從城市運(yùn)行角度看智慧城市是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、地理空間信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。

如紐約大學(xué)Anthony Townsend教授，在其專著《智慧城市》中對智慧城市的定義：“一個(gè)將信息技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、日常生活用品甚至我們的身體相結(jié)合，來解決社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境問題的城市。”

從城市發(fā)展角度看智慧城市是城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然和諧發(fā)展的新模式，是綜合城市運(yùn)行管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、行政效能為一體的城市全面發(fā)展戰(zhàn)略，是現(xiàn)代城市發(fā)展的高端形態(tài)。

從系統(tǒng)管理角度看智慧城市是一個(gè)由技術(shù)支持的涵蓋市民、企業(yè)和政府的新城市生態(tài)系統(tǒng),是對城市地理、資源、生態(tài)、環(huán)境、人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)字網(wǎng)格化管理，對城市基礎(chǔ)設(shè)施與生活發(fā)展相關(guān)的各方面內(nèi)容進(jìn)行全方面的數(shù)字化和信息化處理，具有服務(wù)與決策功能的系統(tǒng)信息體系。

盡管對智慧城市的理解存在差異，但對智慧城市內(nèi)涵的界定，實(shí)際上存在共同點(diǎn)和交叉點(diǎn)，即人、數(shù)據(jù)和信息、數(shù)字技術(shù)（信息通信技術(shù)）及物理系統(tǒng)，這些要素共同構(gòu)成了智慧城市的系統(tǒng)概念。

成熟智慧城市就是打破政府各機(jī)構(gòu)、各部門之間的信息壁壘，將一個(gè)個(gè)信息孤島串聯(lián)起來，真正做到協(xié)同發(fā)展，編織出強(qiáng)大的流通數(shù)據(jù)網(wǎng)，支撐智慧城市良性發(fā)展。換言之，沒有流通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智慧城市的愿景，不過是一紙空談。

1、智慧城市 IOC

智慧城市智能運(yùn)營中心就是智慧城市的大腦，是建立在各個(gè)智慧應(yīng)用系統(tǒng)之上的系統(tǒng)。通過對政府各職能部門的業(yè)務(wù)信息共享與整合，聚焦城市運(yùn)行監(jiān)測、分析決策、可視化指揮、應(yīng)急管理等環(huán)節(jié)，對人口統(tǒng)計(jì)、民生服務(wù)、信訪舉報(bào)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、突發(fā)事件等一系列綜合指標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)控，并圍繞網(wǎng)格化管理、綜合執(zhí)法、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化等重點(diǎn)領(lǐng)域，提升城市運(yùn)行管理水平和突發(fā)事件的處置效率。打造智慧市政、智慧城管、智慧社區(qū)等智慧型城市。

以城市為基礎(chǔ)，對城市人口統(tǒng)計(jì)與增長趨勢、民生服務(wù)、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析、緊急事件處理趨勢、生態(tài)信息展示、生態(tài)預(yù)警、安防、文旅數(shù)據(jù)以更加多樣化形式進(jìn)行可視化展示。

將 GIS 數(shù)據(jù)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字城市，數(shù)字中國；以時(shí)空為基礎(chǔ)，通過可視化分析技術(shù)，對城市的規(guī)劃、布局、分析和決策提供技術(shù)支撐，推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)換和建設(shè)。

2、智慧城市 GIS

場景除了使用航拍的傾斜攝影三維實(shí)景數(shù)據(jù)，HT 還通過 3D 仿真形式對整體進(jìn)行精細(xì)化的還原建模，從整體環(huán)境，到樓宇周邊環(huán)境，再到樓宇內(nèi)外部設(shè)備進(jìn)行立體仿真展示。采用輕量化三維建模技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場的情況 CAD 圖、鳥瞰圖、設(shè)備三視圖等資料進(jìn)行外觀高精度建模還原，通過 HT 實(shí)現(xiàn)可交互式的 Web 三維場景，可進(jìn)行縮放、平移、旋轉(zhuǎn)，場景內(nèi)各設(shè)備可以響應(yīng)交互事件。

