賦能者，該是什么樣子？海納百川，取則行遠(yuǎn)。在億達(dá)信息看來，賦能者就像一個(gè)個(gè)入?？?，度量規(guī)則兼具，具有多維賦能的無限成長，能孕育出產(chǎn)業(yè)蝶變的星辰大海。

以技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革

隨著智能化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日漸廣泛，“智能座艙”這一概念迅速走紅，頻繁出現(xiàn)在各大車企及座椅廠商的新車發(fā)布會(huì)及宣傳活動(dòng)中。在汽車內(nèi)部，變化無聲無息卻又翻天覆地，機(jī)械儀表盤變成了液晶屏幕，實(shí)體按鍵越來越少，語音指令日益進(jìn)化。在5G、人工智能等技術(shù)的進(jìn)一步助推下，包含了全液晶儀表、語音識(shí)別、手勢識(shí)別、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、AR-HUD、全息投影、車機(jī)互聯(lián)等技術(shù)的智能化座艙開始初現(xiàn)雛形。

2017年以來，億達(dá)信息一直在大力推進(jìn)數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)實(shí)踐，瞄準(zhǔn) “軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢，同時(shí)將汽車電子軟件開發(fā)作為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，重點(diǎn)關(guān)注車載HVR無感互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域。2019年開始，從大連億咖通研發(fā)中心業(yè)務(wù)起步，2年內(nèi)擴(kuò)展到武漢、杭州等核心研發(fā)中心。為客戶提供人力資源、項(xiàng)目外包、ODC離岸中心建設(shè)運(yùn)營等全方位的服務(wù)。涉及的領(lǐng)域包括智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等產(chǎn)品及解決方案。也正是憑借于此，億達(dá)信息獲得了數(shù)十家汽車行業(yè)客戶的青睞，其中不乏吉利、領(lǐng)克、寶騰等知名車企。通過創(chuàng)新技術(shù)和專業(yè)解決方案，滿足客戶的數(shù)字化、智能化需求，驅(qū)動(dòng)行業(yè)不斷變革。

融合，與時(shí)俱進(jìn)的前瞻目光

隨著科技的發(fā)展，汽車中控臺(tái)搭載和連接的服務(wù)越來越多，可實(shí)現(xiàn)的功能也越來越全。2018年偉世通發(fā)布智能座艙系統(tǒng)smartcore，就此整合了車載中控和儀表盤等座艙零件，智能座艙也作為一個(gè)整體，逐漸進(jìn)入人們視野。就像是手機(jī)一路發(fā)展一樣，從只能打電話發(fā)短信，到如今甚至可以替代電腦，完成溝通、交流、娛樂、支付等生活方方面面的需求。而如今的智能化座艙，也被賦予了新的使命。車的智能化越來越高，因此人們對(duì)智能座艙的設(shè)計(jì)和需求已經(jīng)越來越偏向主動(dòng)的交互式和關(guān)聯(lián)性，使用度和依賴度更高。

2020年發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化發(fā)展提出了具體任務(wù)和發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，百年汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入被‘軟件’定義的時(shí)代。浪潮中的億達(dá)信息，始終將技術(shù)的領(lǐng)先性作為企業(yè)的核心競爭力。打造順應(yīng)集成化、域融合發(fā)展趨勢的智能座艙。如本田推出的Honda ePrototype車型的智能后視鏡的界面開發(fā)、利用采用QNX平臺(tái)下的QT5.12技術(shù)框架，用QML語言實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化的界面設(shè)計(jì)要求的新能源電動(dòng)SUV的IC數(shù)字儀表的界面開發(fā)。2019年5月，億達(dá)信息攜手業(yè)界巨頭ECARX，基于智能汽車操作系統(tǒng)，將信息融會(huì)貫通，連接智能座艙里的車儀表、中控、導(dǎo)航、音響、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、監(jiān)控系統(tǒng)等，利用新技術(shù)為智能網(wǎng)聯(lián)注入新活力協(xié)同，優(yōu)勢互補(bǔ)的雙贏選擇，在軟件定義汽車的時(shí)代實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的用戶體驗(yàn)。

協(xié)同，優(yōu)勢互補(bǔ)的雙贏選擇

汽車智能化浪潮的推進(jìn)，使得智能座艙的熱度越來越高。5G、人工智能等技術(shù)應(yīng)用越發(fā)廣泛，互聯(lián)網(wǎng)科技公司凸顯出來，從而形成了主機(jī)廠、傳統(tǒng)Tier 1供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司互相融合、跨界的局面。據(jù)了解，構(gòu)建以智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)圈是億達(dá)信息未來的核心戰(zhàn)略，也是未來長期堅(jiān)持的一個(gè)方向。

2019年以來，隨著億達(dá)信息和吉利、一汽大眾等多個(gè)知名車企深入的合作，將逐步實(shí)現(xiàn)雙方軟件開發(fā)核心能力的升級(jí)提速，共同促進(jìn)自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用，相信隨著雙方未來持續(xù)深化在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域的研究與探索合作，也將會(huì)讓各自的優(yōu)勢資源綻放出更大的能量，驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)創(chuàng)新進(jìn)程，引領(lǐng)智能化汽車未來。

目前，億達(dá)信息已與芯片制造商、主機(jī)廠、上端的科技公司等，形成了成熟的合作伙伴關(guān)系。對(duì)于傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和科技公司紛紛入局形成的新生態(tài)，億達(dá)信息稱之為‘協(xié)同互補(bǔ)’的關(guān)系。協(xié)同是建立在硬件標(biāo)準(zhǔn)化和軟件平臺(tái)化基礎(chǔ)上的，互補(bǔ)則是對(duì)原有OEM-Tier1-Tier2層級(jí)的打破，按照汽車上新的平臺(tái)與模塊，各個(gè)供應(yīng)商之間的邊界正在重新形成，甚至形成你中有我，我中有你的供應(yīng)鏈生態(tài)，共同為用戶提供智能化的體驗(yàn)，汽車產(chǎn)業(yè)變革賦能者的角色也得以更加突顯。

洶涌而來的“新四化” 浪潮將對(duì)未來的出行方式產(chǎn)生巨大的影響，毫無疑問的強(qiáng)勢引領(lǐng)著汽車行業(yè)發(fā)展的方向。在經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩的大趨勢下，億達(dá)信息在汽車智能化的浪潮中致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的賦能者，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期踏準(zhǔn)節(jié)奏、贏得先機(jī)。