交通運(yùn)輸行業(yè)正在更加努力地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電氣化和可持續(xù)發(fā)展。

這是在上周慕尼黑舉行的德國(guó)頂級(jí)車(chē)展IAA Mobility 2021（Internationale Automobil-Ausstellung）上所得到的一個(gè)重要收獲。

該活動(dòng)匯集了全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，以及電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛出租車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、共享服務(wù)等移動(dòng)解決方案提供商的高管。

此次活動(dòng)展示了各大車(chē)企如何徹底改變汽車(chē)領(lǐng)域并更好地改變消費(fèi)者、環(huán)境和社會(huì)行為。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要端對(duì)端開(kāi)發(fā)流程

NVIDIA副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Ali Kani以一場(chǎng)關(guān)于AI將如何改變10萬(wàn)億美元交通運(yùn)輸業(yè)的演講拉開(kāi)了這一周車(chē)展的序幕。

Ali Kani介紹了AI如何用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的所有開(kāi)發(fā)階段——從訓(xùn)練、測(cè)試和驗(yàn)證汽車(chē)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心到其多樣化和冗余AI和自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)。

Ali Kani表示，NVIDIA DRIVE平臺(tái)可以處理使自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全上路所需的所有關(guān)鍵層。它包括高能效的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算機(jī)、傳感器架構(gòu)、數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知、地圖和駕駛艙軟件以及培訓(xùn)、測(cè)試和部署所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

本次車(chē)展中，一些NVIDIA DRIVE合作伙伴展示了他們最新的綠色技術(shù)、概念和創(chuàng)新。

梅賽德斯-奔馳展示了其當(dāng)前和未來(lái)的全部電動(dòng)車(chē)陣容，囊括了從緊湊型車(chē)型到高性能豪華轎車(chē)和多功能車(chē)等各類(lèi)車(chē)型，展現(xiàn)了該公司“引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)”的承諾部分。

就在其EQS車(chē)型推出幾個(gè)月后，這家豪華汽車(chē)制造商又發(fā)布了新款電動(dòng)EQE轎車(chē)。這款運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車(chē)以更緊湊的形式提供EQS的所有基本功能。它將配備一塊電量為90千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程高達(dá)660公里（410英里）。

MBUX Hyperscreen顯示屏作為EQE選裝配置提供。這個(gè)一體式寬屏面板在高性能、高能效的NVIDIA DRIVE平臺(tái)上運(yùn)行，具有即時(shí)AI處理和動(dòng)態(tài)圖形功能。

這家汽車(chē)制造商還展示了其他一些電動(dòng)車(chē)型，包括梅賽德斯-邁巴赫EQS全電動(dòng)概念SUV和EQB緊湊型電動(dòng)SUV。IAA的參加者們看到了備受期待的概念車(chē)EQG，它是該品牌多功能越野車(chē)的代表——G系的全電動(dòng)版本車(chē)型。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員兼梅賽德斯-奔馳首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)arkus Sch?fer表示：“只要市場(chǎng)條件允許，梅賽德斯-奔馳準(zhǔn)備在2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。”

作為重要的汽車(chē)供應(yīng)商和NVIDIA合作伙伴，采埃孚公司發(fā)布了最新ZF ProAI，這是該公司迄今為止最靈活、最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)。在NVIDIA DRIVE的支持下，ZF ProAI的可擴(kuò)展性能水平最高可達(dá)1000 TOPS。

與上一代產(chǎn)品相比，采埃孚將其超級(jí)計(jì)算機(jī)性能提高了66%并將能耗降低了70%。ZF ProAI適用于任何車(chē)輛類(lèi)型以及L2至L5級(jí)自動(dòng)或自主駕駛。

另一家NVIDIA DRIVE合作伙伴——大陸集團(tuán)在IAA期間舉辦了150周年慶祝活動(dòng)。該公司談到了其業(yè)務(wù)重點(diǎn)從硬件向軟件轉(zhuǎn)變以及如何將跨領(lǐng)域思維和端到端連接引入汽車(chē)，從而在汽車(chē)行業(yè)的軟件定義轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)先地位。

大陸集團(tuán)和NVIDIA已合作多年。2020年6月，大陸集團(tuán)宣布將其用于汽車(chē)AI系統(tǒng)訓(xùn)練的超級(jí)計(jì)算機(jī)（內(nèi)置通過(guò)InfiniBand連接的NVIDIA DGX系統(tǒng)）投入運(yùn)行以提升其自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)性能。

NVIDIA DRIVE平臺(tái)被汽車(chē)行業(yè)所廣泛采用。目前有數(shù)百家公司使用該平臺(tái)，包括汽車(chē)和卡車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛出租車(chē)公司、軟件供應(yīng)商、傳感器制造商、地圖公司和自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)。

IAA展會(huì)表明了NVIDIA是自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)和部署的核心，將為未來(lái)的道路帶來(lái)更大的安全性、便利性和樂(lè)趣。這項(xiàng)工作將有助于解決擁擠的交通、有害的排放和對(duì)化石燃料的依賴(lài)。

原文標(biāo)題：自動(dòng)駕駛、電氣化、可持續(xù)發(fā)展成為德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展的中心議題

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