色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

儲能站爆炸,電池故障曝光!退役動力電池的安全引發(fā)深思

Carol Li ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:李彎彎 ? 2021-11-29 07:53 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李彎彎)今年4月北京市豐臺區(qū)儲能站爆炸,事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷,火災(zāi)直接財產(chǎn)損失1660.81萬元。如今爆炸事故的原因已經(jīng)查明,主要是電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障,引發(fā)起火爆炸。

磷酸鐵鋰電池內(nèi)短路引發(fā)起火爆炸

日前,北京應(yīng)急管理局發(fā)布豐臺區(qū)“4·16”較大火災(zāi)事故調(diào)查報告顯示,此次儲能站爆炸的原因在于:儲能站南樓起火,而起火的直接原因系西電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障,引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹稹?br />
儲能站北樓爆炸直接原因為南樓電池間內(nèi)的單體磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障,引發(fā)電池及電池模組熱失控擴(kuò)散起火,事故產(chǎn)生的易燃易爆組分通過電纜溝進(jìn)入北樓儲能室并擴(kuò)散,與空氣混合形成爆炸性氣體,遇電氣火花發(fā)生炸。

從以上表述可以看到,儲能站涉及到北樓、南樓、西電池間,我們具體來看是怎么回事?根據(jù)報告描述,事發(fā)建筑主要包括北樓、南樓兩棟建筑,南北樓之間建有室外地下電纜溝。

北樓為地上二層建筑,一層分別為光儲充一體化項目儲能室及設(shè)備間,集美家居公司(租用該事故廠地的公司)自用的35千伏變壓器室、6千伏配電室、變配電值班室,二層為集美家居公司35千伏控制柜室。其中:6千伏配電室有1條東西向主電纜管溝及配電柜;儲能室內(nèi)有2條東西向電纜管溝、4組電池柜(共56列電池簇,使用圓柱形磷酸鐵鋰電池)。

南樓為地上一層建筑,分別為控制室、門廳及維修間、西電池間、東電池間和設(shè)備間;控制室局部加裝二層。西電池間安裝12組電池柜(共48列電池簇,使用方形磷酸鐵鋰電池),東電池間安裝12組電池柜(共48列電池簇,使用圓柱形磷酸鐵鋰電池),電池柜底部電纜在電纜夾層內(nèi)匯集進(jìn)入室外地下電纜溝。

南北樓之間室外地下電纜溝長24米、寬1米,底部距地面1.6米,頂部距地面約0.4米;溝內(nèi)敷設(shè)電纜29根;距北樓3.7米處設(shè)有一處通風(fēng)豎井。電纜溝在北樓南墻西向東數(shù)第5個窗戶下方進(jìn)入北樓地下,在南樓北門東側(cè)地下進(jìn)入南樓電纜夾層。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果,爆炸是這樣形成的,位于南樓西電池間的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路,引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹穑姿徼F鋰電池?zé)崾Э貒娚洚a(chǎn)物中的易燃易爆成分與空氣混合形成的爆炸性氣體,從室外地下電纜溝擴(kuò)散至北樓內(nèi),進(jìn)入高壓直流帶電狀態(tài)的電池系統(tǒng),遇到位于電池柜底部的繼電器動作產(chǎn)生的電氣火花,從而引起爆炸。

磷酸鐵鋰電池內(nèi)部短路的原因是什么

可以看出來,此次爆炸的罪魁禍?zhǔn)资橇姿徼F鋰電池,近年來隨著新能源汽車和新型儲能的發(fā)展,磷酸鐵鋰電池被大量使用,但是因磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э卦斐傻幕馂?zāi)事故不斷發(fā)生。其中,短路是觸發(fā)磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э氐闹匾蛑弧?br />
在磷酸鐵鋰電池發(fā)生短路時,瞬間產(chǎn)生較大短路電流,短時間內(nèi)使電池聚集大量熱量,使磷酸鐵鋰電池發(fā)生不可逆損壞甚至引起熱失控火災(zāi)。磷酸鐵鋰電池短路是電池的正負(fù)極發(fā)生了接觸造成,有很多方面的原因:比如,制造的過程中,電極的表面有毛刺,刺破了隔膜引起正負(fù)極短路,或是制造的時候工藝不當(dāng)造成正負(fù)極接觸短路。

