6 月 5 日，新能源智能汽車創新峰會在湖州長興召開。會上對外發布了中國新能源智能汽車創新企業榜單，遴選出了 48 家在新能源智能汽車產業鏈中具有代表性和創新力的企業。

當前，“低碳”概念正在全球掀起一場清潔能源潮流。

汽車成為率先響應號召的領域。新能源汽車憑借能源利用效率更高、電氣化程度更高的特點，在替代燃油車和減少碳排放上先行向“碳中和”、“碳達峰”目標邁進。

以新能源為驅動力的產業革命，正在不斷提供行業新動能，新能源汽車成為落地轉型的主力場景之一。國家也在大力支持新能源汽車方面的發展。近年來，中國出臺了全方位的激勵政策，如降低車企準入門檻、延長補貼政策期限、加快充 / 換電站建設等，基本覆蓋了新能源汽車整個產業鏈條。

新能源汽車發展，也是各地十四五規劃、政府工作報告中的重點內容。上海在“十四五規劃”中明確“到 2025 年本地新能源汽車產值占汽車行業比重達到 35% 以上”；北京“十四五規劃”中制定目標為“推動存量燃油汽車更新為新能源汽車，到 2025 年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到 200 萬輛”等。

除了電動化，智能化也是汽車下一步發展的重要趨勢。

新能源與智能的結合，碰撞出新的火花。新能源汽車為智能化能力提供了良好的硬件載體，從激光雷達等傳感元件、控制芯片等決策單元、智能座艙、車聯網到操作系統、智能化解決方案的全方位智能化，為新能源汽車用戶打造更優質的出行空間。下一個十年，新能源汽車不再是單一的出行工具，而是一個更便捷、更人性化、集諸多智能功能于一體的出行空間。

新能源汽車與智能化的結合，正在催生“新能源智能汽車”這一復合體的發展。一手抓節能減排新動力來源，一手助推智能化及產業鏈重構，新能源智能汽車正從這兩條主線推動新能源產業及智能化浪潮的深入落地。

因此，CB Insights 中國特別關注這一主題，為摸清中國新能源汽車產業發展的重要脈絡，發布“中國新能源智能汽車創新企業榜單”。本次榜單中遴選了 48 家在新能源智能汽車領域具有代表意義 / 創新力的企業，他們共同塑造了中國新能源智能汽車的現在與未來。

在本次研究中，我們關注在中國有運營的新能源智能汽車產業鏈上下游企業。

在汽車的電動化上，涉及整車、動力電池 / 電機 / 電控“三電”系統、充電樁等企業。其中整車既包括乘用車，又涵蓋在商用領域實現落地的商用車。電池領域則囊括了鋰電池、氫燃料電池、固態電池三大技術路線代表 / 創新企業，以及他們的上游電池材料企業、下游的回收企業也在關注之列。

電機電控領域除關注傳統代表性企業，我們也關注在細分領域（如在關鍵的轉向剎車領域）能提供更好控制的企業。此外，為解決新能源汽車的續航問題，依靠充電以及換電兩種模式脫穎而出的創新企業也是榜單關注的類型。

在汽車的智能化上，提供感知層技術、決策層技術、自動駕駛解決方案以及智能座艙與車聯網的企業，都發揮著不可替代的作用。其中感知類涉及激光雷達、毫米波雷達等，芯片類包含計算芯片、IGBT 功率器件等。感知器件中包含的 CMOS 傳感芯片等，也列入感知類別中。自動駕駛解決方案則，包括部署于碼頭、礦區以及園區等場景的自動駕駛方案提供商，而自動駕駛平臺憑借提供汽車所需的智能化模塊能力、以及部分硬件能力，成為“軟件定義”不可或缺的角色。

智能座艙及車聯網則代表了智能汽車發展的另一極，智能座艙打造整體的汽車空間服務，車聯網則將人 - 車 - 路 - 云四者聯合在一起，形成網聯，這其中也有已實現上車測試的企業出現。

本次評選當中，CB Insights 中國依據 DPTC（Depth、Popularity、Tendency、Collaboration）體系，從技術前沿度、團隊背景、市場份額、融資金額、以及創新能力等多維度評價企業實力。

*以下排名不分先后

比亞迪關鍵詞：中國新能源汽車領域排頭兵，全產業鏈深度布局上榜理由：新能源汽車領域的全能選手。在汽車的布局上，比亞迪擁有“王朝”和“e 網”兩大系列車型，2020 年新推出搭載刀片電池的比亞迪“漢”更是表現強勁，成功讓比亞迪品牌影響力和市場競爭力更進一層。此外，比亞迪不僅深耕于新能源整車市場，更是在電機、電控、電池等核心零部件技術進行縱深布局，成功搭筑企業護城河，在新能源汽車領域穩居行業龍頭。

