初創(chuàng)企業(yè)Gen5自動(dòng)駕駛出租車平臺(tái)的性能達(dá)到2000 TOPS算力以上。
自動(dòng)駕駛出租車即將大批量上路。
自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)AutoX在上月發(fā)布了“Gen5”無(wú)人駕駛系統(tǒng)。該自動(dòng)駕駛平臺(tái)專為自動(dòng)駕駛出租車設(shè)計(jì),通過(guò)NVIDIA DRIVE車規(guī)級(jí)GPU實(shí)現(xiàn)了每秒2200萬(wàn)億次級(jí)(TOPS)AI計(jì)算能力。
今年1月,AutoX在中國(guó)深圳推出了商用自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng),成為全球首批提供全無(wú)人駕駛交通服務(wù)的自動(dòng)駕駛公司之一,無(wú)需安全駕駛員。Gen5系統(tǒng)是該公司在全球推廣更安全、高效的自動(dòng)駕駛交通服務(wù)而邁出的下一步。
AutoX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官肖建雄表示:“安全是關(guān)鍵。我們需要更高的性能來(lái)大幅提高數(shù)據(jù)的處理速度,這樣才能使自動(dòng)駕駛出租車能夠運(yùn)行。通過(guò)NVIDIA DRIVE,我們現(xiàn)在可以在更緊湊的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更大的冗余。”
實(shí)現(xiàn)零盲點(diǎn)
在開(kāi)發(fā)安全無(wú)人駕駛技術(shù)的過(guò)程中,AutoX首先把目標(biāo)放在適應(yīng)最艱難的環(huán)境上,尤其是在車流量大的城市區(qū)域。
在Gen5發(fā)布活動(dòng)中,AutoX直播了其全無(wú)人駕駛出租車在中國(guó)具有挑戰(zhàn)性的狹窄街道(也就是城中村)中運(yùn)送乘客的畫(huà)面。
為了在這些吵鬧繁忙的街道上安全行駛,需要有能夠以最高精度探測(cè)障礙物和其他道路使用者的傳感器。Gen5系統(tǒng)通過(guò)28個(gè)車規(guī)級(jí)攝像傳感器,在汽車周圍360度影像生成每幀超過(guò)2億像素(相比之下,一個(gè)高清視頻幀才只有約200萬(wàn)個(gè)像素)。
除了攝像頭之外,自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng)還配備6個(gè)每秒產(chǎn)生1500萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的高分辨率激光雷達(dá)傳感器以及環(huán)繞4D雷達(dá)。
Gen5系統(tǒng)是一個(gè)真正的L4級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái),其核心是兩個(gè)NVIDIA Ampere架構(gòu)GPU,每個(gè)GPU具有900 TOPS計(jì)算能力。借助這一前所未有的人工智能計(jì)算水平,Gen5的性能足以支持驅(qū)動(dòng)幾十個(gè)自動(dòng)駕駛DNN,同時(shí)保持計(jì)算裕量以進(jìn)行更高級(jí)的升級(jí)。
這項(xiàng)能力使車輛可以對(duì)車流量大時(shí)的各種情況作出實(shí)時(shí)反應(yīng),比如數(shù)十輛電動(dòng)摩托車插隊(duì)或反向行駛等,并且會(huì)不斷改進(jìn),學(xué)習(xí)如何管理新出現(xiàn)的情況。
增加更多應(yīng)用
深圳的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)僅僅是AutoX部署全球無(wú)人駕駛汽車平臺(tái)路線圖的第一步。
深圳擁有超過(guò)1200萬(wàn)人口,位列全球交通最繁忙的城市前50名,這為開(kāi)發(fā)具有可擴(kuò)展性的自動(dòng)駕駛出租車模型提供了一個(gè)理想的環(huán)境。
這家初創(chuàng)企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)幾年推出數(shù)千輛由Gen5系統(tǒng)賦能的自動(dòng)駕駛汽車,并擴(kuò)展到亞洲和世界各地的多個(gè)城市。AutoX正在與Stellantis和本田等合作伙伴開(kāi)展合作,將它們的技術(shù)集成到各種車輛平臺(tái)中。
通過(guò)使用開(kāi)放、可擴(kuò)展的NVIDIA DRIVE平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上述所有用例,這將給未來(lái)帶來(lái)無(wú)限的可能性。
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原文標(biāo)題:AutoX推出搭載NVIDIA DRIVE全無(wú)人駕駛系統(tǒng)
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