電動(dòng)車給百姓帶來(lái)出行便利，但同時(shí)也給社會(huì)造成安全隱患，尤其是電動(dòng)車充電自燃的情況屢見(jiàn)不鮮，為解決此類問(wèn)題，智能換電柜行業(yè)正冉冉升起。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車保有量的不斷提高，長(zhǎng)期使用電動(dòng)車的外賣小哥、快遞騎手以及大量民眾們?cè)絹?lái)越面臨著一些關(guān)于“電動(dòng)車充電”的痛點(diǎn)：充電慢、充電不便、安全隱患多等。為解決這些痛點(diǎn)，去年5月以來(lái)，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》中，換電模式也迎來(lái)了發(fā)展新局面。

什么是“換電”？簡(jiǎn)單說(shuō)，就是通過(guò)直接“換電池”的模式，而非傳統(tǒng)的“充電”，來(lái)解決電動(dòng)車面臨的“充電”問(wèn)題。

什么是“換電柜”？顧名思義就是一個(gè)裝載電池設(shè)備的柜子，用戶可以直接將電動(dòng)車電池跟換電柜里邊的電池進(jìn)行互換，將沒(méi)電的電池放到換電柜中，再裝上充滿電的電池，這種方式大大減少了個(gè)人的充電時(shí)間，同時(shí)集中充電也能降低個(gè)人用戶充電的安全隱患。

下面我們來(lái)看看換電柜是有哪些部件組成，其大致框圖如下：

換電柜框圖換電柜一般包括控制板，監(jiān)測(cè)板，跟倉(cāng)儲(chǔ)板，不過(guò)有些控制板集成了監(jiān)測(cè)板的功能，主要是監(jiān)測(cè)箱體內(nèi)的溫度跟電池的溫度，當(dāng)溫度過(guò)高會(huì)根據(jù)實(shí)際情況排風(fēng)降溫或者斷掉某些溫度過(guò)高的電源，避免出現(xiàn)電池溫度過(guò)高引起自燃，同時(shí)也會(huì)將此情況通過(guò)Cat.1/Cat.4傳輸?shù)胶笈_(tái)，進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)管理。不過(guò)光是監(jiān)測(cè)還不夠，還要保證箱體內(nèi)充電的安全，這就要求在充電的過(guò)程中對(duì)總線進(jìn)行隔離，即使某一路總線出現(xiàn)故障也不會(huì)影響其他路。ZLG致遠(yuǎn)電子的小體積RS-485隔離模塊，可以兼容3.3V和5V電平，集成了電源隔離、RS-485收發(fā)電路和信號(hào)隔離電路，可以很好的對(duì)RS-485總線進(jìn)行隔離保護(hù)。

電磁輻射 EME 極低；

電磁抗干擾 EMS 極高；

2500VDC高隔離耐壓；

-40℃~105℃超寬工作溫度范圍。

除此之外ZLG致遠(yuǎn)電子還可以提供低成本方案：P0505BS-1W模塊+485收發(fā)芯片+信號(hào)隔離芯片，可以根據(jù)自己的需求搭建外圍電路。

毫瓦級(jí)靜態(tài)電流，極低的靜態(tài)功耗；

支持短路自恢復(fù)，為用戶降低失效風(fēng)險(xiǎn)；

85%轉(zhuǎn)換效率，有效降低電源溫升；

-40℃~105℃，超寬工作溫度范圍。

原文標(biāo)題：換電柜迎來(lái)新風(fēng)口，它真的安全嗎？

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