上汽集團關鍵詞：品牌多樣化，多元布局新能源智能汽車行業上榜理由：上汽旗下品牌眾多，布局與戰略打法各有不同，但值得一提的是上汽通用五菱旗下宏光 MINI EV 因其價格親民、顏值高等優勢在行業內成功出圈，單月銷量多次雄踞榜首。此外，其在產業鏈的布局也十分全面，在電池、電驅、電控的“三電”領域具備完整知識產權。未來上汽集團將進一步完善覆蓋整車、關鍵零部件以及其他服務領域，形成高效聚集一體化的新能源產業布局。

廣汽埃安關鍵詞：獨立品牌構建新能源智能出行新業態上榜理由：脫胎于廣汽集團，但在發展模式上又異于傳統車企的打法。如在研發上始終堅持“自主 + 創新”，已掌握了兩擋雙電機“四合一”集成電驅、彈匣電池系統安全技術、海綿硅負極片電池技術等“三電”核心科技；在自動駕駛和智能網聯方面，推出 ADiGO4.0 智駕互聯生態系統，同時牽手華為、科大訊飛等全球領先資源布局汽車智能化路線。廣汽埃安正加速創新變革，持續構建未來新能源智能出行生態體系。

長城汽車關鍵詞：“深度自研 + 孵化投資”，兩條路線深度布局電動化與智能化上榜理由：長城汽車早在 2009 年就向新能源智能領域發起沖擊，2020 年更是進行全面改革，發布全新動力總成與多個技術亮點。目前在電動化上，長城已建成電芯、機理分析、PACK 等全產業鏈規劃，同時搭建氫能技術中心。在智能化上，在保證自研創新的同時投資地平線、孵化毫末智行等優質企業。在銷量表現上，“歐拉”品牌展現驚人的爆發力，2021 年一季度銷量同比上漲一倍之多，已然成為新能源汽車市場一支重要的力量。

ARCFOX 極狐汽車關鍵詞：背靠北汽集團，打造高端智能電動汽車品牌上榜理由：背靠北汽集團 60 余年的造車實力，ARCFOX 極狐擁有充分的造車經驗，其近期推出的 ARCFOX 極狐阿爾法 S 華為 HI 版是目前全球首款搭載 3 個激光雷達、400tops 算力的高階自動駕駛量產車，在設計、智能、電動等諸多方面創新領先。極狐汽車左手聯合麥格納打造世界級高端智造工廠，右手聯合華為開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術，正在以開放共享的 “朋友圈” 構建企業新的競爭力。

吉利汽車關鍵詞：高端新能源智能車領域的“后來居上”上榜理由：早在 2015 年，吉利汽車便提出新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，同時加速在新能源、智能網聯汽車領域的產業鏈布局。目前已在飛行汽車、車聯網、鋰電池利用、充電基礎設施等前沿技術方面有所布局，還在全力推進純電動平臺架構的技術創新與產品開發。近日，吉利旗下首款純電動車極氪 001 正式發布，在動力、續航、配置、價格方面都具有優勢，相信未來在中國高端主流電動車市場中，又將多出一位極具競爭力的“選手”。

蔚來汽車關鍵詞：中國造車新勢力領軍企業上榜理由：蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，2018 年 6 月首次交付 ES8，并于同年 9 月赴美上市，當前市值已經位居全球前列。近年來，蔚來不斷擴大地域覆蓋，充分發揮線上線下直銷體系優勢，提升銷售全過程的體驗與效率。因此 2020 年蔚來汽車銷量上爆發式增長，全年交付 43728 輛，是“新勢力”汽車銷量排頭兵。此外，蔚來在“車電分離”模式以及充換電網絡的布局方面具備前瞻性，一方面保證了自身競爭優勢，同時也保障了用戶的用車體驗。

小鵬汽車關鍵詞：生產研發自主全鏈條完整 上榜理由：小鵬汽車是中國第一家自主研發出可用于商業化的自動駕駛軟件系統，并實現量產的整車企業。2020 年 8 月，此時成立不到 6 年的小鵬汽車在美國成功上市，與蔚來、理想成功會師。其新能源車型包括小鵬 P7、小鵬 G3 等，2020 年總交付量達 27041 臺，并持續保持高速增長態勢。此外，小鵬汽車還擁有獨立的生產體系與品質保障體系，是造車新勢力中為數不多的擁有生產資質、自建工廠制造生產的企業。

理想汽車關鍵詞：單車“理想 ONE”打造爆款上榜理由：理想汽車專注單一車型理想 ONE ，雖然產品力上略顯不足，但從銷量來看，理想 ONE 始終穩居中國新能源中大型 SUV 前列。在技術上，其主打的差異化是增程式解決方案，首款產品理想 ONE 可實現 800 公里的 NEDC 續航里程。除此之外，理想在成本上的控制上也具有優勢，這也是三家造車新勢力中最早實現營業利潤轉正的關鍵之處。

