蘿卜快跑，剛剛點亮了“商業(yè)化試點服務(wù)首單”的技能點，真的快跑起來了。

驅(qū)動其快速運轉(zhuǎn)的是近日一項有關(guān)自動駕駛商業(yè)化試點探索進程的重要政策。

在11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》同步出臺。在首批自動駕駛車輛的收費名單中，我們注意到百度Apollo率先取得了商業(yè)化試點許可，并且第一批將有近70臺車獲得自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點資質(zhì)，而這也代表著其旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑將要迎來商業(yè)化試點服務(wù)第一單。

自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理細則的發(fā)布，從國家層面的角度來看，意味著對自動駕駛行業(yè)有了詳盡的政策標準指導(dǎo)與規(guī)范，可以逐步推行自動駕駛行業(yè)的商業(yè)化試點管理與運營。從行業(yè)的角度來看，自動駕駛的場景應(yīng)用開啟了商業(yè)化試點探索，也將自動駕駛交給了市場來檢驗，有助于行業(yè)進一步驗證智能駕駛的實用性。吸引更多技術(shù)、資金的投入來推動支持自動駕駛向規(guī)模化、多場景的方向拓展，從而形成良性的市場競爭，促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。自動駕駛廠商在政策標準的指導(dǎo)以及市場的雙重考驗中，可以逐步完善服務(wù)從而盡快實現(xiàn)規(guī)模化運營。

如今百度Apollo拿到了首批的收費試點許可，Robotaxi商業(yè)化試點服務(wù)運營之路正式啟程。至此，以百度為代表的中國自動駕駛真正邁入新階段，引領(lǐng)自動駕駛行業(yè)進入商業(yè)化試點探索的下半場征程。這幅中國自動駕駛圖景的起點歷程值得我們展開討論與分享。

開啟自動駕駛商業(yè)化試點探索的“中國模式”

此次自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點首先在北京市經(jīng)開區(qū)開展。 Robotaxi開始收費服務(wù)試點，開啟了Robotaxi自動駕駛商業(yè)化試點服務(wù)運營的新征程之路。國家政府部門積極探索自動駕駛“中國模式”，不斷推動各項標準、法規(guī)制定，為中國自動駕駛企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化市場運營的生長、進化提供了肥沃的土壤。在這塊沃土中，Robotaxi乘用車的服務(wù)也開始了扎根生長。

具體來看，Robotaxi試點區(qū)初期覆蓋經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍。蘿卜快跑平臺在經(jīng)開區(qū)會設(shè)立600多個站點，途徑大族廣場、亦城時代廣場、南海子公園等核心區(qū)域，按照市場化定價模式展開工作。

對于公眾來說最關(guān)心的價格問題，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東在接受采訪時表示，在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的允許下，按照市場化定價機制，參照傳統(tǒng)專車水平設(shè)計，相關(guān)定價機制已提前向先行區(qū)報備，試點初期會結(jié)合市場宣傳的必要性開展一定的優(yōu)惠活動。

目前，蘿卜快跑已在經(jīng)開區(qū)進行自動駕駛出行服務(wù)收費試點，并向公眾推送收費功能，所有滿足要求的用戶可通過蘿卜快跑App自由下單，試點初期也會上線一定的優(yōu)惠活動。試點的車輛仍為百度與一汽合作的紅旗純電動車型，搭載百度Apollo最先進的自動駕駛系統(tǒng)，家住經(jīng)開區(qū)附近的用戶不要錯過體驗的機會。

非經(jīng)開區(qū)附近居住的朋友們也無需眼饞，未來，在示范運營服務(wù)工作取得一定進展，政策劃分開放更多的試點區(qū)域后，百度Apollo將會進一步擴大業(yè)務(wù)的范圍。在確保安全的前提下，緊緊圍繞用戶體驗，為更多地區(qū)的群眾提供舒適、智能化交互體驗的服務(wù)。同時，結(jié)合用戶實際使用過程中的需求，不斷完善軟硬件功能，讓自動駕駛更加人性化、個性化服務(wù)于用戶，助力城市交通更便利、更安全、更高效。

回首百度Robotaxi的試運營之路，從2019年首次在長沙向市民開放試運營，到如今在北京的經(jīng)開區(qū)開啟正式的商業(yè)化試點服務(wù)，我們可以看到以百度為代表的自動駕駛Robotaxi從萬千質(zhì)疑聲音中披荊斬棘，已經(jīng)發(fā)展出了自己的特色之路，開始引領(lǐng)整個自動駕駛行業(yè)邁入商業(yè)化試點探索的深水區(qū)。

運營訂單量全球領(lǐng)先，未來可期

在自動駕駛行業(yè)，無論是積極參與的廠商還是投資人，大家都有同樣的共識，自動駕駛的發(fā)展與競爭已經(jīng)進入下半場階段，整個行業(yè)由開始的技術(shù)驗證、產(chǎn)品打造、邁向了商業(yè)化試點探索的全新階段。

我們知道自動駕駛上半場的重點是在研發(fā)測試，做好技術(shù)驗證，關(guān)鍵指標是測試里程；下半場的關(guān)鍵點是商業(yè)化試點服務(wù)，關(guān)鍵指標是“運營訂單量”。百度作為自動駕駛行業(yè)的代表，拿下中國自動駕駛商業(yè)化試點服務(wù)第一單的同時，試運營訂單量的成績也搶跑Waymo世界領(lǐng)先。

