摘要
作為長(zhǎng)安新能源的重要戰(zhàn)略合作伙伴,中航鋰電支持了長(zhǎng)安逸動(dòng)EV-460、奔奔E-star、逸動(dòng)ET、CS15E-Pro等多款車型的首發(fā)與量產(chǎn)交付,且電池滲透率一度攀升至90%。
長(zhǎng)安新能源5月新車交付首度破萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到了10018輛,同比增長(zhǎng)1351%,環(huán)比4月亦出現(xiàn)了92.1%的增速,并躋身5月國(guó)內(nèi)新能源車企銷量榜單第6。
2021年1-5月,長(zhǎng)安新能源累計(jì)銷量達(dá)到27753輛,超越其去年全年總銷量,增長(zhǎng)勢(shì)頭可謂迅猛。這背后離不開(kāi)A00級(jí)奔奔E-star的貢獻(xiàn),今年1-4月奔奔E-star 國(guó)民版銷售1.44萬(wàn)輛,占長(zhǎng)安新能源1-4月總銷量的一半以上。
長(zhǎng)安新能源靚麗的銷量數(shù)據(jù)背后,其動(dòng)力電池供應(yīng)商——中航鋰電(CALB)功不可沒(méi)。
作為長(zhǎng)安新能源的重要戰(zhàn)略合作伙伴,中航鋰電支持了長(zhǎng)安逸動(dòng)EV-460、奔奔E-star、逸動(dòng)ET、CS15E-Pro等多款車型的首發(fā)與量產(chǎn)交付,且電池滲透率一度攀升至90%。
2020年,中航鋰電榮獲長(zhǎng)安汽車年度“新能源貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,這也是中航鋰電連續(xù)三年獲得長(zhǎng)安汽車頒發(fā)的一大殊榮。
在眾多優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商中脫穎而出,最終成為長(zhǎng)安的動(dòng)力電池優(yōu)秀供應(yīng)商,且滲透率持持續(xù)攀升,映射出中航鋰電在客戶配套上的“硬實(shí)力”。與此同時(shí),中航鋰電裝機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)、產(chǎn)品研發(fā)力、產(chǎn)能擴(kuò)張等優(yōu)勢(shì)正加速顯現(xiàn)。
一是,裝機(jī)量快速增長(zhǎng),乘用車配套量躋身國(guó)內(nèi)第2。
憑借精準(zhǔn)的客戶定位與穩(wěn)狠的市場(chǎng)打法,中航鋰電裝機(jī)量一路狂飆。
5月中航鋰電動(dòng)力電池裝機(jī)量734.5MWh,1-5月累計(jì)裝機(jī)電量2.92GWh,裝機(jī)排名國(guó)內(nèi)第3,市場(chǎng)份額較去年全年6.08%進(jìn)一步提升至7.13%。
其中,國(guó)內(nèi)BEV乘用車配套量以8.14萬(wàn)輛排名第2,僅次于寧德時(shí)代。
二是,硬核產(chǎn)品力,持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值,也是其領(lǐng)跑動(dòng)力電池市場(chǎng)的核心要素。
推出“不起火、用不壞”高能量密度三元電池系統(tǒng)后,中航鋰電2021年將研發(fā)出能量密度280-300Wh/kg電芯,以及225-240Wh/kg電池系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)800-1000km車輛續(xù)航里程。接下來(lái),將以350Wh/kg作為下一代目標(biāo),預(yù)計(jì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
與此同時(shí),中航鋰電致力于實(shí)現(xiàn)電池的本質(zhì)安全,從2021年開(kāi)始,中航鋰電池搭載新平臺(tái)的產(chǎn)品全部都可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層面的安全。
基于在材料、系統(tǒng)、制造等環(huán)節(jié)的持續(xù)創(chuàng)新,中航鋰電將在下半年推出名為“One-Stop Bettery”的全新產(chǎn)品,這將是面向全面電動(dòng)化的全新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。
三是,持續(xù)擴(kuò)大配套能力,中航鋰電產(chǎn)能“加速度”。
為更好的服務(wù)市場(chǎng)及客戶,中航鋰電產(chǎn)能布局“快馬加鞭”。
截止目前,中航鋰電在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了洛陽(yáng)、金壇、廈門、成都、武漢等五大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略部署。2021年,中航鋰電量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100GWh,2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh。“十四五”期間,公司規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。
中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜此前介紹,目前,客戶對(duì)中航鋰電的需求遠(yuǎn)大于產(chǎn)能供給,需求時(shí)程不斷提前,需要我們?nèi)寱r(shí)間、提速度,盡早實(shí)現(xiàn)更多量產(chǎn)交付。
巨大的產(chǎn)能規(guī)劃凸顯的是其在市場(chǎng)及客戶配套上的“硬實(shí)力”。作為長(zhǎng)安、廣汽埃安的核心供應(yīng)商,2021年初,中航鋰電又成功打入電動(dòng)神車宏光Mini EV的電池供應(yīng)商陣營(yíng),并在部分熱銷車型中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)供。
據(jù)悉,中航鋰電已通過(guò)Smart的量產(chǎn)定點(diǎn),并開(kāi)始廣本、廣豐配套電池的批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力已經(jīng)得到國(guó)際一流主機(jī)廠的認(rèn)可。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國(guó)內(nèi)外新能源車企,其裝機(jī)量有望進(jìn)一步提升。
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原文標(biāo)題:CALB助力長(zhǎng)安新能源銷量“晉級(jí)”
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