再比如,鋰電芯隔膜質(zhì)量不達(dá)標(biāo),鋰電池組在使用過程中經(jīng)常大電流充放,隔膜在經(jīng)受不了短時間內(nèi)巨大的鋰離子流穿過,導(dǎo)致出現(xiàn)局部或者大面積破損,從而導(dǎo)致電芯劇烈發(fā)燙損害。還有可能是,磷酸鐵鋰電池體內(nèi)溫度上升較慢的情況下,外殼逐漸溶化,保護(hù)層起不到保護(hù)作用,導(dǎo)致有腐蝕性的電解液的泄漏,之后造成電池短路。

然而北京豐臺區(qū)的這起儲能站爆炸,磷酸鐵鋰電池短路的主要原因是什么呢?除了上述可能的原因之外,有人猜測更有可能是退役動力電池在梯次利用中存在安全性問題。

根據(jù)報告信息,該儲能項目的磷酸鐵鋰電池由合肥國軒高科動力能源有限公司提供,國軒高科是動力電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),同時國軒高科也在積極與電網(wǎng)企業(yè)等展開合作,將產(chǎn)品用于儲能電站,另外該公司還在發(fā)展梯次利用業(yè)務(wù)。

退役動力電池在梯次利用中的安全隱患

隨著電動汽車的快速發(fā)展,未來動力電池的退役量會越來越多,就會面臨退役的動力電池何去何從的問題。動力電池回收主要有回收利用和梯次利用。

回收利用,多是指元素回收,主要將動力電池中含有的錳、鋰,以及鈷、鎳等重金屬資源提取出來;梯次利用,即拆解退役電池模組或電芯,形成小型電池用于低速電動車、電動工具、太陽能路燈,或?qū)⒍鄠€完整的電池包合并,用于光伏、風(fēng)能儲能裝置等領(lǐng)域。

對于退役電池梯次利用,國家極其鼓勵和支持,2020年10月工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》,梯次利用管理成為政策重點方向,部分試點地方鼓勵、支持梯次利用與商業(yè)模式的探索。

而將退役電池用于儲能站,不僅可以解決退役動力電池何去何從的問題,還能為儲能站發(fā)展節(jié)約成本,既環(huán)保又有極高的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)國家提出的目標(biāo),2025年新型儲能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3000萬千瓦,可以解決很大一部分退役動力電池。

不過退役動力電池在梯次利用中存在安全隱患,中國電科院研究發(fā)現(xiàn),對于退役動力電池,由于其內(nèi)部枝晶生長、電解液消耗、晶體結(jié)構(gòu)變化、界面阻抗增加等原因,其發(fā)生安全事故的風(fēng)險變大;電池在電動汽車階段的使用環(huán)境、工況不同,電池的容量保持率也不一致,這就造成退役動力電池安全事故的誘發(fā)因素,和薄弱環(huán)節(jié)與新電池存在差異,使退役動力電池的安全性評估變得更加復(fù)雜。

目前針對退役動力電池安全性評估,尚無成熟標(biāo)準(zhǔn)化方法,現(xiàn)有的方法雖然可以剔除一些具有明顯安全問題的電池,比如鼓脹電池,但不能有效識別電池內(nèi)部的安全隱患,同時抽樣檢測的比例也不好確定,比例過小不能準(zhǔn)確反映整批次電池的安全狀態(tài),而比例過大使退役動力電池安全性評估的成本大幅度增加。

另外退役電池在梯次利用過程中,因其內(nèi)部狀態(tài)繼續(xù)劣化,其安全隱患也在持續(xù)增加,因此,對于退役動力電池的安全性評估,不能只關(guān)注電池當(dāng)前的安全狀態(tài),還應(yīng)兼顧在梯次利用過程中電池安全狀態(tài)的變化。

也因為對退役電池安全性的評估復(fù)雜,以及目前還沒有形成成熟的標(biāo)準(zhǔn)化方法,在今年4月北京儲能站爆炸事件之后,6月國家發(fā)布了《新型儲能項目管理規(guī)范(暫行)(征求意見稿)》,該意見稿特別提出,“在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動力電池性能監(jiān)測與評價體系健全前,原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。”

