，不管是產品成熟度還是應用成熟度，都還需要一定的時間來持續打磨和迭代，以此才可成為大規模落地的基礎。

具體廠商來看，以AMR產品起家的廠商，如斯坦德、迦智科技、優艾智合、靈動科技等在2020年均獲得高速成長，規模進入快速增長期；同時，以極智嘉、海康、快倉等為代表的倉儲AMR代表廠商亦開始加快工業AMR的布局進程，尤其是在工業產線領域，如海康目前在PCB、光伏領域的先發優勢已經愈發明顯；此外，傳統AGV廠商亦開始部署相關AMR產品，或自研或貼牌。

行業發展的本質勢必需要通過落地來持續驗證，從這一點上看，互聯網領域的“贏家思維”在工業AMR領域未必適用，面對廣而散的工業場景，前期的慢即是快。從下游需求的分布看，短期內，以汽車、3C、新能源等為代表的核心產業是工業AMR需求的主要去向，未來將持續向其他行業滲透。

GGII認為，資本的持續注入將在很大程度推動工業AMR領域的發展進程，加上科創板和創業板注冊制帶來的利好，未來兩年將會是工業AMR領域關鍵的“卡位期”和“沖刺期”，預計到2022年，AMR領域將有望誕生至少5家廠商進入上市階段。

GGII通過對行業內AMR相關企業的切實調研，輸出《2021年中國自主自主移動機器人（AMR）行業調研報告》，本報告對中國AMR機器人行業的市場發展概況、市場競爭態勢、技術發展階段、各應用領域市場情況以及各代表企業情況進行了詳細的分析，系統整理了重點企業調研數據、跟蹤企業的發展動向，并前瞻性地分析了未來幾年(2021-2024年)行業發展前景，給出相關建議和提示。為企業、政府、機構以及希望投資自主自主移動機器人（AMR）產業的人士，提供頗具參考價值的研究報告。

原文標題：【昊志機電諧波 | GGII】集成應用能力是AMR廠商的“生存標簽”

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責任編輯：haq