摘要

從沃爾沃的策略來看，其正在加快電動化轉型，并積極開發CTP和CTC技術，構建多元化的電池供應體系。

全球電動化浪潮下的電池供應危機愈演愈烈，迫使越來越多主機廠加入自造電芯陣營。

6月30日，沃爾沃汽車集團發布Volvo Cars Tech Moment，對沃爾沃未來的電動汽車技術發展路線圖進行分享。其目標是在2030年實現完全電動化。

在活動上，沃爾沃透露了諸多動力電池技術方面的信息，包括第二代PACK技術、下一代CTC方案以及自產電芯等。

其中，沃爾沃第二代純電動汽車將從即將推出的全新全電動沃爾沃XC90開始，該車型采用了沃爾沃第二代動力電池PACK技術，采用590模組技術，采用方形電芯。

據悉，沃爾沃旗下高端電動品牌Polestar首款純電動SUV車型Polestar 3也將使用該電池技術，預計于2022年在美國南卡羅萊納州生產。

在第三代電動汽車產品方面，沃爾沃暗示其第三代電池系統集成技術的電池組將成為汽車結構不可或缺的一部分，這意味著或將是CTC方案，從而獲得更高的能量密度（1000 Wh/L）和更長的續航（1000km）。

該技術與特斯拉、大眾、寧德時代等企業的方案類似，路線都是進一步減少模組層級不必要的結構，將電芯和底盤集成一起，再把電機、電控、整車高壓如DC/DC、OBC等通過創新的架構集成在一起。

和CTP技術類似，CTC技術可最大程度降低電池包重量和提升內部利用空間，提升電池集成效率，從而提升系統能量密度和整車續航里程。

從技術路線來看，沃爾沃第三代PACK技術采用的也是方形電芯。

為了實現其電氣化目標，沃爾沃正在積極構建其電池供應體系。

外媒報道稱，沃爾沃汽車與Northvolt宣布成立一家動力電池合資公司共同開發和生產動力電池，為沃爾沃和Polestar的下一代純電動汽車供應動力電池。

雙方將先在瑞典建立一個研發中心，并將于2022年開始運營；并在歐洲建設一座大型電池工廠，到2024年產能達到15GWh，2026年達到50GWh。

這意味著自產電芯或將成為沃爾沃后期旗下電動車電池供應的主要來源。

同時，沃爾沃還計劃從2024年開始每年從Northvolt位于瑞典Skellefte?的Northvolt Ett工廠采購15 GWh的動力電池。

從沃爾沃的策略來看，其正在加快電動化轉型，并積極開發CTP和CTC技術，構建多元化的電池供應體系。

目前，沃爾沃已經和LG新能源、寧德時代和Northvolt達成了合作，預計后期還將導入新的電池供應商。

編輯：jq