電子發燒友網報道(文/李誠)汽車智能化發展已是大勢所趨,尤其是在電動汽車領域。據Canalys調研數據顯示,2021年上半年全球電動汽車銷量達260萬輛,同比增長160%。其中,特斯拉的市場份額達15%,市場占比第一,上半年累計交付新車386050輛。在汽車芯片嚴重短缺的背景下,電動汽車市場依舊保持著強勁的發展態勢,在汽車智能化高速發展的浪潮下,芯片供應鏈廠商充分受益,汽車芯片行業有望加速發展。
汽車電氣化、智能化的發展長期處于居高不下的態勢。隨著自動駕駛技術的完善,以及車載智能影音娛樂系統的需求增加,刺激了整個汽車電子市場,其中,汽車存儲芯片需求也會有所提升。據有關媒體報道,2025年汽車存儲芯片在汽車半導體的市場占比也會由2019年的8%提升至12%,上升空間巨大。
汽車存儲芯片在自動駕駛、智能娛樂系統、CPU、黑匣子的應用中作為基礎代碼、數據與參數存儲的載體。在自動駕駛應用中,每顆攝像頭、雷達均需要一顆儲存芯片與其配套使用,攝像頭和雷達會將所感知到的路面信息寫入儲存芯片中,并通過專有算法對寫入的數據進行運算、分析,快速做出緊急避讓、制動等操作。隨著自動駕駛等級由L1向L5不斷滲透,傳感器數量、采集到的數據量顯著提升,進而對內存芯片的數量和容量也隨之增加。汽車存儲芯片市場規模將會進一步擴大。
國際汽車存儲芯片市場現狀
依照目前的汽車存儲芯片市場來看,還是以三星、SK海力士、美光、微芯等國外企業占據主導地位。
圖源:三星官網
三星的主導產品為V-NAND、LPDDR4X,LPDDR4X系列產品的寫入速度高達1200MB/s,并且通過了車規級AEC-Q100的標準認證。本月三星發布了業界首款LPDDR5X,LPDDR5X的發布,意在取代上一代產品LPDDR5,LPDDR5X的數據傳輸速率高達8.5Gb/s,較前一代產品提升了1.3倍以上,采用的是14nm制程,功耗較上一代產品降低了20%。此次發布的芯片內存為16GB,在內存大小方面提升了1倍,同時內存容量最高可堆疊至64GB,這款存儲芯片不僅能用于手機、電腦等消費類電子領域,在汽車、服務器領域均可應用。
美光的主導產品為DDR3/4、LPDDR3/4、eMMC 5.0、SSD,這一系列產品主要面向自動駕駛、儀表盤、車載娛樂系統的應用。具體到汽車DRAM領域,美光的產品占據了市場近45%的市場份額。汽車智能化、5G、AI拉動了存儲芯片的需求,10月20日,美光官方發布公告,為滿足各個領域對存儲芯片巨大的市場需求,計劃將在10年內投資超1500億美元,用于存儲芯片的開發與生產。
圖源:海力士官網
11月11日,SK海力士獲得了ISO 26262汽車電子功能安全國際標準認證,進一步鞏固了SK海力士在汽車領域的競爭地位。受市場芯片短缺的影響,SK海力士營收增長明顯,據季報顯示,今年第三季度凈利潤達28.43億美元,環比增長67%,同比增長206%。在生產方面,SK海力士通過提升NAND與DRAM產品的生產良率,在降低制造成本的同時,還調整了不同品類產品的生產占比,在第三季度NAND業務不再虧損,并實現盈利。SK海力士CFO盧鐘元通過季報分析表示,存儲器市場還將會繼續呈現增長的態勢。據媒體報道,SK海力士與德國大陸集團、現代摩比斯已達成合作關系,并為這兩家汽車零部件廠商提供汽車存儲芯片。
國內汽車存儲芯片市場現狀
聚焦國內汽車市場,中國已經蟬聯12年全球汽車銷量第一,如今受疫情、政策影響,汽車芯片嚴重的短缺,為國產芯片迎來了良好的發展機遇。為逆轉芯片依賴進口的局面,國內的北京君正、兆易創新在汽車存儲芯片領域亦有布局。