總結(jié)

整體而言,磷酸鐵鋰電池內(nèi)短路是造成這起爆炸的主要原因,而短路的原因可能是新電池在設(shè)計和制造中出了問題,也可能是退役電池的梯次利用帶來的安全隱患,而后者的不安全性更高,那么未來退役電池的梯次利用還要不要繼續(xù)推進(jìn),據(jù)了解現(xiàn)在不少動力電池企業(yè)都在推進(jìn)這類項目,包括比亞迪、寧德時代、以及國軒高科等。

很多退役的動力電池還具有較高的剩余容量,梯次利用可以讓電池的性能得到充分的發(fā)揮,而且還非常環(huán)保,具有潛在的經(jīng)濟(jì)價值和良好的社會價值,因此退役電池梯次利用需要繼續(xù)推進(jìn),只不過當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急是,投入更多研究完善退役電池的評估,將退役電池梯次利用的風(fēng)險降到最低。

而且這次北京儲能站爆炸,還與有關(guān)單位的工作不善有關(guān),事故調(diào)查報告指出,該事發(fā)區(qū)曾多次發(fā)生電池組漏夜、發(fā)熱冒煙等問題,有關(guān)單位沒有進(jìn)行全面排查安全隱患,而繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)行,最終導(dǎo)致大幅起火爆炸,致使多名工作人員和消防員傷亡,這部分問題也需要重點追究。












聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 動力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4533

    瀏覽量

    77612
  • 儲能
    +關(guān)注

    關(guān)注

    11

    文章

    1630

    瀏覽量

    33063
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    10563

    瀏覽量

    129486
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    寧德時代發(fā)布天恒系統(tǒng),實現(xiàn)5年零衰減,動力電池廠商齊聚

    系統(tǒng),為新型的規(guī)模化應(yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下加速鍵。 ? 在新能源汽車發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期后,國內(nèi)動力電池廠商紛紛拓展新賽道,
    的頭像 發(fā)表于 04-11 00:18 ?3718次閱讀

    動力電池氣密性檢測:了解檢測儀的測試原理

    作為新能源汽車和系統(tǒng)的核心組成部分,動力電池的氣密性直接關(guān)系到電池安全性、耐久性和整體性能。因此,
    的頭像 發(fā)表于 12-21 14:15 ?78次閱讀
    <b class='flag-5'>動力電池</b>氣密性檢測:了解檢測儀的測試原理

    電池(包級)測試系統(tǒng)的技術(shù)原理和應(yīng)用

    電池容量、放電深度、自放電率等參數(shù)的評估上。 通過這些測試,可以優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計和運(yùn)行策略,提高能源利用效率,保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性。
    發(fā)表于 12-09 15:40

    動力電池阻抗分析

    動力電池作為電動汽車、系統(tǒng)以及其他便攜式電子設(shè)備的關(guān)鍵組件,其性能穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評估手段,在
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:27 ?472次閱讀

    【干貨】新能源汽車動力電池詳解

    動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置,由一個或多個電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動力電池組成動力電池系統(tǒng)由四部
    的頭像 發(fā)表于 08-23 17:15 ?3126次閱讀
    【干貨】新能源汽車<b class='flag-5'>動力電池</b>詳解

    電池動力電池的定義及其區(qū)別

    電池是指通過化學(xué)轉(zhuǎn)換為電能的電池,具有功能
    的頭像 發(fā)表于 08-08 17:39 ?1116次閱讀

    動力電池單體電池電壓是多少?

    動力電池單體的電壓取決于其使用的化學(xué)成分和電池設(shè)計。
    的頭像 發(fā)表于 05-06 17:01 ?4259次閱讀

    電池的種類有哪些?電池包含哪些電池?

