不論是傳統(tǒng)的工業(yè)制造業(yè)，還是新興的智能制造、智慧城市，都離不開一種檢測裝置——傳感器。作為數(shù)據(jù)采集的源頭，傳感器通過將感知的信息，轉(zhuǎn)換為電信號或其他形式信息輸出，滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

據(jù)CCID數(shù)據(jù)顯示，2019年我國傳感器市場規(guī)模為2510.3億元，同比增長14.7%，呈逐年增長的趨勢。近年來，國家高度重視中國傳感器制造行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)品牌開始逐漸搶占市場。但隨著大量本土品牌大打價格戰(zhàn)，制作粗糙、電路板混亂等質(zhì)量問題開始浮出水面。誰能夠率先攻克核心技術(shù)，就意味著誰在搶占市場上更具優(yōu)勢。

看準這一機會后，2015年，「大深傳感器」開始組建研發(fā)團隊。以光電傳感器為核心，從電路設(shè)計、到模具開發(fā)，再到生產(chǎn)工藝等環(huán)節(jié)。大深傳感器用4年時間，確立了以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的發(fā)展戰(zhàn)略，掌握了一系列關(guān)鍵技術(shù)。

創(chuàng)始人孟慶余告訴36氪，目前大深傳感器已攻克光電、光纖等核心技術(shù)。2019年推出的幾款傳感器產(chǎn)品，可以解決傳統(tǒng)傳感器運用中的核心痛點，從而推廣到更多應(yīng)用領(lǐng)域。

一是可以實現(xiàn)抗陽光設(shè)計，大深傳感器能夠在光照強度60000LUX（正午烈日直射）以上穩(wěn)定工作。由于光電傳感器依靠光束采集數(shù)據(jù)，受陽光直射干擾，傳統(tǒng)傳感器難以在戶外使用。因此解決這一痛點后，傳感器可以廣泛運用于戶外停車場、城市路網(wǎng)等環(huán)境。

二是可以實現(xiàn)長距離檢測。漫反射相同尺寸的情況下，大深傳感器最遠檢測距離可達2米。在目前市場上，歐姆龍E3Z-D62的最長距離為1m，松下CX-425為1.7m。長距離檢測技術(shù)的攻克，也將大深傳感器推廣到了物流倉儲、交通等超長領(lǐng)域應(yīng)用中。

三是實現(xiàn)了多通道光纖放大器。普通傳感器只有一個通道，只能檢測一個位置。而大深傳感器可以擁有8個通道，最多可相當于8個傳感器同時作業(yè)，能檢測多個位置。這項技術(shù)極大程度降低了設(shè)備企業(yè)的原材料成本。

據(jù)孟慶余介紹，大深傳感器的核心優(yōu)勢在于，掌握了完整的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。大深自建生產(chǎn)線，“從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)工藝，每個環(huán)節(jié)都掌握最關(guān)鍵的技術(shù)。”

而掌握核心技術(shù)的根源，是創(chuàng)始團隊的專業(yè)性。孟慶余透露，創(chuàng)始團隊均擁有傳感器領(lǐng)域多年的工作經(jīng)驗，且資源豐富。“能夠把握行業(yè)的上下游動態(tài)，并且不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?！逼浯危瑘F隊研發(fā)人員來自于航天領(lǐng)域。在研發(fā)設(shè)計上，可以采用高標準設(shè)計思路，提高產(chǎn)品性能的同時，也使產(chǎn)品長期可靠。

團隊方面，創(chuàng)始人孟慶余曾就職于日本歐姆龍公司。在傳感器、自動化領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗和資源，且長期與日本相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医涣骱献?。研發(fā)總監(jiān)趙工畢業(yè)于中國航天電子科技集團，擁有多年傳感器研發(fā)經(jīng)驗，多次承研電子元器件領(lǐng)域國家重大專項。

此外，為了掌握核心技術(shù)，大深盡量不采用非自主研發(fā)的高度集成化芯片，轉(zhuǎn)向使用分立器件。通過產(chǎn)品迭代，提高產(chǎn)品的可靠性，也打下了自主研發(fā)芯片的基礎(chǔ)。

在銷售領(lǐng)域，大深傳感器采取顧問式銷售，并摸索出了一條具有大深特色的產(chǎn)品直銷模式。目前，大深傳感器主要服務(wù)于工業(yè)自動化行業(yè)、煙草行業(yè)、物流行業(yè)、軌道交通、醫(yī)療行業(yè)等。

編輯：hfy