變速箱倒擋原理--手動(dòng)

通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸是通過(guò)一根中間軸，間接與輸出軸連接的，中間軸的兩個(gè)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的兩個(gè)齒輪是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是如果沒(méi)有同步器的接合，兩個(gè)齒輪只能在動(dòng)力輸出軸上空轉(zhuǎn)。

變速箱倒擋原理--自動(dòng)

利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并傳遞扭矩，同時(shí)具有離合作用。

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