由于汽車本身載人屬性及更為苛刻的使用環(huán)境。因此，其對安全、穩(wěn)定的性能等方面有著更高的要求。現(xiàn)有的大部分玻璃基板并不能滿足汽車使用要求，目前國內(nèi)車載顯示蓋板玻璃市場主要是被康寧的大猩猩玻璃與旭硝子的龍跡玻璃所占據(jù)。

今天我們就來聊聊汽車蓋板玻璃確保其使用安全性的一些要點。

汽車蓋板玻璃的安全性能要點

車規(guī)級蓋板玻璃的意思就是滿足各項車規(guī)要求的高性能玻璃，它不僅要考慮更多功能性的實現(xiàn)問題（諸如壓感觸控振動反饋）以及大尺寸玻璃的實現(xiàn)難度，還要在安全性方面提出更高要求。比如說能過頭碰測試與防眩光性能達標(biāo)。

頭碰測試

頭碰測試是指，6.8kg的鋁球以24km/h的速度撞擊玻璃蓋板覆蓋的屏幕組件，要求玻璃不碎，以模擬乘員在受到被動碰撞時，頭部撞到蓋板的狀況。也就是說需要避免因屏幕碎裂而導(dǎo)致乘員頭部受到玻璃碎片的二次傷害

康寧大猩猩玻璃這種以本身高性能便能通過頭碰測試，但相對的其成本也更高。所以，通過貼防爆膜來通過頭碰測試的解決方案便成為目前業(yè)界熱門的解決方案之一。

在蓋板玻璃的車規(guī)級測試中，除了頭碰測試外，還要通過高低溫、濕度、耐刮擦等的測試，確保產(chǎn)品性能，從而保障其安全性。

防眩光性能

由于玻璃是高光表面，如果玻璃表面有著大量的反射光線進入人眼，肯定會對駕駛員的行車視線形成干擾，嚴(yán)重影響行車安全。由于目前的車載顯示屏均是固定在某一區(qū)域，因此無法從角度上完全避免眩光，必須在本身材質(zhì)上減少反射光線的產(chǎn)生，這個也就是我們常說的防眩光AG處理。目前玻璃的AG處理方式有三種：蝕刻、鍍膜、貼膜。

車載玻璃顯示屏既要保證用戶體驗好，同時也要具有防反光及眩光的效果，讓圖像變得更加清晰。可以通過AG處理搭配減反射增透AR處理來實現(xiàn)更好的效果。

在車載顯示的大尺寸、3D曲面等趨勢下，要使得玻璃蓋板能確保使用安全，這對整個蓋板玻璃行業(yè)來說都是一套巨大繁雜的工作。需要從選材到系統(tǒng)設(shè)計等多方面考量，通過整個產(chǎn)業(yè)鏈比如說從整車廠到集成商、一級供應(yīng)商、材料商的合作，共同努力，方能最終找到最合適的解決方案。

結(jié)語

早在2013年，旭硝子便全球首家建立了車載顯示屏屏幕玻璃生產(chǎn)系統(tǒng)，生產(chǎn)、加工并銷售玻璃蓋板產(chǎn)品。

2018年，康寧增加了在華投資，創(chuàng)建康寧汽車玻璃系統(tǒng)（合肥）有限公司，是康寧全球首家將 康寧大猩猩玻璃（Corning Gorilla Glass）應(yīng)用于汽車內(nèi)飾的觸控面板制造商

2019年，旭硝子（AGC）在蘇州旭硝子設(shè)立了一家新工廠，生產(chǎn)用于車載顯示屏的大型3D/復(fù)雜形狀的屏幕玻璃。

2020年以來，隨著汽車中控雙聯(lián)屏的流行，使用玻璃蓋板的相關(guān)車型更是明顯增多。

2021年，繼紅旗E-HS9量產(chǎn)之后，奔馳EQS、東風(fēng)嵐圖FREE等陸續(xù)發(fā)布三聯(lián)屏。

綜上，隨著玻璃安全性能保障的提升，大尺寸、3D曲面應(yīng)用等熱點趨勢的推動下，車載顯示玻璃蓋板的應(yīng)用必將有著進一步的增長

編輯：jq