大家好，今天小編將為大家繼續(xù)帶來羅森伯格高壓連接器的技術(shù)分享，本期主要內(nèi)容為超聲波焊接技術(shù)的詳解。那么讓我們閑話少敘，進入今天的文章吧。

什么是超聲波焊接

超聲波焊接是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。

超聲波焊接是通過超聲波發(fā)生器將50/60赫茲電流轉(zhuǎn)換成15、20、30或40 KHz 電能。被轉(zhuǎn)換的高頻電能通過換能器再次被轉(zhuǎn)換成為同等頻率的機械運動，隨后機械運動通過一套可以改變振幅的變幅桿裝置傳遞到焊頭。焊頭將接收到的振動能量傳遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動能量被通過摩擦方式轉(zhuǎn)換成熱能，將金屬熔化。

一套超聲波焊接系統(tǒng)的主要組件包括超聲波發(fā)生器，換能器/變幅桿/焊頭三聯(lián)組，模具和機架 。如下圖所示：

超聲波金屬焊接原理

超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率（超過16KHz ）的機械振動能量，連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法．金屬在進行超聲波焊接時，既不向工件輸送電流，也不向工件施以高溫熱源，只是在靜壓力之下，將線框振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぜg的摩擦功、形變能及有限的溫升．接頭間的冶金結(jié)合是母材不發(fā)生熔化的情況下實現(xiàn)的一種固態(tài)焊接．因此它有效地克服了電阻焊接時所產(chǎn)生的飛濺和氧化等現(xiàn)象．超聲金屬焊機能對銅、銀、鋁、鎳等有色金屬的細絲或薄片材料進行單點焊接、多點焊接和短條狀焊接．這種焊接方式具有焊接時間非常短和高成本效益的特點。

超聲波金屬焊接優(yōu)缺點

超聲波金屬焊接的優(yōu)點在于快速、節(jié)能、熔合強度高、導(dǎo)電性好、無火花、接近冷態(tài)加工；缺點是所焊接金屬件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊點位不能太大、需要加壓。

超聲波金屬焊接是一種機械處理過程，在焊接過程中，并無電流在被焊件中流過，也無諸如電焊模式的焊弧產(chǎn)生，由于超聲焊接不存在熱傳導(dǎo)與電阻率等問題，因此對于有色金屬材料來說，無疑是一種理想的金屬焊接設(shè)備系統(tǒng)，對于不同厚度的片材，能有效地進行焊接。

超聲波焊接與壓接技術(shù)對比

羅森伯格聚焦金屬連接的技術(shù)，掌握先進的超聲波焊接技術(shù)。羅森伯格汽車產(chǎn)品研發(fā)團隊依據(jù)關(guān)汽車標準或客戶要求，經(jīng)過反復(fù)驗證，獨立開發(fā)的連接配對技術(shù)有效規(guī)避超聲波焊接的技術(shù)缺點，于此同時在生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)置高效的質(zhì)量檢測體系，保障了羅森伯格產(chǎn)品優(yōu)異的性能指標。

在新能源汽車領(lǐng)域，羅森伯格憑借先進的生產(chǎn)工藝和嚴格品質(zhì)管理譽滿全球。作為領(lǐng)軍企業(yè)我們擁有眾多業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，高壓連接器的超聲波焊接技術(shù)只是冰山一角。羅森伯格定當不斷創(chuàng)新，與業(yè)界同仁一道共同推薦汽車科技發(fā)展。

責任編輯：haq