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汽車芯片短缺利好:推動車用芯片的創新與發展

獨愛72H ? 來源:經濟日報、東方財富網 ? 作者:經濟日報、東方財 ? 2021-12-10 15:31 ? 次閱讀

全球芯片短缺持續沖擊著汽車制造業。繼蔚來汽車宣布在合肥的江淮工廠連續停產5天后,福特汽車也宣布延長美國多家工廠停工時間。相關機構統計數據顯示,目前芯片斷供已導致全球汽車企業累計減產115.7萬輛,預計今年減產超過200萬輛。

半導體是全球的順周期,主要原因是復工復產帶來的訂單需求,以及智能產品的普及帶來的芯片需求N倍的增長,疫情影響國外半導體公司產能不 足。汽車電子芯片,功率半導體方向,汽車芯片巨頭恩智浦漲價函再流出:10月26日,恩智浦向客戶表示,受新冠疫情影響,恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響,決定全線調漲產品價格。

物以稀為貴,受到芯片短缺的影響,汽車芯片供應商已經開始抬價,龍頭NXP恩智浦近日向客戶表示,受新冠疫情影響,恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響,決定全線調漲產品價格。恩智浦發布漲價通知,以及大眾汽車缺少芯片的傳聞,這些都是緊緊相關的,說明汽車芯片供不應求,漲價了。在國內最正宗的就是聞泰科技,安世半導體生產的汽車芯片供貨給大陸、博世,大陸和博世做汽車電子零部件供貨給大眾。

長期以來,汽車行業要求車規級,認為一般用于消費電子的芯片,達不到汽車所需要的質量和成本要求;而芯片行業認為,汽車行業技術不高但要求高,汽車芯片技術等級在20至40納米之間,不是什么高新技術,但對于質量和成本的要求又特別高。因此,打破行業壁壘,促進兩者跨界融合,有利于推動車用芯片的創新與應用。

本文整合自:經濟日報、東方財富網

審核編輯:符乾江

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