簡單的向大家介紹一下常見的變速箱品牌有哪些。
1、采埃孚變速箱,采埃孚(ZF)是世界三大變速箱廠商之一,總部位于德國。其主要產(chǎn)品除了機(jī)械式變速箱、液力自動變速箱和各式齒輪傳動箱外,還有轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合箱等。其合作的汽車品牌包括寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾、奇瑞、東南等。
2、 愛信變速箱,日本愛信(Aisin)也是世界三大變速箱廠商之一,建立于1969年。愛信的自動變速箱產(chǎn)品序列十分豐富,包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。豐田旗下車型幾乎也都是采用愛信的自動變速箱。此外,其變速箱也被其它整車廠商廣泛采購,比如馬自達(dá)、大宇、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍,甚至保健、寶馬和奧迪也在其中。
3、JATCO變速箱,JATCO(捷特科、加特可)同樣是全球第三大自動變速箱設(shè)計(jì)生產(chǎn)商,成立于1943年的日本捷特科(JATCO)株式會社,也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現(xiàn)代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。
4、派沃泰變速箱,現(xiàn)代派沃泰隸屬于韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán),是國內(nèi)大的6速自動變速箱生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品和性能一致獲得業(yè)界好評。其中無級變速箱,前驅(qū)變速箱,后驅(qū)變速箱的技術(shù)造詣那是相當(dāng)了不起。
5、DSI變速箱,DSI公司于1928年在澳大利亞成立,主要配套客戶有吉利汽車,韓國雙龍,北汽銀翔,東南汽車,力帆汽車,斯威汽車、比亞迪汽車。
變速箱商品價(jià)格:
本文整合自 車主指南、百度愛采購
責(zé)任編輯:fqj
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
變速箱齒輪測試在汽車制造領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色,它不僅涉及到汽車制造和質(zhì)量控制,還關(guān)乎性能優(yōu)化和安全可靠性。
發(fā)表于 12-16 09:14
?166次閱讀
齒輪 變速齒輪,也稱為變速器或齒輪箱,是一種機(jī)械裝置,用于改變發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩和速度的比例,以適應(yīng)不同的駕駛條件。變速齒輪的主要功能是允許車輛在不同的速度下運(yùn)行,同時(shí)保持發(fā)動機(jī)在最佳效
發(fā)表于 12-04 16:08
?262次閱讀
替代HAL1503,霍爾開關(guān)AH503在汽車變速箱中的應(yīng)用
發(fā)表于 08-29 10:15
?277次閱讀
某企業(yè)在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)變速箱有異響且伴隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)冒煙的情況,立即停機(jī)檢查其原因,拆卸后發(fā)現(xiàn)軸承破碎,保持架變形且磨損嚴(yán)重,同時(shí)箱體的軸承室也有磨損,在不維修的情況下設(shè)備無法進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如使用傳統(tǒng)工藝修復(fù),停機(jī)時(shí)間不允許,企業(yè)聯(lián)系我司決定采用高分子復(fù)合材料修復(fù)。
發(fā)表于 08-09 10:11
?312次閱讀
本文介紹了高分子復(fù)合材料在變速箱軸承位磨損修復(fù)中的應(yīng)用。通過對高分子復(fù)合材料的性能和特點(diǎn)進(jìn)行分析,闡述了其在修復(fù)變速箱軸承位磨損方面的優(yōu)勢。同時(shí),結(jié)合實(shí)際案例,詳細(xì)介紹了高分子復(fù)合材料的修復(fù)工藝和注意事項(xiàng)。結(jié)果表明,高分子復(fù)合材料能夠有效地修復(fù)
發(fā)表于 08-06 16:41
?26次閱讀
近日,易鼎豐研發(fā)的全國產(chǎn)化TCU(自動變速箱控制器)產(chǎn)品獲得某國內(nèi)自動變速箱龍頭企業(yè)的量產(chǎn)定點(diǎn)通知,預(yù)計(jì)2024年底SOP。 TCU變速箱控制器 易鼎豐自主研發(fā)的全國產(chǎn)化TCU產(chǎn)品,采用國產(chǎn)32位
發(fā)表于 08-05 09:22
?455次閱讀
據(jù)披露,新車將搭載品牌標(biāo)志性的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),輸出功率高達(dá)543匹,最大扭矩亦達(dá)到驚人的479磅英尺,匹配名牌開發(fā)的八速自動變速箱。值得關(guān)注的是,新車將采用xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng),較之前作更為出色。
發(fā)表于 04-07 16:01
?272次閱讀
變速器的自動換檔是由多個(gè)離合器與制動器的協(xié)調(diào)動作來完成的,而離合器與制動器的動作又由主油道壓力來控制,油壓的高低決定了變速器自動換檔的品質(zhì)。油壓傳感器的作用就是將主油道的壓力信號傳給變速器ECU,ECU在收到此壓力信號后,通過壓
發(fā)表于 02-18 18:08
?501次閱讀
,使用了兩片英飛凌的單片機(jī),不知道這兩片單片機(jī)是怎么分配任務(wù)的,是按照發(fā)動機(jī)和變速箱分的,還是按照底層驅(qū)動任務(wù)和上層邏輯任務(wù)分的,還是參雜在一起?
發(fā)表于 02-02 08:13
日本車普遍來講油耗比較低,我們知道,影響汽車油耗的因素有很多,除發(fā)動機(jī)、變速箱外,還有主減速比、車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎等等,當(dāng)然,發(fā)動機(jī)、變速箱是最主要的兩個(gè)因素。
發(fā)表于 01-26 12:35
?489次閱讀
CvT(Continuously Variable Transmission,無級變速器)和雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission,DCT)是兩種不同的汽車變速器技術(shù)。它們
發(fā)表于 01-24 10:35
?1302次閱讀
感性負(fù)載箱與電容負(fù)載箱有什么區(qū)別? 感性負(fù)載箱和電容負(fù)載箱都是用于模擬電源負(fù)載的設(shè)備,但它們在原理、應(yīng)用場景以及特點(diǎn)上有著明顯的區(qū)別。 首先
發(fā)表于 01-18 15:33
?653次閱讀
AMT變速箱實(shí)際上就是自動的手動變速箱,或者稱:半自動變速箱,本來由人控制的踩離合換擋改為電控的,模擬人為操作,它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進(jìn)而來的,相比轎車更適合于大、中巴車以及載重車之類的。
發(fā)表于 01-18 10:34
?963次閱讀
dct變速箱和at變速箱各有優(yōu)勢,無法直接給出準(zhǔn)確的回答說哪個(gè)更好,可以根據(jù)個(gè)人駕駛需求和偏好以及預(yù)算考慮。在決定DCT(雙離合變速箱)和AT(自動變速箱)之間哪個(gè)更好之前,我們需要理
發(fā)表于 01-17 09:45
?1440次閱讀
今天公司內(nèi)一臺安川Σ伺服電機(jī)編碼器因?yàn)?b class='flag-5'>變速箱軸密封出現(xiàn)問題,導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)伺服電機(jī)尾部的編碼器內(nèi),導(dǎo)致編碼器報(bào)錯(cuò),伺服不能工作,對于這種情況編碼器能修復(fù)嗎,機(jī)油應(yīng)該是絕緣的。有沒有對于這個(gè)情況的維修案例。
伺服電機(jī)問題不大,因?yàn)闄C(jī)油是絕緣的,打開伺服電機(jī)清潔后應(yīng)該就可以使用了。
發(fā)表于 01-10 07:26
評論