哪吒汽車關鍵詞：清華系 + 奇瑞系背景上榜理由：創始人是深耕行業 18 年的老兵，具備清華和奇瑞雙背景，具備豐富的造車經驗。哪吒汽車也是業內較早拿到雙資質的企業，在造車新勢力 “風頭” 正盛時，哪吒始終保持低調姿態，深耕技術與產品。2020 年哪吒汽車迎來產品爆發期，先后上市三款新車，2021 年伊始更與互聯網巨頭開啟全面合作 “為人民造車”。從現階段戰略布局與營銷模式等角度分析，哪吒汽車已蓄勢待發，其 2021 年的表現值得期待。

零跑汽車關鍵詞：生產、研發保持企業自身節奏，一路穩中求進上榜理由：2020 年零跑汽車獲得了一定成績，并保持自己的節奏，其新車型 T03 上市大半年的銷量取得優異成績。在 2021 年開年更是拿到 43 億元的 B 輪融資，持續布局并在三電系統、智能駕駛和智能網聯等核心技術領域自研自造。在眾多其他玩家紛紛涌入市場的情況下，零跑汽車正按照自己的加速度在行業中占得一席之地。

杉杉股份關鍵詞：鋰電池領域集大成者上榜理由：杉杉股份可謂是鋰電池領域的集大成者，在正極材料、負極材料、電解液等領域全面布局且均名列前茅。杉杉股份以規模、產品與成本控制為主要支點，一方面通過產能釋放擴大生產規模，另一方面依靠產品技術迭代牢牢把握核心客戶，同時通過布局上游企業整合資源有效控制成本。目前主要客戶包括寧德時代、三星、比亞迪等，未來杉杉股份還將結合自身上市平臺優勢，在保障業務盈利能力的基礎上持續擴張產能以提升規模優勢。

華友鈷業關鍵詞：一體化鋰電材料強者上榜理由：華友鈷業擁有動力電池所需的鈷、鎳資源，是動力電池上游材料重要供應商。近年來已將戰略重心由鈷新材料產業轉向新能源鋰電材料產業，并積極拓展布局三元前驅體和正極業務。目前華友鈷業已擁有成熟的三元前驅體技術研發體系，產品覆蓋 NCM5 系、6 系、8 系以及 NCMA 低鈷高鎳四元體系。此外，華友鈷業擁有強大的資源優勢，與 LGC、POSCO 等巨頭成立了合資公司，且多個項目正穩步推進，預計后續產能將持續釋放，表現值得期待。

寧德時代關鍵詞：強者恒強的市場引領者上榜理由：成立于 2011 年，經過近十年的成長，寧德時代已成為全球最大的鋰離子電池研發制造公司，也是創業板首家破萬億市值的中國科技企業。以創新作為核心競爭力，寧德時代在替代固定化石能源和移動化石能源替代以及電動化 + 智能化三大市場持續拓展，建立了以材料體系、系統結構、極限制造以及商業模式為核心的四大創新體系。2020 年，寧德時代動力電池使用量連續四年排名全球第一（SNE 數據），在世界范圍內擁有廣泛的合作伙伴，包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、特斯拉等。

億緯鋰能關鍵詞：磷酸鐵鋰業務亮眼，多路線并進上榜理由：億緯鋰能成立于 2000 年，2009 年登陸創業板，市值超過 1700 億元。上市以來，其業績表現出強勁增長勢頭，鋰原電池中國市場處于龍頭位置，鋰亞電池居世界前列。目前億緯鋰能已進入德國、韓國等國際知名車企供應鏈，還計劃每年投入約 10 億元進行研發。億緯鋰能布局多電池路線，同時在穩步有增的磷酸鐵鋰電池領域成績亮眼，磷酸鐵鋰也成為 2020 年裝機量增速最快的電池，并預計鐵鋰的份額還將進一步上漲。

蜂巢能源關鍵詞：動力電池領域內的黑馬企業上榜理由：蜂巢能源 2018 年正式從長城汽車完全剝離獨立面向全行業發展，但其早在 2012 年就已開展動力電池的預研，且長期進行技術投入。近年來已推出高速疊片工藝、無鈷正極材料、果凍電池等一系列技術創新成果。蜂巢在強化自身實力的同時也加速產能布局，目前正在四川遂寧、浙江湖州等地區建設智能化工廠，并拓展到歐洲等范圍。蜂巢能源預計 2025 年總產能可達 200 GWh，正勢不可擋的成為鋰電行業“新生力量”。

天能集團關鍵詞：“一核多點” 布局電池新領域上榜理由：天能集團成立 35 年，是中國新能源動力電池行業首家擁有 A、H 雙上市公司。天能將技術研發作為生命線，持續加大研發投入，已與 6 名院士建立合作。天能以 “一核多點” 為模式布局，涉及新能源電池、新能源材料、智能制造等多個領域。動力電池上，動力型磷酸鐵鋰鋰離子電池及關鍵材料、高比能量三元鋰離子電池等技術領銜；綠色循環領域，研發的鋰電池清潔回收綠色循環工藝，在解決電池回收問題上卓有成效。