百度Apollo推行Robotaxi服務(wù)是在2019年開始，而Waymo稍早，起步于2017年。相較于Waymo，晚來的百度在運營訂單量卻已經(jīng)遠遠趕超Waymo。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)測算，2020年，Waymo擁有365輛車，每周訂單約為1000-2000單左右，每季度1.2-2.4萬單；2021年8月，其車隊達到615輛，每季度訂單量2.02-4.03萬單，預(yù)計年度訂單量在16萬左右。

而百度蘿卜快跑預(yù)計2021年累計訂單會突破27萬單。在百度近日的財報中，李彥宏在電話會議上表示：“蘿卜快跑第三季度累計訂單量達11.5萬。”如果按照訂單量月均環(huán)比30%增長，蘿卜快跑Q4日均訂單量將會達到1500單，單季度訂單總量有望突破15萬單。預(yù)計蘿卜快跑2021年下半年的累計訂單將會突破27萬單，遠遠超過Waymo，全球領(lǐng)先。如果再將時間線拉長到明年，以訂單量月均環(huán)比30%增長的速度計算百度2022年全年的訂單，預(yù)計年度訂單量突破百萬單，訂單量達108萬單。可預(yù)見的未來，隨著業(yè)務(wù)在更多城市的落地，蘿卜快跑的商業(yè)化試點服務(wù)訂單數(shù)量遠不止如此，其市場價值不可估量。

從市場的角度來看，蘿卜快跑蘊含的商業(yè)價值想象空間很大。據(jù)IHS報告的預(yù)測，Robotaxi市場規(guī)模預(yù)計超過1.3萬億。頭部服務(wù)商或占據(jù)超過40%市場份額。傳統(tǒng)網(wǎng)約車的歷史經(jīng)驗表明，開啟商業(yè)化試點探索與規(guī)模化最早的玩家往往就是最大的那家。訂單量全球領(lǐng)先的蘿卜快跑，在這個萬億市場中，無論是技術(shù)實力還是規(guī)模化的速度，都會以引領(lǐng)者的姿態(tài)占據(jù)頭部市場份額，商業(yè)化試點探索的價值未來可見、可期。

在這個不斷挺進占位萬億市場規(guī)模的背后，也意味著百度Apollo的Robotaxi服務(wù)會觸達越來越多的人，帶給萬千用戶更加智能與簡單的出行生活。

瞄準占位萬億市場，服務(wù)千千萬萬公眾出行

從2019年9月百度Apollo率先在長沙落地Robotaxi服務(wù)的里程碑開始，百度的Robotaxi遍地開花，先后分別在北京、上海、廣州、長沙、滄州五座城市全面開放規(guī)模化、常態(tài)化運營，運營覆蓋面積超600平方公里。

從測試到商用落地再到多城運營時代，不過只花了兩年時間。我們可以看到自動駕駛已加速進入到百姓的生活，已經(jīng)有一大批人嘗到了自動駕駛出行服務(wù)的第一口鮮。可預(yù)見的未來，隨著試點區(qū)域的增加，百度Apollo的Robotaxi服務(wù)也會向星火一樣向其他地區(qū)蔓延，引領(lǐng)自動駕駛服務(wù)在更多城市商業(yè)化試點服務(wù)落地。

對于用戶來說，體驗和安全性是大家首要考量的因素。而自動駕駛大規(guī)模落地，安全性是絕對重要的運營指標，據(jù)悉，百度Apollo自動駕駛安全測試里程超過1800萬公里，期間沒有一起事故發(fā)生。而體驗方面，蘿卜訂單的五星好評占比超過95%，相比于看得見的訂單數(shù)據(jù)，這些好評就是無數(shù)用戶對百度蘿卜快跑乘坐體驗和安全性的認可。

回看百度Apollo自動駕駛的發(fā)展，從兌現(xiàn)量產(chǎn)承諾、到擴大路測規(guī)模，從構(gòu)建聰明的車、到開辟商業(yè)化試點服務(wù)，在技術(shù)與安全的深耕和產(chǎn)品矩陣的多場景實踐背后，凝聚了百度Apollo在自動駕駛領(lǐng)域的全面思考。首單Robotaxi的業(yè)績兌現(xiàn)與領(lǐng)先全球的訂單量，都為百度Apollo注入了商業(yè)化試點的強心劑，加速百度Apollo的商業(yè)化試點探索的進程。

對于未來的規(guī)劃，北京試點的Robotaxi服務(wù)只是起點，百度Apollo雄心勃勃，運營版圖擴張計劃到2025年蘿卜快跑將擴展到65個城市，2030年擴展至100個城市。擴張版圖的雄心背后意味著蘿卜快跑將加速進入占位Robotaxi1.3萬億市場規(guī)模的進程。

我們可以看到作為國內(nèi)自動駕駛具有代表性的企業(yè)，百度Apollo越來越接近大規(guī)模商業(yè)化試點服務(wù)的運營目標，每一次迭代更新的技術(shù)與落地的運營體驗都印證著自動駕駛出行大眾化目標的逐漸實現(xiàn)。

未來越來越多的公眾都會感受到智能化、便捷化的出行體驗。自動駕駛也會將這些服務(wù)輻射到中國的每一片土地，普惠大眾的出行生活，助力城市的交通更智能、更安全、更舒適。