摘要
長城汽車發布“大禹電池”,可有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之后的起火、爆炸問題。
以PACK領域作為突破口,探尋動力電池安全防護已經成為車企的重要路徑選擇。
繼廣汽發布“彈匣電池”之后,6月29日,長城汽車發布了“大禹電池”,可有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之后的起火、爆炸問題。
其原理是,當電芯發生熱失控,系統可以在隔絕熱源的同時,把熱量疏導出去,達到散熱、冷卻的目的。整個流程大概分為八個方向:熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻。
會上,長城汽車還公布了搭載三元811高鎳大容量電芯的大禹電池依照《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的檢測視頻,并且挑戰的是中心電芯的雙電芯加熱至熱失控的高難度模式。
根據視頻顯示,測試全程無起火和爆炸,電池的溫度通過冷卻系統向外排出,排氣口的位置控制在100攝氏度左右,效果較為顯著。
據悉,大禹電池計劃于2022年實現裝車,將廣泛搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型上。同時,大禹電池還會免費開放專利,與其他汽車品牌共享在技術領域的成果。
此前,長城汽車發布2025戰略,確定至2025年實現年銷320萬輛新能源汽車。此番“大禹電池”的發布,也旨在為該宏偉的銷量目標保駕護航。
據長城汽車副總裁穆峰介紹,在電池整體技術路線方面,長城已規劃了經濟性、長續航、高性能動力電池三種解決方案。
其中,磷酸鐵鋰主打入門級及運營版車型;中長續航版本主要采用高性價比無鈷電池,能量密度與高鎳811體系相仿;高端性能車型采用長薄化疊片工藝電芯,高性能三元體系,滿足長續航的同時,可實現充電10min(4C及以上),續航400Km。
目前,長城汽車動力電池供應商主要包括寧德時代、蜂巢能源等。長城汽車朝著2025年新能源汽車銷量目標奮勇前進,其動力電池供應商也將隨之受益。
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原文標題:【利元亨?電池專欄】長城汽車“大禹電池”護航320萬電動車銷量
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