超威集團關鍵詞：“高安全特性” 的鋰電池上榜理由：超威集團成立于 1998 年，是電池行業巨頭。超威集團 2007 年開始涉足鋰離子動力電池產業，經過多年的持續研發和改進，新研發并已投放市場的錳酸鋰和磷酸鐵鋰鋰離子動力電池，具備 “過充不發熱、穿刺不燃燒、沖擊不爆炸” 等高安全特性。并且，超威新推出的電動自行車二個材料體系的鋰離子電池，已廣泛用于電動二輪車、三輪車場景和新能源車租賃市場，滿足了不斷上漲的 “最后一公里配送” 與租賃市場需求。

重塑科技關鍵詞：從集成到一體化服務上榜理由：氫燃料電池等新型技術路線的推廣進程也在逐漸加快，成為傳統鋰離子電池的挑戰者。燃料電池通過將氫和氧轉換成水，無需燃燒，更為環保。重塑科技在燃料電池系統裝機量上連續多年位居中國第一，還引入了中石化集團為其股東。近幾年，重塑自主參與投資、孵化了諸如驥翀氫能這樣的核心零部件開發商。在業務上，與中石化共同搭建氫燃料一體化服務，極大拓展了邊界和可能性。

鋒源氫能關鍵詞：氫燃料電池已上車使用上榜理由：氫燃料電池領域也不乏新興的創新者。北京的鋒源氫能不斷對氫燃料領域深入研究，在燃料電池以及核心部件等領域具備了“全自主知識產權”和“全面成本可控”。目前，鋒源石墨雙極板氫燃料電堆已經量產，“體積功率密度”達到 3.2 kW/L，金屬雙極板電堆的“體積功率密度”為 4.5 kW/L。鋒源已為中國多家一線車企提供氫燃料電池電堆批量供貨，搭載整車在浙江、廣州、四川、重慶等多地投入使用。

清陶發展關鍵詞：清華背景，十余年研發經驗上榜理由：固態電池也是目前業界普遍認可的發展方向。相比傳統液態電解質，固態方案擁有更高的安全性和能量密度，效率轉化是傳統鋰電池的兩倍以上。作為中國較早開展全固態鋰電池技術研發的團隊之一，清陶發展由清華大學南策文院士團隊創建。目前，清陶發展已開發出單體能量密度可達到 450 Wh/kg 以上的固態電池，動力電池量產階段可達到 350 Wh/kg 以上。其最新生產的固態電池模組，已完成多家汽車廠商測試，與北汽、廣汽、上汽等汽車廠商實現合作。

盟維新能源關鍵詞：新體系鋰金屬電池探索者上榜理由：金屬鋰負極相比傳統石墨負極克容量更高，結合新型的固態電解質體系，可顯著提升電池的能量密度和安全性，有效解決制約電動汽車產業發展的一大難題。盟維新能源成立于 2017 年，潛心于突破現有儲能技術能量密度局限。作為新能源領域創新者，盟維專注于新體系鋰金屬電池研究，其鋰金屬電池產品已進入商業化量產階段，率先應用于高端航空飛行器領域，逐步拓展到汽車領域。

順華鋰業關鍵詞：從電池回收切入新能源產業鏈上榜理由：新能源汽車里程焦慮使動力電池成為性能的關鍵，隨之帶來的電池回收也成為一個重要環節。順華鋰業從廢舊鋰離子電池回收利用切入產業鏈，形成了具有自主知識產權的廢舊鋰電池回收處理技術。順華目前運行著 6000 t/a 磷酸鐵鋰廢粉選擇性浸出生產電池級碳酸鋰生產線，每年產出 1000 噸電池級碳酸鋰，能直接制備電池級碳酸鋰，返回至鋰電產業鏈，實現廢舊磷酸鐵鋰物料的定向循環。

上海電驅動關鍵詞：“走出去” 的電驅動企業上榜理由：脫胎于研究院所，上海電驅動前身成立于中國汽車產業轉型升級之際，目前已是中國新能源汽車電機領域頭部企業。近幾年，上海電驅動實現了 A00 級乘用車 35 kW 的二合一電驅動總成、48V BSG 總成產品，以及應用于 A/B 級乘用車的驅動電機、控制器和高速減速器“三合一”電驅動總成等創新。上海電驅動成功打入中國汽車產業鏈，配套長城、長安汽車、小鵬等眾多車企；還“走出去”，為雷諾、通用等多家海外客戶提供產品配套。

精進電動關鍵詞：牽手知名車企，中國市占率名列前茅上榜理由：精進電動是新能源汽車電驅動系統中國領軍企業之一，已對驅動電機、控制器、傳動三大總成自主掌握核心技術和實現完整布局。在新能源汽車目前的純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和混合動力汽車等主要技術路線均有成功量產項目的經驗，中國市場占有率位居頭部。精進電動還與菲亞特克萊斯勒、Karma、上汽集團等知名車企建立了合作關系。

