摘要

從2018年的“變革”，到2019年的“聚焦”，再到2020年的“差異化領先”，中航鋰電過去三年持續創新、高速增長，2021年，中航鋰電提出向“全面領先”戰略進發。

以2018年7月開啟戰略轉型為起點，短短3年時間，在中國動力電池江湖，中航鋰電（CALB）以“扶搖直上”的勢頭，書寫了一段高速成長的“行業傳奇”。

裝機量是最好的證明。

2019年，中航鋰電以1.48GWh裝機量，從前一年的第8位攀升至第6位，2020年，又以裝機量3.55GWh上升至第3位，預計2021年裝機量將達到16GWh以上，這將讓其站穩國內TOP3陣營。

如果站在全球動力電池競爭格局的視野來看，無論是在行業排名、市場份額、產品力，還是在客戶忠誠度、品牌影響力等維度，中航鋰電都已成為國際第一梯隊。

6月1日，2021中航鋰電全球合作伙伴大會在武漢舉行，此次大會主題為“共偉大 共美好”，來自國內外鋰電上下游產業鏈近500位嘉賓出席。

在此次大會上，中航鋰電董事長劉靜瑜對于過去三年的發展做了全面復盤，并在此基礎上，向產業鏈伙伴明確了未來幾年中航鋰電的戰略方向。

“從2018年的‘變革’，到2019年的‘聚焦’，再到2020年的‘差異化領先’，中航鋰電過去三年持續創新、高速增長，2021年，中航鋰電提出向‘全面領先’戰略進發?！?/p>

劉靜瑜表示，全面領先戰略涵蓋了文化領先、產品技術領先、服務市場領先等維度，圍繞于此，將在產能布局、技術產品開發、客戶服務、價值鏈合作等環節持續發力，繼續書寫中航鋰電的“傳奇之路”。

中航鋰電戰略“復盤”

復盤過去三年中航鋰電的高速成長，與其在戰略方向上的精準設定和適時調整密不可分。

2018年7月，在新任董事長劉靜瑜的率領下，正式開啟中航鋰電的變革之路，這一年，中航鋰電的主題詞定為“變革”。

在公司內部，其大刀闊斧的實施了文化變革、思想變革、組織變革、技術體系變革等一系列調整。

與內部變革同步進行的是外部轉型，其迅速推進戰略轉型、市場轉型、產品轉型和客戶轉型。此后，中航鋰電產能開始“垂直起量”，乘用車客戶快速推進，當年裝機量進入國內TOP10。

2019年4月，中航鋰電在常州金壇召開第一屆全球合作伙伴大會，此次大會上，劉靜瑜提出“聚焦”戰略，聚焦于乘用車領域，從產品開發、產線規劃、制造能力、供應鏈、過程控制等各個環節進行梳理和調整。

在“聚焦”戰略之下，劉靜瑜提出，2019年是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年，要實現這樣的目標就要做到“實”：實實在在、實事求是、扎扎實實。

憑借著“聚焦”與“實”，中航鋰電2019年裝機量躍升至國內第6。

2020年，中航鋰電將戰略定位為“差異化領先”，同年6月在廈門召開的第二屆全球合作伙伴大會上，劉靜瑜提出“實＋速”的理念，要在扎實發展的基礎上，把速度提升上去。

“速”在內部則體現為高效，通過目標清晰、高度協同，實現整體價值最大化，從而達到內部管理的高效。

基于“實＋速”的思路，中航鋰電不僅實現了裝機排名更快的提升，2020年躋身國內TOP5陣營，同時在客戶開拓、產能布局上也明顯提速。過去3年，中航鋰電的復合增長率達到了300%，同比增長更達到了500%以上。

在完成差異化領先的戰略目標后，在今年的全球合作伙伴大會上，劉靜瑜提出，中航鋰電接下來的戰略目標是要實現“全面領先”。

“中航鋰電的目標是要成為一家偉大的公司，只有真正實現全面領先，才有可能成為偉大的公司。”

全面領先戰略對內體現在企業文化上，圍繞于此，中航鋰電將和股東、員工、客戶、合作伙伴一起“持續創新，造福人類，共創共贏，成就偉大！”

全面領先戰略對外則體現在產品技術和市場服務上，中航鋰電將以“零缺陷、零事故、零污染”的質量方針為客戶創造價值，以此贏得市場和行業的尊重。

產能“加速度”

“如果規模都沒上去，談何領先？”劉靜瑜在全球伙伴大會上如此說道。

全面領先的戰略目標下，充分滿足市場及客戶的未來需求，前瞻性的做好產能規劃，是中航鋰電目前的“當務之急”。

全球合作伙伴大會的前一天（5月31日），中航鋰電與武漢經開區簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協議》，計劃新建產能20GWh武漢基地項目。

