近日,芯海科技發布公告稱,公司擬向不特定對象發行可轉債,募集資金總額不超過4.2億元,扣除發行費用后,投入汽車MCU芯片研發及產業化項目以及補充流動資金。
芯海科技是一家集感知、計算、控制、連接于一體的全信號鏈芯片設計企業,專注于高精度ADC、高可靠性MCU、測量算法以及物聯網一站式解決方案的研發設計。
過去,芯海在高精度ADC和高可靠性MCU技術的基礎上,不斷推出新產品及解決方案,拓展應用市場,應用領域逐漸從消費電子擴展到工業、醫療、汽車后裝等市場,如今進一步將產品延伸到汽車電子市場。
公司汽車MCU芯片研發及產業化項目建設地位于成都市,建設期3年,項目達產后,將形成每年21312萬顆汽車MCU芯片的設計和銷售能力。
我國的汽車產銷量穩居世界前列,根據國際汽車制造商協會的數據統計,根據國際汽車制造商協會(OICA)的統計,2020年全球汽車銷售7,797.12萬輛,其中中國銷量占世界總銷量的32.46%;2020年全球49個國家總計生產汽車7,762.16萬輛,其中中國汽車生產總量占世界汽車生產量的32.5%。
而我國的汽車芯片卻嚴重依賴進口,根據中國汽車工業協會的統計數據,截至2020 年末,中國半導體自給率為15%,其中汽車芯片自給率不足5%,國產替代空間巨大。
而且近幾年國際貿易摩擦加劇,芯片自給率低已經成為未來制約我國汽車產業發展的重要因素,為了供應鏈安全,不少國產品牌也逐漸嘗試采用國產芯片,可以看到國產芯片在市場拓展上已經有了一個好的局面。
近幾年新能源汽車市場需求旺盛,芯片作為新能源汽車中電池模組、電控系統、汽車電子及物聯網系統中終端設備、服務器等設備的重要元器件,汽車芯片市場需求預計將隨著新能源汽車行業的爆發而快速增長。
整體而言包括汽車MCU在內的汽車芯片,未來有足夠大的市場拓展空間,并且市場環境也在逐漸向好。
當前芯海科技通用32位MCU在2020年已與工業測量、工業儀表、電力設備、傳感器、動力電池等多個領域的行業標桿企業建立合作關系,實現規模化商用,有足夠多的技術和經驗積累。
其車規級信號鏈MCU芯片業已順利通過加速環境應力可靠性檢驗、加速壽命模擬可靠性驗證、封裝可靠性檢驗、芯片晶圓制程可靠性檢驗、電學參數驗證、缺陷篩選檢驗等AEC-Q100一系列車規級認證,且已開始導入汽車前裝企業的新產品設計中。
也就是說公司在車規級MCU上已經有一定的投入,并且已經具有一定的客戶資源,未來隨著項目建成,汽車MCU預計可以給公司帶來一定的銷售收入。
不難看到,國內汽車產銷量穩居世界前列,國產替代趨勢、及新能源汽車的發展,都將加速國內汽車芯片的市場空間,相比不少企業也看到了這個機會,近些年已經有國家企業正在發力汽車MCU領域,包括比亞迪半導體、芯旺微、杰發科技、華大半導體、靈動微電子等。
汽車與其他領域有所不同,汽車對芯片等供應商的測試周期會更長,而且汽車廠商在確定供應商之后,也會在很長時間內不會更改,因此新興的芯片廠商要想進入汽車領域,其實沒那么容易,不過近來造車新勢力的加入,似乎也給新興芯片廠商更多進入車企的機會。
隨著技術的積累和時間的推移,國產汽車MCU廠商會逐漸發展壯大,不過在這個過程中,芯海科技要想成為未來國產汽車MCU的頭部企業,還有艱難的路要走,畢竟比亞迪半導體有自家汽車帶動銷售,芯旺微目前已經在汽車上有較多量產,明顯已經走在面。
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