萬向集團關鍵詞：聯合集團優勢，從電控布局全產業鏈上榜理由：萬向成立于 1969 年，逐漸發展為布局電池、電動汽車、儲能、清潔能源等產業的跨國集團。旗下有萬向一二三、萬向錢潮等子公司，涵蓋電池、電機電控等產業鏈條。其中萬向錢潮，是中國最大的獨立汽車系統零部件供應商之一，在電控中的汽車傳動系統、底盤系統等領域開發了具有自主知識產權的產品，重型免維護萬向節產品填補了國內外空白。萬向還在不斷加大布局，尋求在汽車控制、車載網聯系統等的優化提升，促進整車可操控性。

拿森汽車電子關鍵詞：線控底盤技術核心，對標國際廠商 上榜理由：如果說感知層相當于未來智能汽車的 “眼睛”、“耳朵”，線控底盤則是智能汽車的 “手和腳”。拿森汽車電子是目前中國為數不多具備完整線控底盤核心技術且大規模量產的本土企業，其主要產品包括 NBooster 智能線控制動系統、EPS 智能線控轉向系統、ESC 車輛穩定控制系統以及滿足 L3/L4 自動駕駛完整線控底盤產品，是自動駕駛的控制執行端。作為中國一級供應商，拿森汽車電子直接對標博世、采埃孚等國際知名廠商。

禾賽科技關鍵詞：全球激光雷達頭部創企上榜理由：全球領先的激光雷達制造商，2014 年成立于上海，致力于開發基于激光的機器人傳感技術，其客戶遍布全球 23 個國家和地區的 70 + 座城市。禾賽科技持續筑高技術壁壘，在全球范圍內均有專利布局，自主研發微振鏡和波形加密技術，同時在核心元器件、車規級生產能力、功能安全、以及基于深度學習的激光雷達感知感知領域有深厚的積累。

速騰聚創關鍵詞：車規級智能固態激光雷達 M1上榜理由：速騰聚創（RoboSense）是中國較早一批涉足車載激光雷達市場的公司之一，目前獲得超過 600 項專利，建成中國首條車規級固態激光雷達產線。以激光雷達硬件、AI 感知算法與芯片三大核心技術作為支撐，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統。其相關產品技術廣泛應用于自動駕駛乘用車、商用車、物流車、巴士、車路協同等多種場景之中，其中車規級激光雷達已獲得包括北美新能源車企在內的多個定點合作訂單。

鐳神智能關鍵詞：中國激光雷達及整體解決方案提供商排頭兵上榜理由：成立六年，已擁有多款車規級激光雷達，鐳神智能是唯一一家同時掌握 ToF 時間飛行法、相位法、三角法和調頻連續波四種測距原理的激光雷達公司，也是中國國內唯一一家自主研發出激光雷達集成電路芯片、車規微振鏡、1550nm 光纖激光器及核心器件、激光雷達自動化及半自動化生產線的激光雷達公司；其生產的鐳神 CH32 車規混合固態激光雷達產品已成功助力東風 sharing-van 無人小巴實現量產。

加特蘭微電子關鍵詞：中國毫米波雷達芯片領導者上榜理由：成立于 2014 年，是 CMOS 工藝毫米波雷達芯片開發與設計的領導者。在 2017 年，加特蘭成功量產第一代 77/79 GHz CMOS 工藝毫米波雷達芯片，率先實現了在汽車前裝市場的突破；2019 年，推出了 77/79 GHz AIps SoC 系列芯片，同期推出的 AIps AiP 系列產品，大大降低了雷達開發成本與難度，目前已經過了四代更迭和優化，正式實現量產。

飛芯電子關鍵詞：創新性提出車載激光雷達芯片級解決方案上榜理由：飛芯電子專注于激光雷達及其核心芯片研發設計。在車載激光雷達上的測距原理上，飛芯創新性提出基于偽隨機序列的車載激光雷達芯片級解決方案 —— 基于 Flash 體系的長距離、抗干擾的車載激光雷達芯片，很好地解決了傳統 Flash 激光雷達測距短、容易受干擾的痛點。飛芯研發團隊技術人員占比超九成，成為業內有代表性的長距離、抗干擾的光學三維建模傳感器研發供應商。

斯達半導體關鍵詞：全球 IGBT 模塊市場占有率排名中，位列中國第一上榜理由：斯達半導體設計研發和生產以 IGBT 為主的功率半導體芯片與模塊。2018、2019 年度，斯達半導體在全球 IGBT 模塊市場占有率排名中國企業中的第一，成為“中國芯”的代表力量。其自主研發設計的 IGBT 模塊（IGBT 芯片 + 快恢復二極管芯片）為核心競爭力，2020 年，斯達半導體生產的 IGBT 模塊配套超過 20 萬輛新能源汽車。

