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為保障基本停車需求,按一定比例配建充電設(shè)施

汽車工程師 ? 來源:電車匯 ? 作者:電車匯 ? 2021-06-09 16:09 ? 次閱讀

近日,國家發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、自然資源部《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),支持停車裝備制造企業(yè)強(qiáng)化自主創(chuàng)新,加強(qiáng)機(jī)械式停車裝備等研發(fā),打造自主品牌。鼓勵(lì)電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)在停車設(shè)施應(yīng)用。統(tǒng)籌推進(jìn)路內(nèi)停車和停車設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè),并按一定比例配建新能源小汽車、公交車等充電設(shè)施。

政策原文如下:

國家發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公安部自然資源部

關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見

城市停車設(shè)施是滿足人民美好生活需要的重要保障,也是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐。近年來,我國城市停車設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,停車秩序不斷改善,產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入,但仍存在供給能力短缺、治理水平不高、市場化進(jìn)程滯后等問題。為加快補(bǔ)齊城市停車供給短板,改善交通環(huán)境,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,現(xiàn)提出以下意見。

一、總體要求

(一)指導(dǎo)思想。以***新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,著力加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo),以市場化、法治化方式推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展,提高綜合管理能力,有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求,為改善城市人居環(huán)境、提升城市運(yùn)行效率和增強(qiáng)城市綜合競爭力提供有力支撐。

(二)基本原則。

——科學(xué)規(guī)劃、分類施策。根據(jù)城市發(fā)展需要,區(qū)分基本停車需求和出行停車需求,統(tǒng)籌布局城市停車設(shè)施。加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)管理,優(yōu)化停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)。

——政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo),深化“放管服”改革,營造良好市場環(huán)境。堅(jiān)持“誰投資、誰受益”原則,激發(fā)各類市場主體投資運(yùn)營城市停車設(shè)施的動(dòng)力。

——建管并重、集約發(fā)展。節(jié)約集約利用土地資源,合理利用地上地下空間,擴(kuò)大城市停車設(shè)施有效供給。盤活存量資源,提高管理水平,推進(jìn)開放共享,充分發(fā)揮停車設(shè)施效能。

——改革創(chuàng)新、支撐保障。健全管理體制機(jī)制,落實(shí)主體責(zé)任,完善停車治理。強(qiáng)化資金、土地等要素支撐,推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)融合應(yīng)用,提高城市停車設(shè)施智能化水平。

(三)主要目標(biāo)。到2025年,全國大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng),社會資本廣泛參與,信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合,停車資源高效利用,城市停車規(guī)范有序,依法治理、社會共治局面基本形成,居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年,布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成,為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

二、推進(jìn)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)

(四)加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)。做好城市停車普查,摸清停車資源底數(shù),建立城市停車設(shè)施供給能力評價(jià)制度。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃,區(qū)分不同城市及其不同區(qū)域的功能要求,按照差異化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式,統(tǒng)籌地上地下空間利用,科學(xué)編制城市停車規(guī)劃。(各城市人民政府負(fù)責(zé),自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(五)有效保障基本停車需求。新建居住社區(qū)嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車位。鼓勵(lì)有條件的城市加快實(shí)施城市更新行動(dòng),結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造,積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施,地方各級財(cái)政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。支持城市通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式,提出居民停車綜合解決方案。充分發(fā)揮基層政府和街道、社區(qū)作用,完善業(yè)主委員會協(xié)調(diào)機(jī)制,兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益,創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。加大公交場站配建力度,保障公交車輛停放,逐步消除公交車夜間占道停車。(各城市人民政府負(fù)責(zé),公安部、財(cái)政部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(六)合理滿足出行停車需求。在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域,結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件,區(qū)分不同時(shí)長停車需要,綜合采取資源共享、價(jià)格調(diào)節(jié)、臨時(shí)停車等措施,合理確定停車設(shè)施規(guī)模。適當(dāng)控制公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(七)加強(qiáng)停車換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通有效銜接,鼓勵(lì)大中城市軌道交通外圍站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施,支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施,優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