兩側(cè)面板呈現(xiàn)了城市規(guī)劃總面積、規(guī)劃樓宇數(shù)量、公交線路、站點(diǎn)數(shù)等信息，區(qū)域的規(guī)劃可劃分為建筑用地、綠化用地、居住用地、商業(yè)用地、交通用地、水利用地等等。

可提供漫游功能，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的線路，讓用戶以第一人稱的視角，對園區(qū)區(qū)進(jìn)行巡檢漫游。漫游線路的制定可以參考重點(diǎn)區(qū)域或智能化水平較高的區(qū)域進(jìn)行制定，給用戶呈現(xiàn)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域以及智能化發(fā)展成效。

視頻融合技術(shù)采用 WebGL 技術(shù)， 利用 GPU 高性能計(jì)算能力對視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，圖像處理不占用空間 CPU 資源，整個(gè)方案畫面流暢。

3、智慧城市_防汛方面

模擬了臺(tái)風(fēng)登陸后引發(fā)強(qiáng)降雨，導(dǎo)致洪水泛濫，最后實(shí)行救援的全過程。利用 GIS 展示廈門市的地理信息，結(jié)合北斗、5G、智能攝像頭、云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對隱患點(diǎn)的監(jiān)控和受困人員的精準(zhǔn)定位，減少人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。臺(tái)風(fēng)的影響是不可估量的，造成的損害也可能是無法承受的，所以在臺(tái)風(fēng)來前就要做好相應(yīng)設(shè)備的檢查，避免意外事故的發(fā)生。

4、智慧環(huán)衛(wèi)_垃圾分類

Hightopo 可視化技術(shù)對環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本，用數(shù)字評(píng)估和推動(dòng)垃圾分類管理實(shí)效。智慧環(huán)衛(wèi)將所有服務(wù)部署在智慧城市管理云端，對接智慧城市網(wǎng)絡(luò)，以云服務(wù)方式隨時(shí)為管理者及作業(yè)人員提供所需的服務(wù)

城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化，破解垃圾圍城生活垃圾源頭減量化，促進(jìn)垃圾分類有效管理餐廚垃圾流向，杜絕地溝油嚴(yán)控渣土運(yùn)輸，杜絕建筑垃圾亂排亂放；

同時(shí)也是環(huán)衛(wèi)管理的有力幫手：人工作業(yè)全面轉(zhuǎn)向機(jī)械化作業(yè)的需要，是人多、車多、事多、設(shè)施多、運(yùn)營成本高、作業(yè)效率低、保潔清運(yùn)不及時(shí)等問題的可視化解決方案。

系統(tǒng)提供各種車輛的信息定位查看功能，遠(yuǎn)景可查看車輛的分布情況，近景可以查看具體車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)。軌跡總覽 功能可以直觀地反映環(huán)衛(wèi)車在某一時(shí)間段中的行駛軌跡，可以監(jiān)控是否出現(xiàn)在違規(guī)區(qū)域，也可以用于分析行進(jìn)路線的設(shè)計(jì)是否合理。

針對 “員工工作質(zhì)量無法考核” 的問題，除了和公共設(shè)施一樣的定位、數(shù)據(jù)面板呈現(xiàn)的展現(xiàn)方式外，環(huán)衛(wèi)工還提供一個(gè)按照時(shí)間線進(jìn)行定位回放的功能，通過智能手環(huán)等定位設(shè)備采集的數(shù)據(jù)來反應(yīng)每個(gè)時(shí)刻環(huán)衛(wèi)工的位置信息，對環(huán)衛(wèi)工人的工作覆蓋范圍、每個(gè)時(shí)段的清掃工作量有一個(gè)直觀的展示。

Hightopo多年來在各行各業(yè)積累了大量可視化項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在智慧能源、智慧機(jī)房、智慧水務(wù)、智慧電網(wǎng)、智慧城市等行業(yè)具體業(yè)務(wù)中不斷積累完善產(chǎn)品，竭力打造自主可控的 Web 可視化引擎工具。

審核編輯：符乾江