地平線關鍵詞：中國首家實現車規級 AI 芯片前裝量產的企業上榜理由：地平線基于 “軟硬結合” 的理念，向行業提供 “芯片 + 算法 + 工具鏈” 的完整解決方案。中國首款車規級 AI 芯片 —— 征程 2 前裝量產，出貨量截止 2020 年底已逾 16 萬片。目前地平線是中國唯一實現車規級人工智能芯片前裝量產的企業。2021 年將發布面向 L4 級別自動駕駛旗艦級芯片 —— 征程 5，單芯片 AI 算力高達 128 TOPS。隨著征程 5 系列的推出，地平線已成為唯一覆蓋 L2 到 L4 的全場景整車智能芯片方案提供商。

黑芝麻智能關鍵詞：產品對標特斯拉 FSD 芯片，具有成本優勢上榜理由：專注于視覺感知技術與自主芯片開發。先后推出明星產品華山系列芯片“華山一號”（L1/L2 級別駕乘輔助）及“華山二號”（車規級標準，面向 L3+）并量產。其中“華山二號”采用 16 nm 工藝，算力利用率達到 80%，超越特斯拉的 55%，成本僅為特斯拉 FSD 芯片的三分之一。面向更高級別自動駕駛的“華山三號”計劃于 2021 年推出，隨著芯片的國產替代，華山系列芯片將有望搭載在更多車型上。

芯馳科技關鍵詞：兩年內完成芯片研發到發布全流程上榜理由：芯馳科技從 2018 年 6 月成立到 2020 年 5 月“9”系列 X9、G9、V9 三款芯片完成研發、測試及發布，用了不到兩年時間。在 2021 年上海車展，芯馳科技發布了全系車規級處理器的升級款 ——X9U、V9T、G9Q 和 G9V，分別應用于智能座艙、自動駕駛、高性能網關及跨域融合，以 “芯馳速度” 切入市場并完成對智慧出行的布局。

百度 Apollo關鍵詞：最早進入自動駕駛平臺的玩家之一，完整產業布局上榜理由：作為中國最早進入自動駕駛的玩家之一，百度 Apollo 走在前列。車端與逾 70 家企業合作，產品在 700 余款車型上搭載；路端積極布局智慧交通建設；云端依靠百度云云控平臺，實現全路網道路監控；圖端有導航入口百度地圖。“車、路、云、圖”完整布局，使百度 Apollo 既有面向車企的智駕方案業務，也有面向終端用戶的部署。目前，百度已在中國復雜城市道路經過 1000 萬公里的驗證， Apollo 用戶超過 1500 萬。

華為關鍵詞：自研雷達，軟硬兼修上榜理由：作為科技巨頭，華為的自動駕駛產品定調極高，專注面向乘用車的前裝量產產品開發。2021 年 4 月，華為與北汽極狐合作開發極狐阿爾法 S 華為 HI 版車型，該車搭載華為提供的全套高階自動駕駛解決方案，能在車輛密集的市區無干預自動駕駛。華為以“Huawei Inside”模式與車廠合作，通過軟件 + 硬件全棧自動駕駛解決方案對車廠賦能，MDC 智能駕駛計算平臺具備最高達 800TOPS 的算力，自研的車規級高性能激光雷達兼具性能與成本，有望打破高級別自動駕駛量產成本瓶頸。

馭勢科技關鍵詞：去安全員，規模化商用進度領跑者上榜理由：馭勢科技以商用多場景為切入點，跳過駕駛輔助，直接進軍無人駕駛。2019 年推出了服務于貨運的無人駕駛物流解決方案，并在香港國際機場實現了 “去安全員” 無人駕駛常態化運營，成為世界首個機場無人駕駛物流車運營項目。“全場景、真無人、全天候” 的優勢使得馭勢科技在中國無人物流領域布局廣泛，進度領先。2020 年馭勢科技交付數百套 “AI 駕駛員”，業績同比漲逾 150%。

輕舟智航關鍵詞：定位城市復雜道路交通場景，無人小巴率先落地上榜理由：定位于打造針對城市復雜道路交通場景的無人駕駛解決方案，2019 年入局的輕舟智航“高配低打”—— 無人駕駛出租車（Robotaxi）技術打造無人小巴（Robobus），在產品的落地進程上不遑多讓。成立兩年間，發布了無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”及無人駕駛小巴“龍舟 ONE”并率先落地運營，開啟了中國無人小巴發展的新紀元。目前，“龍舟 ONE”已在多個城市常態化運營。

PIX 像素智能

關鍵詞：打造自動駕駛通用智能底盤

上榜理由：PIX 像素智能是領先的通用智能底盤開發及制造商，核心產品自動駕駛通用底盤 PIXBOT ，擁有安全、便捷的自主移動能力。其超級底盤矩陣、自動駕駛系統以及柔性量產生產線相互配合，顯著縮短了車輛研發流程，加快智能汽車上市速度。PIX 支持第三方快速搭建多功能無人車、商用車和乘用車，助力智能汽車加速駛向商業化，打造了獨有的 “去中心化” 造車模式。