三、加快停車設(shè)施提質(zhì)增效

(八)提升裝備技術(shù)水平。支持停車裝備制造企業(yè)強(qiáng)化自主創(chuàng)新,加強(qiáng)機(jī)械式停車裝備等研發(fā),打造自主品牌。鼓勵(lì)電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)在停車設(shè)施應(yīng)用。統(tǒng)籌推進(jìn)路內(nèi)停車和停車設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè),并按一定比例配建新能源小汽車、公交車等充電設(shè)施。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家能源局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(九)優(yōu)化停車信息管理。鼓勵(lì)多元主體合作,根據(jù)各地實(shí)際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息,最大限度開放停車數(shù)據(jù),促進(jìn)停車信息共享。支持有條件的地區(qū)推進(jìn)停車信息管理平臺與城市信息模型(CIM)基礎(chǔ)平臺深度融合。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導(dǎo)等服務(wù)。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十)推廣智能化停車服務(wù)。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信5G)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式,開發(fā)移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成,推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、人民銀行按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十一)鼓勵(lì)停車資源共享。充分挖掘既有資源潛力,提高停車設(shè)施利用效率。支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下,率先向社會開放停車設(shè)施。鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設(shè)施在空閑時(shí)段向社會開放。鼓勵(lì)居住社區(qū)在保障安全和滿足基本停車需求的前提下,錯(cuò)時(shí)向社會開放停車設(shè)施。鼓勵(lì)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置車位停放車輛。發(fā)揮市場機(jī)制作用,探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車位共享、提高使用效率。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

四、強(qiáng)化資金用地等政策保障

(十二)鼓勵(lì)社會資本參與。規(guī)范運(yùn)用政府和社會資本合作(PPP)等模式推動(dòng)共同投資運(yùn)營停車設(shè)施。對停車需求大、收益較好的中心城區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施,鼓勵(lì)社會資本以市場化投資為主開發(fā)運(yùn)營。有條件的城市片區(qū)可通過項(xiàng)目打包、統(tǒng)一招標(biāo)、規(guī)范補(bǔ)貼等方式鼓勵(lì)進(jìn)行規(guī)模化開發(fā)。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施,可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式,吸引社會資本參與。允許利用地方政府專項(xiàng)債券資金支持具有一定收益的停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。積極拓展配套服務(wù)功能,在不減少車位的前提下,可允許停車設(shè)施配建一定比例的洗車點(diǎn)、便利店等便民設(shè)施,提升項(xiàng)目綜合收益能力。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十三)創(chuàng)新金融支持方式。開展城市停車設(shè)施建設(shè)試點(diǎn),對有規(guī)劃、有目標(biāo)、有進(jìn)度、有政策、有治理措施的城市,加大金融支持力度。在完善償債措施等前提下,支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行用于城市停車設(shè)施建設(shè)的專項(xiàng)債券。鼓勵(lì)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下,探索提供基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù);鼓勵(lì)通過資產(chǎn)證券化等方式,盤活存量資產(chǎn)。鼓勵(lì)采取“債貸組合”等方式,構(gòu)建多元化、可持續(xù)的城市停車設(shè)施融資體系。(國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會、各省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十四)完善停車設(shè)施用地政策。加強(qiáng)獨(dú)立新建停車設(shè)施用地保障,充分利用城市邊角空閑土地、中心城區(qū)功能搬遷騰出土地、城市公共設(shè)施新改建預(yù)留土地以及機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位自有土地增建停車設(shè)施,鼓勵(lì)其他土地使用權(quán)人利用自有土地增建停車設(shè)施。充分利用地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施,挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設(shè)施地下空間潛力,布局建設(shè)停車設(shè)施,鼓勵(lì)建設(shè)多功能綜合體。各地區(qū)結(jié)合具體實(shí)際,抓緊出臺土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則,落實(shí)土地要素市場化配置政策,采用長期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車設(shè)施用地;符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地,采取劃撥方式供地。(各城市人民政府負(fù)責(zé),自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

五、營造良好市場環(huán)境

(十五)放寬市場準(zhǔn)入條件。深化“放管服”改革,培育公平開放的停車市場環(huán)境,消除市場壁壘和障礙,鼓勵(lì)各類市場主體全面參與設(shè)施建設(shè)、裝備研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、設(shè)施維保、運(yùn)營管理和信息系統(tǒng)建設(shè)。降低停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體、投資規(guī)模等準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),允許中小微企業(yè)和個(gè)人申請投資運(yùn)營公共停車設(shè)施,原則上不對車位數(shù)量作下限要求。細(xì)化停車設(shè)施設(shè)備分類及審批管理辦法,對小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行備案制。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十六)加強(qiáng)建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管。加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理,做好各類機(jī)械式停車設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測,確保安全運(yùn)行。推動(dòng)停車服務(wù)市場化改革,培育規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化停車服務(wù)企業(yè),提升管理效率和服務(wù)水平。加強(qiáng)對停車設(shè)施及服務(wù)企業(yè)的監(jiān)督管理,嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十七)完善停車收費(fèi)政策。健全主要由市場決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制,逐步縮小政府定價(jià)范圍。政府定價(jià)主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施。綜合考慮停車設(shè)施等級、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會承受能力等因素,區(qū)分不同區(qū)域、位置、時(shí)段、車型和占用時(shí)長等,科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)向社會公開。(各城市人民政府負(fù)責(zé),國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、各省級人民政府按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持)