北京君正2019年收購了ISSI成功切入車規賽道,并實現CPU+存儲+模擬的產業布局。ISSI的車規級存儲芯片在國際市場具有較大的影響力,北京君正通過收購ISSI的方式迅速獲取了先進的存儲芯片設計工藝,避免了汽車存儲芯片漫長的開發時間和長達兩年的車規級芯片的認證過程,加速了北京君正在汽車產業的布局,填補了國內汽車存儲芯片的空白。在收購ISSI后北京君正營收增速明顯,2020年ISSI業務成為了主要的營收來源,其中存儲芯片業務占據總營收的70%以上。
除了DRAM產品,北京君正可以用于汽車領域的Flash產品已進入樣品階段,目前正在積極地進行市場推廣。在芯片短缺、晶圓產線供應不足的背景下,今年7月,北京君正斥巨資1億元用于投資晶圓代工廠榮芯半導體,以保證后期產能的充足。今年10月,據韋爾股份顯示,韋爾股份通過旗下子公司斥5.5億元參與北京君正的定增,此次合作意實現資源互補,共同發力車載碳化硅與汽車存儲芯片的發展。
兆易創新作為國內存儲芯片的龍頭,在汽車領域DRAM和Flash產品均有覆蓋,今年6月兆易創新正式發布了首款自有品牌GDQ2BFAA系列的DDR4芯片,內存大小為4GB。該系列芯片采用了先進的制程工藝,數據讀寫平均速率為2666Mbps,峰值狀態下可達2933Mbps。GDQ2BFAA系列芯片主要應用于板電腦、智慧家庭、車載影音系統等領域,在芯片生產方面,從設計到流片,再到封測和驗證均已實現完全國產化,此芯片的發布,加速了汽車存儲芯片國產化替代的進程。
圖源:兆易創新
今年7月兆易創新推出內存最高容量為2GB的NOR Flash GD25系列產品,該系列產品通過了AEC-Q100認證,是國內唯一實現全國產化的車規級閃存芯片,主要面向汽車、工業應用領域,具有隨機存儲、可靠性強、讀取速度快、可執行代碼等特性。同時,該芯片的數據保存能力可達20年,編程/擦除周期達100000次,能為汽車和工業應用提供穩定、高效的數據讀寫能力。
結語
汽車智能化的發展,拉動了汽車儲存芯片的需求,芯片短缺也為國內企業的發展提供了發展的良機,國內企業也抓住了發展的契機,通過并購、合作與自研的方式加速國產汽車存儲芯片的發展,實現國產化替代,補足國內市場的空缺。
汽車電氣化、智能化的發展長期處于居高不下的態勢。隨著自動駕駛技術的完善,以及車載智能影音娛樂系統的需求增加,刺激了整個汽車電子市場,其中,汽車存儲芯片需求也會有所提升。據有關媒體報道,2025年汽車存儲芯片在汽車半導體的市場占比也會由2019年的8%提升至12%,上升空間巨大。
汽車存儲芯片在自動駕駛、智能娛樂系統、CPU、黑匣子的應用中作為基礎代碼、數據與參數存儲的載體。在自動駕駛應用中,每顆攝像頭、雷達均需要一顆儲存芯片與其配套使用,攝像頭和雷達會將所感知到的路面信息寫入儲存芯片中,并通過專有算法對寫入的數據進行運算、分析,快速做出緊急避讓、制動等操作。隨著自動駕駛等級由L1向L5不斷滲透,傳感器數量、采集到的數據量顯著提升,進而對內存芯片的數量和容量也隨之增加。汽車存儲芯片市場規模將會進一步擴大。
國際汽車存儲芯片市場現狀
依照目前的汽車存儲芯片市場來看,還是以三星、SK海力士、美光、微芯等國外企業占據主導地位。
圖源:三星官網
三星的主導產品為V-NAND、LPDDR4X,LPDDR4X系列產品的寫入速度高達1200MB/s,并且通過了車規級AEC-Q100的標準認證。本月三星發布了業界首款LPDDR5X,LPDDR5X的發布,意在取代上一代產品LPDDR5,LPDDR5X的數據傳輸速率高達8.5Gb/s,較前一代產品提升了1.3倍以上,采用的是14nm制程,功耗較上一代產品降低了20%。此次發布的芯片內存為16GB,在內存大小方面提升了1倍,同時內存容量最高可堆疊至64GB,這款存儲芯片不僅能用于手機、電腦等消費類電子領域,在汽車、服務器領域均可應用。