德賽西威關鍵詞：帶屏娛樂系統前裝搭載量位居第一上榜理由：德賽西威以多元業務立足智能出行，包括智能座艙、智能駕駛、液晶儀表、網聯服務等產品，在域控制器、傳感器領域的研發領先，是中國 Tier 1 自動駕駛供應商的佼佼者。智能座艙領域，顯示模組及系統業務已覆蓋中國大部分主流 OEM 客戶，信息娛樂系統獲得多家海外企業訂單。2020 年，德賽西威在帶屏信息娛樂系統的前裝搭載量及 10 英寸以上信息娛樂系統前裝搭載量雙雙奪魁。

億咖通科技關鍵詞：背靠吉利與百度，服務全球市場上榜理由：卡位黃金賽道，億咖通科技以 “深度定義 + 自主研發” 為突圍路徑，通過對車載芯片研發的持續推進，打造具備時代領先性的智能座艙體驗。目前，其為吉利汽車定制的明星產品 GKUI 智能座艙系統擁有數百萬用戶，搭載自研的全棧語音云方案，接入數十家互聯網生態，實現車家無縫智能互聯，賦能車企打造更智能、安全的出行體驗。2020 年 12 月，億咖通在瑞典哥德堡成立歐洲總部，今年 3 月與沃爾沃成立合資公司，繼續國際化征程。

特來電

關鍵詞：運營量穩居業內第一的充電樁企業上榜理由：新能源汽車發展如火如荼，但仍存在 “續航里程短” 等痛點問題。特來電以持續的研發和投入，使充電行業實現了邁進。特來電在全球首創了電動汽車群智能充電系統，顛覆了傳統充電樁對汽車充電的概念，同時采用互聯網思維，搭建了充電網、車聯網、互聯網“三網融合”的大數據云平臺。自 2014 年進入新能源充電產業，特來電五年累計投資 50 多億元、研發投入 10 億元。2019 年底，特來電以 14.8 萬臺的運營量穩居業內第一。

智充科技關鍵詞：智能充電，“未來充電站” 賦能者上榜理由：智充科技以提供 “智能設備 + 云端 SasS 平臺” 的輕資產方式賦能充電行業。明星產品 C9LQ 為中國第一款自主研發的液冷超級充電樁，最大功率輸出 360kW， 將充電時間真正縮短為幾分鐘。充電樁搭載智充充電樁操作系統，匹配不同充電場景需求，優化用戶充電體驗的同時降低運營成本。目前，除深耕中國市場外，智充充電產品已經成功銷往海外 16 個國家。隨著充電樁成為未來出行的 “補給站”，智充智能充電樁將有望滿足更多新能源車的充電需求。

昇科能源關鍵詞：充電 5 分鐘，行駛超過 200km上榜理由：依托清華大學電池安全實驗室，昇科能源聚焦電動車安全超充解決方案研發。通過大數據 AI 算法與雙向智能超充樁的融合，讓電動車在各種溫度都能充電 5 分鐘，行駛 200km，遠離起火。目前，昇科能源已與廣汽、比亞迪、殼牌等頭部整車廠及運營商合作，在中國范圍內部署安全超充網絡。

伯坦科技關鍵詞：換電次數及行駛里程第一上榜理由：作為純電動汽車整體解決方案提供商，伯坦科技采用分箱換電模式，以能源補給網絡、云端數據系統及換點車輛終端等產品構建“車電分離”生態。同時，伯坦參與技術路線及標準體系的制定。目前，伯坦科技累計提供換電服務超 887 萬次，累計換電行駛里程超 13.4 億公里，皆為中國企業第一。全自動換電的方便快捷將使更多網約車/出租車型配備伯坦科技的產品。

奧動新能源關鍵詞：多品牌車型共享極速換電服務平臺上榜理由：奧動新能源是換電模式的開創與引領者。奧動參與了多項換電行業標準制定工作，在超過 2000 項全球換電專利技術加持下，將換電全程縮短至 1 分鐘，控制成本的同時使電池周轉速度大幅提升。目前奧動已在中國 20 座城市投運超過 300 座換電站，7 年來提供換電服務車次超過 50000 輛，打造包括換電服務網絡、基于全生命周期管理的電池梯次利用、智能數據運營等換電商業生態閉環。

“新”、“老”勢力交手，中國自主研發能力加強

從上榜企業中，我們可以發現，隨著中國汽車行業的電動化、智能化浪潮襲來，“新”“老”勢力正在不同程度上發揮自己的實力，搶占市場，同時本土自主品牌合縱連橫，力爭共同用自研技術打入原本國際廠商壟斷的領域，不斷擴充自己的疆土。

在整車領域，“新”、“老”勢力爭鋒。比亞迪、上汽通用五菱銷量超萬輛（2020 年銷量），上汽、廣汽、長城也名列前茅，同時，“新勢力”上，蔚來、理想表現也十分出色。各個車企都展現出自己的實力，圍攻中國市場持續占據份額的“特斯拉”。