(十八)完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),建立健全停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,構(gòu)建多層次標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。各城市人民政府負(fù)責(zé)制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設(shè)施、公交場站配建地方標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求,合理確定配建指標(biāo),并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時(shí)評估調(diào)整。(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、各城市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

六、完善停車管理法治保障

(十九)健全停車管理法規(guī)體系。在地方立法權(quán)限范圍內(nèi),結(jié)合城市交通管理實(shí)際,抓緊清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度,推動(dòng)編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī),為依法治理城市停車問題提供法治保障。出臺停車設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)登記細(xì)則,明確不同類型停車設(shè)施的產(chǎn)權(quán)歸屬,做好不動(dòng)產(chǎn)登記。(各城市人民政府負(fù)責(zé),公安部、司法部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo))

(二十)依法規(guī)范停車秩序。建立健全執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制,充分利用科技手段,依法查處違法停車行為,維護(hù)良好停車秩序。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識化管理,嚴(yán)格依法查處堵塞消防通道等停車行為,確保生命通道暢通。新改建公共停車設(shè)施建成營業(yè)后,基本停車需求得到有效滿足的,視情減少或逐步取消周邊路內(nèi)停車位。(各城市人民政府負(fù)責(zé),公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo))

七、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

(二十一)強(qiáng)化組織實(shí)施。各城市人民政府作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體,要建立健全工作機(jī)制,有力有序推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展。各省級人民政府要抓緊制定本省(自治區(qū)、直轄市)實(shí)施辦法,加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督評價(jià),督促指導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)各城市推動(dòng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部等有關(guān)部門要指導(dǎo)和協(xié)調(diào)督促各地區(qū)完善相關(guān)政策、落實(shí)各項(xiàng)任務(wù),確保目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。重大問題及時(shí)向國務(wù)院報(bào)告。

(二十二)做好宣傳引導(dǎo)。地方各級人民政府和國務(wù)院有關(guān)部門要加強(qiáng)城市停車相關(guān)法律法規(guī)政策解讀,引導(dǎo)公眾建立積極參與、共建共享、有償使用等觀念,及時(shí)向社會公布停車普查結(jié)果、停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃。總結(jié)推廣各地停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好經(jīng)驗(yàn)、好做法,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織作用,加大宣傳交流力度,共同推動(dòng)城市交通條件持續(xù)改善和宜居水平不斷提升。

原文標(biāo)題:政策|四部門: 保障基本停車需求按比例配建充電設(shè)施

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    的頭像 發(fā)表于 12-09 14:51 ?104次閱讀
    安科瑞<b class='flag-5'>充電</b>柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)

    DEKRA德凱亮相第二十屆上海國際充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)展覽會

    。展會重點(diǎn)關(guān)注智能充電解決方案、配套設(shè)施解決方案、先進(jìn)充電技術(shù)、智能停車系統(tǒng)、儲能電池、電容器及線束線纜等方面。
    的頭像 發(fā)表于 11-21 15:24 ?319次閱讀

    淺析充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索

    加劇的問題。隨后,深入探討了充電樁有序充電技術(shù)與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)相結(jié)合的優(yōu)越性和實(shí)施策略,并以安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺例,展示了其在實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 11-18 13:37 ?237次閱讀
    淺析<b class='flag-5'>充電</b>樁有序<b class='flag-5'>充電</b>與配電網(wǎng)<b class='flag-5'>需求</b>側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索

    室內(nèi)停車場定位導(dǎo)航解決方案

    的體驗(yàn)感不好,龐大的車流量對景區(qū)而言也有一定的負(fù)擔(dān)。這時(shí),智慧停車系統(tǒng)就是種非常值得的選擇。 智慧室內(nèi)停車場定位管理系統(tǒng)可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車位信息和提供導(dǎo)航服務(wù),幫助駕駛員快速找到空余
    的頭像 發(fā)表于 11-13 10:54 ?140次閱讀
    室內(nèi)<b class='flag-5'>停車</b>場定位導(dǎo)航解決方案

    淺談充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索

    加劇的問題。隨后,深入探討了充電樁有序充電技術(shù)與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)相結(jié)合的優(yōu)越性和實(shí)施策略,并以安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺例,展示了其在實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 11-13 10:51 ?250次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>充電</b>樁有序<b class='flag-5'>充電</b>與配電網(wǎng)<b class='flag-5'>需求</b>側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索

