此前,特斯拉和馬斯克向粉絲們承諾,他們的新款 Model S Plaid Plus版將為駕駛員提供 1,100 馬力的動力,充滿電的電池可行駛 520 英里,并在不到兩秒的時間內從 0 英里/小時加速到 60 英里/小時。
周日,馬斯克在推特上寫道,“Model S Plaid Plus版,不必要?!贝饲癕odel S 的 Plaid Plus 版本將提供 520 英里的續航里程,并在不到兩秒的時間內從 0 加速到 60 英里/小時,原本這款車是有史以來最快的量產車。他的粉絲數超過 5000 萬。
今年 3 月,特斯拉將 Model S Plaid Plus 的價格提高了 10,000 美元,使其達到約 150,000 美元。據CNET 報道,5 月最后一周左右,特斯拉網站上刪除了訂購 Model S Plaid Plus的選項。
Model S Plaid 的其余高端版本售價約為 119,900 美元,配備 390 英里范圍的電池,具有 1,020 馬力和在兩秒內從 0 到 60 英里的加速,以及其他功能。
馬斯克此前計劃于 6 月 3 日在加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠舉行 Model S Plaid的“交付”儀式。隨著日期的臨近,他將這推遲到 6 月 10 日,稱該車輛仍需要“再進行一周的調整”。
與其他北美汽車制造商一樣,特斯拉一直在努力解決供應鏈問題,尤其是計算機芯片短缺。該公司最近因為供應鏈漲價的壓力,它為北美客戶取消了價格較低的 Model 3 轎車和 Model Y 跨界車的前排乘客座椅上的雷達傳感器和腰部支撐。
盡管馬斯克在 2020 年第四季度財報電話會議上表示生產正在進行中,但它在 2021 年第一季度沒有生產任何價格更高的Model S 或 Model X 汽車。
到 4 月 26 日,在特斯拉的下一次財報電話會議上,馬斯克說:“第一季度,我們在特斯拉經歷過最困難的供應鏈挑戰。零件供應鏈遭遇了瘋狂的困難。顯然,我們對芯片短缺感到不安。這是一個巨大的問題?!?/strong>
在5月5日,美國商務部長雷蒙多表示,美國需要將供應鏈回流,尤其是制藥和芯片,美國應該有30%的芯片在本土生產,與臺積電合作,優先開發汽車芯片。此外,中國汽車市場增長迅速,臺積電4月26日表示,將在中國大陸投資28億美元,以提高汽車用半導體的產能。報道稱,臺積電將在南京建設新的生產線,以在2023年之前提高產能,滿足日益增長的28納米汽車芯片的需求。
馬斯克還談到了開發和弄清楚如何制造 Model S 轎車和 Model X SUV 的新版本的技術挑戰。
“在開發 Plaid Model S 或 Paladium 計劃時遇到的挑戰比預期的要多,后者是 Model S 和 X 的新版本,它具有經過修改的內部和新的電池組、新的驅動單元和新的內部電子設備,并且類似于一個高級信息娛樂系統。” 他補充說:“為了確保新 S 和 X 的電池安全,我們進行了相當多的開發?!?/p>
本文資料來自CNBC網站和日經新聞,本文整理發布。
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