在關鍵的三電供應體系上，國產替代也正加速領跑，尤其在動力電池領域中國企業正扮演著不可替代的角色，寧德時代等頭部企業持續領跑，而另一方面億緯鋰能、蜂巢能源等企業也開始嶄露頭角。

在智能化領域，如話題頗熱的車用半導體行業，以斯達半導體為首中國企業正加速 IGBT 及芯片的國產替代化進程，地平線、黑芝麻等公司的產品也在算力、能耗等方面具備獨特優勢。在感知上，超聲波雷達的技術和應用已相對成熟，毫米波雷達和激光雷達隨著技術創新，將在對國際企業的競爭中更具優勢，迎來新一輪的落地高潮。

自動駕駛解決方案與平臺提供商則以場景為先導，以馭勢科技、輕舟智航為首的解決方案提供商在園區、機場等場景大放異彩；百度 Apollo、華為等賦能車輛，可做到在密集市區的無干預自動駕駛。同時，德賽西威、億咖通等企業通過對智能座艙、娛樂系統的布局，升級用戶出行體驗。

“新”“老”勢力交替，用各自的方式打下中國市場，同時，雙方一同促進中國自主研發實力的增強，正成為新的主題。

另外，中國汽車正在變革與轉型的十字路口，未來，CB Insights 中國認為汽車行業還將向以下幾個方向發展：

產業鏈不同環節頭部企業加速縱向布局

由于新能源汽車補貼政策退坡、行業玩家持續涌入等因素影響，未來市場格局勢必將進一步改變，可以預見降本增效將是產業鏈中各企業追逐的焦點。頭部電池制造商如寧德時代、億緯鋰能等企業正加速對上游原材料廠商的布局，或如上汽集團、蔚來汽車等頭部車企也正布局電池賽道，進行產業鏈的縱向布局，提升自身成本優勢，構建競爭壁壘鞏固自己的市場地位。

未來這一現象將加速凸顯，保證自身業務的同時完善產業鏈打造核心競爭力。

在整車市場，軟件智能化程度或成為車企未來核心競爭力

近年來，特斯拉加大研發投入，重點布局 FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛），在整車價格不斷走低的同時，FSD 軟件包功能日趨強大，價格不斷升高（2020 年 10 月 Beta 版本已達 1 萬美元）。與此相比，中國車企軟件包價格仍有較大提升空間。

現階段各車企推出的軟件包（自動駕駛，或輔助駕駛功能）或將作為增值服務，不斷普及并成為新的增長點，在公司營收中占比越發提高。與整車的模式有別，軟件包或以 SaaS 模式提供多次收費的服務。近年來，華為，百度等公司也紛紛入場，賦能車企進行研究。隨著新能源汽車數量的進一步增加及軟件包的普及，軟件或將逐漸侵蝕硬件在新能源智能汽車行業的市場份額。

中國動力電池領域馬太效應凸顯，行業進入新一輪投資擴產小高峰

2019 年，工信部取消動力電池白名單，國際化市場競爭替代扶持發展，導致動力電池企業數量銳減，電池產品開始分層，進入數家頭部大廠間的動態博弈，動力電池企業馬太效應逐漸形成，產業由分散走向成熟和規范。頭部企業將樹立起高競爭壁壘，強者恒強或成趨勢。同時受益于新能源汽車的快速增長，動力電池需求 2021 年預計將達到 230 GWh 左右，同比增長近五成，需求端的增長促使行業全產業鏈掀起擴產潮。

但經過上一輪的深度洗牌，投資擴產主要集中在頭部企業中，如寧德時代在江蘇、四川、廣東、福建等多省份陸續開產擴建以滿足未來擴張的產能需求。隨著未來市場規模的增加，主流廠商擴產搶占市場的動作將持續出現，以保證企業的市場份額。

在汽車傳感方面，多傳感器融合將成為趨勢

傳感器作為感知層的底層設備，幫助車輛實現環境狀況感知，對自動駕駛技術的發展至關重要。目前主流傳感器有攝像頭、激光雷達、超聲波雷達及毫米波雷達等，但它們在成本、穩定性、集成度各有不同，在不同場景下適用性各有優劣，難以互相替代。

因此，未來隨著自動駕駛技術對感知層的準確性要求的提高，多種傳感器的融合、成本降低、多元感知等將成為趨勢，以滿足不同場景下感知功能的需要。這一趨勢也將給各類傳感器數據的有效融合帶來挑戰。

在汽車的第四代改革浪潮中，各個產業鏈的企業都在思考如何轉型布局，以抓住行業變革帶來的全新挑戰和機會。

未來汽車的兩大變革將交織進行，哪些企業將在大浪淘沙下脫穎而出，我們將持續關注。

原文標題：CB Insights中國正式發布新能源智能汽車創新企業榜單！48位先鋒跑出中國速度

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責任編輯：haq