在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機是通過逐漸減小頻率從而達到降速和停機的目的。電機的同步轉(zhuǎn)速是隨著頻率的變化而變化的，但由于慣性的原因，電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是不會發(fā)生變化的。當轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機也將從電動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與之相對應(yīng)的是，電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使電機的轉(zhuǎn)速快速下降，電機處于再生制動狀態(tài)。

制動電阻的主要作用是為了解決電機在減速或制動時作為發(fā)電機對電源的反向充電問題，而反向充電又會使變頻器直流母線電壓升高，超過電路的設(shè)計能力。制動電阻的第二個作用是通過電阻快速釋放能量，可以達到電機快速停車的目的。在部分小容量的變頻器都有內(nèi)置的自動制動控制單元，而在機械慣性比較大的系統(tǒng)中才會單獨另行選擇制動控制單元，以防止過高的直流電壓將使各部分器件受到損壞。

在要求電機快速制動的情況下變頻器要使用制動電阻，所以制動電阻一定要接，如果沒有是不安全的。但是如果對電機停止轉(zhuǎn)動時間沒有明確要求的話就可以不接，但是這種場合一般不是很多。

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