城市是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要載體，城市要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局。

站在百年汽車產(chǎn)業(yè)大變革的前夜，華為以城市智能體理念架構(gòu)，攜手湖南長(zhǎng)沙等眾多城市搶抓智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，沿著車、路、城一體化協(xié)同發(fā)展的方向培育全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入了智能、綠色、安全的豐富內(nèi)涵，不斷推動(dòng)智慧城市建設(shè)邁向高水平。

智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)城市競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)課

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)字技術(shù)成為新的生產(chǎn)力，以5G、云、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈為代表的數(shù)字技術(shù)撬動(dòng)、培育了一批新興產(chǎn)業(yè)，激活、賦能了一批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化相互交融；歷經(jīng)百年發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，也在數(shù)字浪潮中迎來(lái)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的風(fēng)口。

現(xiàn)代城市交通體系作為最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展布局與汽車演變息息相關(guān)。汽車自誕生之日起，就不斷影響著車、路、城的關(guān)系，更進(jìn)一步影響了城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等，與高質(zhì)量發(fā)展緊密聯(lián)系。

車與路協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市協(xié)同發(fā)展，是現(xiàn)階段我國(guó)加強(qiáng)智慧城市建設(shè)和不斷提高城市治理水平的客觀要求，決定著城市未來(lái)的發(fā)展能級(jí)，更是邁向交通強(qiáng)國(guó)、建設(shè)數(shù)字中國(guó)的必由之路。

華為基于對(duì)ICT行業(yè)的深耕，提出以智能網(wǎng)聯(lián)為特色，發(fā)展“聰明的車”，促進(jìn)電動(dòng)化、智能化的融合；以智能網(wǎng)聯(lián)為抓手，推動(dòng)“智慧的路”一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同；以智能網(wǎng)聯(lián)為紐帶打造“創(chuàng)新的城”，加快產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型，匯聚創(chuàng)新生態(tài)伙伴，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

智能網(wǎng)聯(lián)是城市智能體的特色智慧場(chǎng)景

城市智能體建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，是從城市的“眼、腦、手、脈”整體角度出發(fā)統(tǒng)籌智慧城市建設(shè)；城市智能體實(shí)現(xiàn)的全場(chǎng)景智慧，惠及城市數(shù)字化諸多領(lǐng)域，如出行、供熱、應(yīng)急、水利、環(huán)保、人社等垂直行業(yè)，兼顧城市生產(chǎn)與生活，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了新架構(gòu)保障；智能網(wǎng)聯(lián)也是城市智能體實(shí)現(xiàn)的全場(chǎng)景智慧中獨(dú)具特色的場(chǎng)景之一。

基于城市智能體技術(shù)架構(gòu)，華為發(fā)布了由一個(gè)數(shù)字底座、車路協(xié)同雙引擎、三個(gè)測(cè)試場(chǎng)景和N個(gè)應(yīng)用構(gòu)成“1+2+3+N”智能網(wǎng)聯(lián)全景方案。

長(zhǎng)沙是我國(guó)第一批發(fā)放智能駕駛汽車道路測(cè)試牌照的城市之一，也是全國(guó)首批建立智能駕駛測(cè)試區(qū)的城市之一；湘江新區(qū)更是按照“產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本、數(shù)字交通先行、應(yīng)用場(chǎng)景主導(dǎo)”的原則，開(kāi)啟智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，率先培育和發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

2020年，長(zhǎng)沙市率先開(kāi)通了全國(guó)首條智能網(wǎng)聯(lián)公交運(yùn)行路線——智慧公交315線，車輛行程時(shí)間平均縮短約13.3%，行程速度平均提升約15.4%，基于測(cè)試區(qū)和開(kāi)放道路實(shí)際的大數(shù)據(jù)，打造了智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，為全市2000多輛公交車實(shí)現(xiàn)了智能化，并實(shí)現(xiàn)了政府監(jiān)管；長(zhǎng)沙除了將對(duì)全市所有傳統(tǒng)公交車進(jìn)行智能化升級(jí)改造之外，還將針對(duì)危化品運(yùn)輸車、校車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等重點(diǎn)車輛進(jìn)行智能化升級(jí)，在自動(dòng)泊車、智慧環(huán)衛(wèi)、封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景中也已進(jìn)行布局。

智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)前城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的新范式

乘著國(guó)家鼓勵(lì)“新基建”發(fā)展的東風(fēng)，及老百姓對(duì)未來(lái)城市出行的新需求、新期盼，全國(guó)各核心城市均在密集推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)和部署，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)也逐漸生根開(kāi)花；這其中包括了產(chǎn)業(yè)鏈的上游的芯片、雷達(dá)、傳感器、高精度地圖、車載操作系統(tǒng)、車載通信、人工智能計(jì)算平臺(tái)、安全系統(tǒng)等，中游新能源汽車，下游的出行服務(wù)、生活?yuàn)蕵?lè)、自動(dòng)駕駛、共享出行等產(chǎn)業(yè)鏈條。

智能網(wǎng)聯(lián)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大“倍增效應(yīng)”堪比“登月工程”。眾所周知，航天大項(xiàng)目帶動(dòng)了相關(guān)核心技術(shù)的攻關(guān)突破，形成了大量具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，培養(yǎng)了大量專業(yè)技術(shù)人才；更重要的是，航天技術(shù)轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散至千行百業(yè)形成新興產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶來(lái)了巨大的效益。

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的無(wú)窮發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)開(kāi)始逐步顯現(xiàn)；以長(zhǎng)沙為例，智能網(wǎng)聯(lián)已形成可觀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，僅湘江新區(qū)就吸引了70多家國(guó)內(nèi)外行業(yè)巨頭、10多家知名科研院所、340余家配套企業(yè)落戶，快速構(gòu)建起一條從人工智能計(jì)算到整車及汽車零部件、無(wú)人駕駛車輛等的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)興，則城市興；產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，則城市強(qiáng)。華為城市智能體堅(jiān)持以人為本、以用為先，致力于構(gòu)建車、路、網(wǎng)、云、圖一體化系統(tǒng)，做實(shí)數(shù)字基建，做大創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做優(yōu)平臺(tái)技術(shù)；把智能網(wǎng)聯(lián)打造成為城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的新抓手，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

原文標(biāo)題：華為城市智能體：以新發(fā)展理念，實(shí)踐智能網(wǎng)聯(lián)

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