《高壓連接器電磁屏蔽測試》系列文章第一篇推送后，引發了熱烈反響，很多粉絲紛紛添加周工的聯系方式進一步交流探討，還有的朋友將文章生成PDF文件留存下來，感謝大家對羅森伯格汽車電子的關注和對周工的肯定與信任。小編閑話少續，請大家欣賞系列文章的第二篇——關于三同軸法的見解。

今天我們聊一聊三同軸法，為了避免誤解，下述內容暫認定都只適用于三同軸法。

1、轉移阻抗 ZT 定義

Z1，Z2：分別是內外電路的特征阻抗

U1，U2：分別是內外電路的電壓（n：近端，f：遠端）

I1：內電路的電流（n：近端，f：遠端）

l：耦合長度

λ：真空波長

2、容性耦合阻抗ZF的定義

Z1，Z2：分別是內外電路的特征阻抗

U1，U2：分別是內外電路的電壓（n：近端，f：遠端）

I2：外電路的電流（n：近端，f：遠端）

CT：耦合電容

l：耦合長度

λ：真空波長

上面ZF的數學推導很有意思，邏輯性很強，我也是分析了很久才理順了思路，建議大家自己去推導一遍，這樣可以加深對試驗電路的理解。

一般情況下，除非屏蔽層較差、孔隙較多，電容耦合阻抗是可以忽略的。針對它的測試，IEC 62153-4-8進行了專門的規定。

3、轉移阻抗測試截止頻率

這里需要特別說明的是，任何一種測試方法，能夠測量轉移阻抗的頻率范圍是有限制的。主要原因為轉移阻抗的概念是基于傳統的低頻電路理論，當頻率超過一定限值后，整個信號將會呈現出波動形式。屆時，就只能測量屏蔽衰減，而不能直接測量轉移阻抗了。

下面用圖片來更加形象地理解屏蔽衰減和轉移阻抗，分別如下：

a）屏蔽衰減

b）轉移阻抗

4、3種試驗電路搭建

a）內電路阻抗匹配，外電路帶有衰減電阻。電路圖如下：

截止頻率f和耦合長度的乘積需滿足以下公式：

該電路的優勢是提升了截止頻率限值。

b）內電路阻抗匹配，外電路沒有衰減電阻。電路圖如下：

截止頻率f和耦合長度的乘積需滿足以下公式：

c）內電路未進行阻抗匹配，外電路沒有衰減電阻。電路圖如下：

截止頻率f和耦合長度的乘積需滿足以下公式，分為兩種情況：

?剛性管

?軟性管

5、CoMeT 測試系統介紹（三同軸測試系統）

CoMeT系統由德國Bedea和Rosenberger聯合打造，Bedea的Bernard Mund 先生是設計者，羅森伯格是該系統的生產商。

CoMeT測試系統以國際標準化的三同軸測量標準為依據，采用耦合測試管進行對電纜、接頭及器件的綜合測試。三同軸測試法具有被測樣本準備快、抗外部電磁干擾強、測試系統靈敏度高（達125dB）、測試過程無電磁輻射、測試速度快、重復操作性好等優點；同時針對電動車輛的HV電纜的屏蔽效能的測試，開發出三同軸腔體測試法，樹立行業測試標準；并且，對同軸電纜、平衡電纜及組件，連接器的衰減、轉移阻抗和屏蔽衰減提供一站式的測試服務。

責任編輯：haq