而就在5月29日，中航鋰電剛剛完成與成都經開區簽約，其成都項目總投資280億元，建設產能50GWh，將力爭在今年6月底前開工。

截至目前，中航鋰電在國內完成了洛陽、金壇、廈門、成都、武漢等五大生產基地的戰略部署。

劉靜瑜介紹，2021年，中航鋰電量產、在建及開工的實際產能超過100GWh，2022年規劃產能達200GWh。“十四五”期間，公司規劃產能超過300GWh。

巨大的產能規劃背后，映射出的中航鋰電在市場及客戶配套上的“硬實力”，截至目前，在國內乘用車領域對外動力電池配套能力排名中，中航鋰電已經位居第二位。

作為廣汽埃安、長安的核心供應商，今年初，中航鋰電又成功打入電動神車宏光Mini EV的電池供應商陣營，并在部分熱銷車型中實現了獨供。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國內外新能源車企，其裝機量有望進一步提升。

此外，瞄準全球能源變革趨勢，中航鋰電大力推進全球化戰略布局，且成效初步顯現。

據悉，中航鋰電已通過Smart的量產定點，并已開始廣本、廣豐配套電池的批量供貨。這意味著中航鋰電的技術實力以及產品力已經得到國際一流主機廠的認可。

劉靜瑜此前向高工鋰電表示，目前，客戶對中航鋰電的需求遠大于產能供給，需求時程不斷提前，需要我們全力搶時間、提速度，盡早實現更多量產交付。

而這也是中航在產能布局上“快馬加鞭”的最大驅動因素。

100億打造硬核產品力

全面領先的戰略中，產品與技術領先是重中之重。

中航鋰電的思路是，在材料體系創新、系統結構創新、智能制造創新和生態發展創新等維度持續發力，通過打造硬核產品力，持續為用戶創造價值，實現從差異化領先到全面的產品與技術領先。

在電池性能提升上，中航鋰電副總經理潘芳芳介紹，2021年中航鋰電將研發出能量密度280-300Wh/kg電芯，以及225-240Wh/kg電池系統，實現800-1000km車輛續航里程。接下來，將以350Wh/kg作為下一代目標，預計在三年內實現量產。

在安全方面，中航鋰電致力于實現電池的本質安全，從今年開始，中航鋰電池搭載新平臺的產品全部都可以實現系統層面的安全。

在壽命方面，百萬公里級別的壽命將會成為行業共同努力的方向，中航鋰電的下一步目標是要做到全生命周期的質保無憂。

基于在材料、系統、制造等環節的持續創新，中航鋰電將在下半年推出名為“One-Stop Bettery”的全新產品，這將是面向全面電動化的全新一代動力電池產品。

基于全球化的視野，中航鋰電將在研發領域持續深化開放合作，未來將投入超100億元，構建全球研發網絡，實現從差異化領先邁向全面技術領先。

價值鏈“共生共贏”

對于中航鋰電而言，要實現全面領先的戰略目標，還必須要考慮的是，如何保證對客戶的穩定高效交付，并通過價值鏈的協作，實現與產業鏈伙伴的共生共贏。

按照十四五期間超300GWh的產能規劃來計算，中航鋰電將從全球供應伙伴中下發設備采購訂單超400億元，材料采購訂單超2000億元。

“領先的產品力不僅源于公司的持續創新能力，更源于優質的材料和先進智能的裝備供應保障?！?/p>

中航鋰電副總經理耿言安表示，秉承“價值創造、共生共贏”的發展理念，中航鋰電將堅持陽光采購，并將技術創新、成本能力、品質零缺陷等作為核心考量標準，實現供應商與中航鋰電的合作共贏。

事實上，正在開啟的新一輪產業周期，安全穩定的供應鏈體系對于頭部動力電池企業越來越關鍵。

此次全球合作伙伴大會上，中航鋰電與上游礦產、材料和設備等領域的16家龍頭企業簽署戰略合作協議。進一步展開與產業上游礦產資源等領軍企業的深度合作，加強產業鏈延伸，深化原材料戰略布局，穩定原材料供應體系，抵御行業波動風險。

與此同時，中航鋰電也將持續搭建完善的全鏈條供應體系，保證公司穩定高效的生產交付，在自身高速發展的同時帶動戰略合作伙伴更快成長。

在劉靜瑜看來，中航鋰電的“傳奇之路”上，一定建立“共生共贏”的行業新生態，實現和合作伙伴在全價值鏈上的可持續發展，共同迎接新能源產業的美好未來。

編輯：jq