    電池是一種能夠存儲電能的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)、新能源汽車、通信基站、家庭等領(lǐng)域。隨著全球能源轉(zhuǎn)型和新型電力系統(tǒng)的建設(shè),
    的頭像 發(fā)表于 04-29 14:34 ?5517次閱讀

    電池動力電池的區(qū)別

    電池動力電池雖然都是電池,但它們的設(shè)計、應(yīng)用和性能特點有著顯著的區(qū)別。
    的頭像 發(fā)表于 04-22 17:11 ?1745次閱讀

    動力電池電池的區(qū)別 電池動力電池電芯有區(qū)別嗎

    動力電池電池雖然都屬于鋰電池的應(yīng)用范疇,但它們在設(shè)計理念、性能要求、應(yīng)用場景等方面存在顯著差異。
    的頭像 發(fā)表于 04-11 10:10 ?1611次閱讀

    紅外技術(shù)檢測新能源動力電池

    隨著環(huán)保意識的提升和科技的不斷發(fā)展,新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的普及和快速的發(fā)展。這種趨勢為動力電池,新能源汽車的核心部件之一,帶來了前所未有的關(guān)注。人們對于動力電池的性能和安全性提出了更高
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:59 ?452次閱讀
    紅外技術(shù)檢測新能源<b class='flag-5'>動力電池</b>

    請問電池BMS和動力電池BMS有什么不同?

    電池BMS和動力電池BMS有什么不同?
    發(fā)表于 02-01 08:35

    動力電池產(chǎn)業(yè)成績斐然,中國企業(yè)引領(lǐng)全球市場

    相較于結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,以固態(tài)電池為代表的動力電池電化學(xué)體系的顛覆性創(chuàng)新,將有望徹底解決動力電池的續(xù)航、補(bǔ)安全難題。
    發(fā)表于 01-29 11:01 ?278次閱讀

    鋰離子動力電池擠壓試驗,電池安全性測試

    鋰離子動力電池是新能源汽車的核心部件之一,其安全性能直接關(guān)系到車輛的整體安全。然而,近年來新能源汽車起火、爆炸等事故頻發(fā),其中不少與動力電池
    的頭像 發(fā)表于 01-19 12:00 ?848次閱讀
    鋰離子<b class='flag-5'>動力電池</b>擠壓試驗,<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>安全</b>性測試

    動力電池結(jié)構(gòu)與原理介紹

    材料則充當(dāng)電解質(zhì)。隔膜分隔正極負(fù)極,防止電解質(zhì)的還原反應(yīng)在電池內(nèi)部進(jìn)行。正極負(fù)極材料接觸后形成電池電極,這些電極通過導(dǎo)電體連接起來。 動力電池的原理是通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)
    的頭像 發(fā)表于 01-05 16:54 ?2814次閱讀
    <b class='flag-5'>動力電池</b>結(jié)構(gòu)與原理介紹
    主站蜘蛛池模板: 国产网站免费观看| 99久久精品免费看国产免费| 羞羞影院午夜男女爽爽影院网站| 日韩精品在线观看免费| 日本久久精品毛片一区随边看| 乌克兰少妇大胆大BBW| 亚洲精品视频在线播放| 91国在线视频| 国产精品99re6热在线播放| 和美女啪啪啪动态图| 美女张开腿让男人桶爽无弹窗| 欧洲亚洲精品A片久久99果冻| 欧洲老妇人bb| 小黄飞二人转| 中文国产乱码在线人妻一区二区| 337p啪啪人体大胆| 国产成人精品视频| 久久精品电影久久电影大全| 妹妹成人网| 校花在公车上被内射好舒| 中文字幕无线观看不卡网站 | 亚洲色欲啪啪久久WWW综合网| 中文字幕绝色少妇性| 国产精品搬运| 欧美日韩精品久久久免费观看| 亚洲国产欧美日本大妈| AV72啪啪网站| 久久日韩精品无码一区| 偷拍 拍自 欧美色区| www.x日本| 精品久久中文字幕有码| 亚洲薄码区| 红尘影院手机在线观看| 亚洲精品福利一区二区在线观看| 国产精品久久久久久日本| 四虎国产精品永久免费入口 | 全是肉的高h短篇列车| 91久久偷偷看嫩草影院无费| 国产精品无码亚洲网| 欧洲馒头大肥p| 999久久久国产精品蜜臀AV|