    千方新能源停充體化解決方案

    在新能源時(shí)代,停車充電體化已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必然要求。千方科技以停車規(guī)劃治理、充電網(wǎng)絡(luò)
    的頭像 發(fā)表于 11-09 09:49 ?364次閱讀

    安科瑞充電站運(yùn)營平臺-充電站的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障

    站配電系統(tǒng)的運(yùn)行、電能消耗、電能質(zhì)量、充電安全和行為安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警,充電站的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障,并及時(shí)切除安全隱患、避免電氣火災(zāi)發(fā)生,從而
    的頭像 發(fā)表于 10-21 14:05 ?147次閱讀
    安科瑞<b class='flag-5'>充電</b>站運(yùn)營平臺-<b class='flag-5'>為</b><b class='flag-5'>充電</b>站的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供<b class='flag-5'>保障</b>

    LM393在正負(fù)輸入差模電壓小于一定程度時(shí),輸出呈線性的原因?

    LM393在正負(fù)輸入差模電壓小于一定程度時(shí),輸出呈線性。舉例說明,+端輸入2V,-端輸入1.9V,常理輸出在外部有上拉5V的情況下,輸出5V,但是實(shí)際測量其實(shí)只有3V多,感覺內(nèi)部的MOS管
    發(fā)表于 08-30 06:19

    充電樁浪涌保護(hù)方案—保障充電設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵

    等,對充電樁的電子設(shè)備和儲能系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害。因此,設(shè)計(jì)套有效的浪涌保護(hù)方案是保障儲能充電樁安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。 、浪涌來源及危害
    的頭像 發(fā)表于 07-24 21:06 ?415次閱讀
    <b class='flag-5'>充電</b>樁浪涌保護(hù)方案—<b class='flag-5'>保障</b><b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>設(shè)施</b>安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵

    智能充電樁網(wǎng)關(guān),賦能充電基礎(chǔ)設(shè)施

    近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢,但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在些問題,主要表現(xiàn)在充電設(shè)施
    的頭像 發(fā)表于 06-27 17:23 ?2342次閱讀
    智能<b class='flag-5'>充電</b>樁網(wǎng)關(guān),賦能<b class='flag-5'>充電</b>基礎(chǔ)<b class='flag-5'>設(shè)施</b>

    交通部:加緊建設(shè)公路充電基礎(chǔ)設(shè)施,滿足電動(dòng)汽車需求

    交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝表示,高速公路充電設(shè)施的健全極大地緩解了電動(dòng)車主的里程焦慮,今年將繼續(xù)加大充電設(shè)施建設(shè)力度,優(yōu)化布局,以滿足日益增長的電動(dòng)汽車公路出行
    的頭像 發(fā)表于 04-29 14:47 ?491次閱讀

    中鐵智能安全帽與統(tǒng)視頻平臺smarteye奧維地圖是否絕配?

    中鐵智能安全帽與統(tǒng)視頻平臺smarteye奧維地圖是否絕配?
    的頭像 發(fā)表于 04-17 15:52 ?417次閱讀
    中鐵<b class='flag-5'>建</b>智能安全帽與統(tǒng)<b class='flag-5'>一</b>視頻平臺smarteye<b class='flag-5'>配</b>奧維地圖是否絕配?

    垂直起降機(jī)場:飛行基礎(chǔ)設(shè)施的未來是綠色的

    電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛機(jī)的日益發(fā)展建立個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)來支持它們提供了理由,這將推動(dòng)開發(fā)綠色基礎(chǔ)設(shè)施新模式的機(jī)會。這些電氣化的“短途”客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)通常被描述飛行汽車,是區(qū)域飛行
    發(fā)表于 03-25 06:59

    運(yùn)算放大器比例放大電路介紹

    比例放大電路 “正相”指的是運(yùn)算放大器的輸出電壓與輸入電壓保持相同的相位,即兩者都是正向的;這意味著當(dāng)輸入電壓增加時(shí),輸出電壓也一定比例增加。換句話說,運(yùn)算放大器的輸出信號是對輸入
    的頭像 發(fā)表于 02-04 15:54 ?7917次閱讀
    運(yùn)算放大器<b class='flag-5'>比例</b>放大電路介紹

    文了解導(dǎo)熱凝膠及其應(yīng)用

    導(dǎo)熱凝膠是以硅樹脂基材,添加導(dǎo)熱填料及粘結(jié)材料一定比例配置而成,并通過特殊工藝加工而成的膏狀間隙填充材料,1:1(質(zhì)量比)混合后固化成
    的頭像 發(fā)表于 01-02 16:27 ?2032次閱讀
    <b class='flag-5'>一</b>文了解導(dǎo)熱凝膠及其應(yīng)用
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