普通的自動變速器AT完全靠ECU決定換檔時機。手自一體變速器是在自動變速器的基礎上增加了人為干預的功能,模仿機械變速器的動作。
自動變速箱和手自一體變速箱的區別:
- 模式不同
手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式,也可以選擇自動模式。而自動變速箱是沒有手動模式的。
- 實用技術不同
手自一體變速箱是一-種結合 了手動變速與自動變速功能的變速裝置,在手動模式下可以讓駕駛者自主選擇換擋時機。而普通自動變速箱只能讓電腦選擇換擋時機,不能由駕駛者來選擇換擋時機。
- 結構不同
手自一體變速器主要由普通的齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。而普通自動變速箱是液力自動變速箱。
文章整合自:qcwxjs
編輯:ymf
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
變速器
+關注
關注
5文章
317瀏覽量
34324 -
ecu
+關注
關注
14文章
886瀏覽量
54485 -
自動變速箱
+關注
關注
2文章
17瀏覽量
3355
發布評論請先 登錄
相關推薦
變速齒輪與動力傳輸系統的區別
在現代機械工程中,變速齒輪和動力傳輸系統是兩個至關重要的概念,它們在提高機械效率和性能方面發揮著不可或缺的作用。盡管它們在某些方面有所交集,但它們在設計、功能和應用上有著明顯的區別。 一、變速
變速播放器1和2的區別
關于變速播放器1和2的區別,由于這里并未明確指出“變速播放器1”和“變速播放器2”具體指的是哪兩款軟件,因此我無法提供這兩款特定軟件之間的對比。不過,我可以從
變速箱軸承室出現磨損,在線緊急修復原來是用這種方法
某企業在生產中發現變速箱有異響且伴隨著時間的推移出現冒煙的情況,立即停機檢查其原因,拆卸后發現軸承破碎,保持架變形且磨損嚴重,同時箱體的軸承室也有磨損,在不維修的情況下設備無法進行正常運轉。如使用傳統工藝修復,停機時間不允許,企業聯系我司決定采用高分子復合材料修復。
變速箱軸承位出現磨損,在線緊急修復原來是用這種方法
本文介紹了高分子復合材料在變速箱軸承位磨損修復中的應用。通過對高分子復合材料的性能和特點進行分析,闡述了其在修復變速箱軸承位磨損方面的優勢。同時,結合實際案例,詳細介紹了高分子復合材料的修復工藝和注意事項。結果表明,高分子復合材料能夠有效地修復
汽車電子解決方案-汽車變速箱壓力傳感器
變速器的自動換檔是由多個離合器與制動器的協調動作來完成的,而離合器與制動器的動作又由主油道壓力來控制,油壓的高低決定了變速器自動換檔的品質。油壓傳感器的作用就是將主油道的壓力信號傳給
有些汽車ECU會使用2片單片機,請問這2片單片機是如何分配任務的?
,使用了兩片英飛凌的單片機,不知道這兩片單片機是怎么分配任務的,是按照發動機和變速箱分的,還是按照底層驅動任務和上層邏輯任務分的,還是參雜在一起?
發表于 02-02 08:13
日本車自動擋為何偏愛CVT變速箱
日本車普遍來講油耗比較低,我們知道,影響汽車油耗的因素有很多,除發動機、變速箱外,還有主減速比、車重、風阻系數、輪胎等等,當然,發動機、變速箱是最主要的兩個因素。
發表于 01-26 12:35
?489次閱讀
cvt無級變速器和雙離合變速箱哪個比較好
CvT(Continuously Variable Transmission,無級變速器)和雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission,DCT)是兩種不同的汽車變速器技術。它們
各種類型變速箱油的區別與選擇
AMT變速箱實際上就是自動的手動變速箱,或者稱:半自動變速箱,本來由人控制的踩離合換擋改為電控的,模擬人為操作,它是在傳統的手動擋上改進而來
dct變速箱和at變速箱哪個更好?
的工作原理、優點和缺點。 DCT是一種現代化的變速箱技術,它結合了手動和自動變速箱的優點。DCT系統的基本原理是使用兩個離合器,一個用于第
比亞迪一體化高壓動力總成解讀
比亞迪的8合1動力總成包括BMS(電池管理系統)、VCU(車輛控制單元)、逆變器、PDU(電源分配單元)、OBC-DC/DC合并為一個單元,以及變速箱/電機在另一個單元,高度集成的設計帶來了多重好處,包括緊湊的系統空間、重量輕、
發表于 01-15 09:50
?932次閱讀
伺服電機編碼器進機油了怎么維修?
今天公司內一臺安川Σ伺服電機編碼器因為變速箱軸密封出現問題,導致機油漏進伺服電機尾部的編碼器內,導致編碼器報錯,伺服不能工作,對于這種情況編碼器能修復嗎,機油應該是絕緣的。有沒有對于這個情況的維修案例。
伺服電機問題不大,因為機油是絕緣的,打開伺服電機清潔后應該就可以使
發表于 01-10 07:26
評論