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深入解析A00級純電動汽車銷售情況

汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心 ? 來源:汽車電子設(shè)計 ? 作者:朱玉龍 ? 2021-08-25 14:55 ? 次閱讀

2021年1-7月,A00純電動繼續(xù)延續(xù)了2020年下半年的銷售態(tài)勢,目前這個級別的主要市場參與者,已經(jīng)從五菱、長城、奇瑞,擴展到了零跑、長安、江淮大眾。從銷售邏輯上來看,這類車的主要賣點是降低油耗;從區(qū)域分布來看,改觀了在河南、山東和廣西整體電氣化滲透率偏低區(qū)域的狀況。

針對這個級別車的市場分析,我主要從地域、品牌和城市滲透率三個角度來看。

一、主要銷售區(qū)域分布

從地域結(jié)構(gòu)來看,純電A00車型呈現(xiàn)了很強的人口相關(guān)性,除了在地形、地理環(huán)境受到限制的區(qū)域以外(比如幾個廣袤的西部區(qū)域),A00純電由于自帶的高性價比特質(zhì),甚至能滲透到黑龍江來做代步車。理論上,A00的性價比戰(zhàn)略對將來純電動在A級車上打開市場來說,是一個重要的指引。

從品牌來看,五菱幾乎在所有的市場都比較強勢。另外還能注意到幾點:

(1)寶駿這個品牌,純電動幾乎都限制在廣西;同時廣西的特點是,幾乎被寶駿和五菱所壟斷了,其他品牌很難在這里打開局面。

(2)河南、山東、浙江和江蘇這幾個地方,雖然五菱占據(jù)了很大的市場,但其他A00純電品牌也在不斷開拓市場,可以預(yù)見后面還會有增量;

我把銷量比較高的區(qū)域分解出來,下面這個圖可以看得比較清楚,A00級別成功地在其他車型做得不好的廣西、河南、山東、云南和河北開拓出來一個比較大的需求。可以說,從長遠來看,這種需求才是最真實的,是獨立于限購城市的政策而長期存在的。

從圖5可以看到天津這樣的大城市,對于配置較高的車型需求還是大于打低價戰(zhàn)術(shù)的五菱,也就是說,在A00打開純電市場的局面以后,可以培育更高端的市場需求。有點類似1000元的智能手機帶動普遍的需求,然后慢慢吸引愿意付錢的客戶來購買高配置和較高里程的A00純電。

把五菱和寶駿去掉以后,能看到這些需求是確實存在,類似于特斯拉帶動了新勢力造車,五菱帶動了其他車企做較高配置的A00純電車型。

二、 河南和山東的分布

把河南和山東的分布給梳理出來,可以給大家一個更直觀的參考。

1. 河南

河南整體的70%純電動需求是圍繞A00的,事實上河南15%的A級需求和7.5%的B級需求幾乎都聚焦在了鄭州市和洛陽市。

下面這個圖能看得更清楚:特斯拉、榮威、啟辰幾乎都在鄭州,尤其是特斯拉,在河南的量幾乎全部集中在鄭州。

一旦聚焦在A00級別上來看,A00的純電動銷量與城市的經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系不再明顯,反而是和人口有一定正相關(guān)。所以我才認為(在河南的各個地級市)使用A00作為基本通勤工具的真實需求是存在而且還不少,正是這種需求存在,使得A00在各個城市的滲透率在慢慢提高。所以,就河南的數(shù)據(jù)而言,純電動汽車發(fā)展到現(xiàn)在這個階段,雖然A級以上在B端和私人端的需求還是僅局限在鄭州市,但是A00級別的普適性確確實實已經(jīng)發(fā)展出去了。

從這個推論上來看,在河南做從A00到A0級別的精品小車,在未來三年邏輯上是行得通的。歐拉對五菱Mini EV的牽制,從洛陽和鄭州的數(shù)據(jù)上看得出來已經(jīng)起到了很好的效果。長安復(fù)刻五菱的打法,也完全走得通,無非是汽車企業(yè)愿意在A00級別上貼多少錢給消費者讓利,因為這個市場只講究性價比。

2. 山東

在山東,A00級別的銷量占到了64%,12%的A級和15%的B級需求最主要來自濟南市和青島市。哪怕是山東這樣沒限購的地方,能推廣這些車的因素,主要是地方政府建立充電設(shè)施,并且要替換2B的車隊(出租車和網(wǎng)約車),還有私人消費者有消費特斯拉和其他A級車的能力。

在山東,特斯拉的大部分需求來自于濟南市和青島市,而想要下沉到一二線城市的下面去,只有A00級別能做到。目前能看到一部分高配低價的A0級車型也在努力往這些區(qū)域滲透。

小結(jié):我認為,目前從A00級別為主導(dǎo),再加上售價布局在6-8萬左右的A0級別的高配純電動小車還是有不依賴政策的真實市場需求的,這個邏輯從千元智能機的需求逐步上升到2000元的入門機的邏輯完全一樣。

而以特斯拉為代表的新造車勢力,目前都是圍繞大城市逐步往中等城市滲透,這個滲透速度取決于經(jīng)濟的發(fā)展。說實話,純電動的推廣,不光要求消費者的認同和買單,和地方政府逐步建立的補電網(wǎng)絡(luò)有直接的關(guān)系,需要繼續(xù)砸錢才行。

目前2021年的這波,是把之前2015-2020年限購和大城市的基礎(chǔ)工作展現(xiàn)出來的支撐力量完全兌現(xiàn)出來了。下一步再往下沉,除了A00,其他車型的普及都需要地方政府繼續(xù)加大投資,配合儲能和新能源發(fā)電可能大邏輯是講得通的。

編輯:jq

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原文標題:A00級純電動汽車銷售情況分析

文章出處:【微信號:gh_c9c741f44fcf,微信公眾號:汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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