10月15日，小馬智行獲頒 “北京市智能網聯汽車政策先行區” 首批無人化道路測試許可，正式在北京開啟“主駕位無安全員”的自動駕駛無人化測試。

今年以來，小馬智行在自動駕駛技術“無人化”領域取得眾多突破，五個月內迅速獲得加州、廣州、北京的無人化測試（Driverless test）牌照或許可，這是小馬智行在推進自動駕駛技術無人化、規模化道路上的又一里程碑式的進展。小馬智行更成為首個在北京、廣州、加州均獲得自動駕駛無人化測試許可的自動駕駛公司。

小馬智行全無人自動駕駛車輛

目前，小馬智行全無人自動駕駛車輛在國內的北京、廣州，以及美國加州弗里蒙特、爾灣、米爾皮塔斯市五個城市里開展常態化道路測試或運營，持續在中美推進全無人自動駕駛技術的發展。

小馬智行在加州開展無人化測試

小馬智行 CEO 彭軍表示：“多地開啟無人化測試無論對公司還是行業而言，都是里程碑式的突破，我們要將人從繁重的駕駛中解放出來，為自動駕駛商業化落地奠定堅實基礎。”

無人化技術和規模化量產是行業發展的關鍵，需要階段式的發展戰略。“小馬智行已累計超800萬公里路測里程，長尾場景覆蓋度和應對能力更上一層，加之不斷成熟的車輛集成及冗余方案，我們正將測試和技術研發推向新階段。”小馬智行 CTO 樓天城說。

小馬智行的全無人自動駕駛系統使得乘用車在城區場景、復雜天氣中實現L4級自動駕駛，例如早晚高峰，無保護路口、狹窄道路、人車混行、臨時施工，以及雨水、沙塵、高溫天氣。面對臨時封路等特殊路況時，該系統還可通過遠程輔助平臺（Remote Assistance），利用感知信息融合結果，適時執行遠程決策指令，如倒車、繞行、靠邊停車等，從而完成脫困。

無人化測試許可的取得須經過一系列嚴苛且更為完備的專項測試，包括遠程場景測試、極端場景測試、系統故障測試、網絡安全測試等，再經由專家評審進行綜合評估。小馬智行的順利通過展示出扎實的技術實力和積累。

自今年4月成立以來，北京市智能網聯汽車政策先行區依托先行先試政策優勢，開創性發布了多項創新政策。小馬智行緊抓住發展先機，4月獲頒先行區首批路測牌照，7月成為唯一獲得自動駕駛乘用車和卡車高速路測許可的企業，10月取得無人化路測許可。

編輯：jq