美光的主導產品為DDR3/4、LPDDR3/4、eMMC 5.0、SSD,這一系列產品主要面向自動駕駛、儀表盤、車載娛樂系統的應用。具體到汽車DRAM領域,美光的產品占據了市場近45%的市場份額。汽車智能化、5G、AI拉動了存儲芯片的需求,10月20日,美光官方發布公告,為滿足各個領域對存儲芯片巨大的市場需求,計劃將在10年內投資超1500億美元,用于存儲芯片的開發與生產。
圖源:海力士官網
11月11日,SK海力士獲得了ISO 26262汽車電子功能安全國際標準認證,進一步鞏固了SK海力士在汽車領域的競爭地位。受市場芯片短缺的影響,SK海力士營收增長明顯,據季報顯示,今年第三季度凈利潤達28.43億美元,環比增長67%,同比增長206%。在生產方面,SK海力士通過提升NAND與DRAM產品的生產良率,在降低制造成本的同時,還調整了不同品類產品的生產占比,在第三季度NAND業務不再虧損,并實現盈利。SK海力士CFO盧鐘元通過季報分析表示,存儲器市場還將會繼續呈現增長的態勢。據媒體報道,SK海力士與德國大陸集團、現代摩比斯已達成合作關系,并為這兩家汽車零部件廠商提供汽車存儲芯片。
國內汽車存儲芯片市場現狀
聚焦國內汽車市場,中國已經蟬聯12年全球汽車銷量第一,如今受疫情、政策影響,汽車芯片嚴重的短缺,為國產芯片迎來了良好的發展機遇。為逆轉芯片依賴進口的局面,國內的北京君正、兆易創新在汽車存儲芯片領域亦有布局。
北京君正2019年收購了ISSI成功切入車規賽道,并實現CPU+存儲+模擬的產業布局。ISSI的車規級存儲芯片在國際市場具有較大的影響力,北京君正通過收購ISSI的方式迅速獲取了先進的存儲芯片設計工藝,避免了汽車存儲芯片漫長的開發時間和長達兩年的車規級芯片的認證過程,加速了北京君正在汽車產業的布局,填補了國內汽車存儲芯片的空白。在收購ISSI后北京君正營收增速明顯,2020年ISSI業務成為了主要的營收來源,其中存儲芯片業務占據總營收的70%以上。
除了DRAM產品,北京君正可以用于汽車領域的Flash產品已進入樣品階段,目前正在積極地進行市場推廣。在芯片短缺、晶圓產線供應不足的背景下,今年7月,北京君正斥巨資1億元用于投資晶圓代工廠榮芯半導體,以保證后期產能的充足。今年10月,據韋爾股份顯示,韋爾股份通過旗下子公司斥5.5億元參與北京君正的定增,此次合作意實現資源互補,共同發力車載碳化硅與汽車存儲芯片的發展。
兆易創新作為國內存儲芯片的龍頭,在汽車領域DRAM和Flash產品均有覆蓋,今年6月兆易創新正式發布了首款自有品牌GDQ2BFAA系列的DDR4芯片,內存大小為4GB。該系列芯片采用了先進的制程工藝,數據讀寫平均速率為2666Mbps,峰值狀態下可達2933Mbps。GDQ2BFAA系列芯片主要應用于板電腦、智慧家庭、車載影音系統等領域,在芯片生產方面,從設計到流片,再到封測和驗證均已實現完全國產化,此芯片的發布,加速了汽車存儲芯片國產化替代的進程。
圖源:兆易創新
今年7月兆易創新推出內存最高容量為2GB的NOR Flash GD25系列產品,該系列產品通過了AEC-Q100認證,是國內唯一實現全國產化的車規級閃存芯片,主要面向汽車、工業應用領域,具有隨機存儲、可靠性強、讀取速度快、可執行代碼等特性。同時,該芯片的數據保存能力可達20年,編程/擦除周期達100000次,能為汽車和工業應用提供穩定、高效的數據讀寫能力。
結語
汽車智能化的發展,拉動了汽車儲存芯片的需求,芯片短缺也為國內企業的發展提供了發展的良機,國內企業也抓住了發展的契機,通過并購、合作與自研的方式加速國產汽車存儲芯片的發展,實現國產化替代,補足國內市場的空缺。
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