全新高端智慧汽車品牌AITO正式發布，AITO首款車型問界M5搭載華為DriveONE動力域解決方案，在高效率的前提下還能實現強動力和超舒適這兩大特性。前異步和后同步雙電機驅動，使百公里加速達到4秒級別，在實際測試中可實現0-100km/h連續加速20次，支持180km/h高速巡航電機不過溫，為用戶打造極致駕駛體驗。

在“雙碳”目標的指引下，汽車產業正在向新能源和智能化的方向轉型。華為以“數字化技術+數字化平臺”為抓手，與汽車產業深度融合，加速汽車產業電動化進程。華為DriveONE全棧動力域解決方案囊括了電驅動系統、車載集成電源和電池管理系統，這套系統包含電機、MCU、PDU、OBC、DC/DC、減速器、AI BMS等核心部件。華為深耕電力電子底層基礎技術30多年，已擁有較強的研發實力以及相關產品領域的技術背景，助力DriveONE成為行業領先的解決方案。

AITO問界M5通過搭載華為DriveONE動力域解決方案，實現了強動力、超舒適、高安全、靈活便利的豪華級駕乘體驗。

高速電機加持智能油冷：

釋放更大駕駛空間，打造更強動力體驗

在駕駛過程中，由于機械能損耗和電流的熱效應，電機的線圈繞組、轉子以及電機轉子與齒輪結合部等都極易產生熱量，若熱量不被及時帶走，將會導致電機溫度過高。高溫會燒壞繞組絕緣層導致電機短路從而毀壞，也會使得轉子的磁性消失，停止轉動引發事故，因此動力總成的熱管理技術非常關鍵。

目前存在水冷和油冷兩種電機冷卻方式。采用水冷技術，出于絕緣的考慮，繞組和冷卻液中間隔了一層水套，熱量傳遞效率低，難以滿足電機高速轉動下的散熱要求。華為DriveONE三合一電驅采用效果更佳的智能油冷技術，實現電驅超小體積、超輕重量、超長壽命、超優性能。

相比業界水冷電機，華為采用高速油冷電機，相同功率和扭矩下，三合一電驅體積重量可減少10%；對電機轉子、定子進行浸入式冷卻，實現繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃，壽命可延長一倍；基于熱仿真結果，對于易高溫的部件，采用主動噴淋的獨特油道設計，主動潤滑軸承&齒輪，軸承壽命提升10%，高轉速區冷卻效果更優，可支持更高車速，可連續20次0-100km/h加速等卓越體驗。

NVH性能：AI尋優算法，高精仿真，

營造豪車級的音樂廳式沉浸體驗

NVH（Noise噪音、Vibration振動和Harshness聲振粗糙度）是評價汽車駕駛舒適度的重要指標。NVH越低，噪音振動干擾越小，駕駛舒適度越高。

華為組建了NVH領域一流專家團隊，通過自研多目標尋優軟件平臺，應用參數化建模和AI算法，尋找NVH設計最優解，助力仿真結果誤差小于5%。根據仿真尋優結果，對噪音產生源和傳遞路徑進行齒輪修形、殼體優化、電磁力優化等方向優化設計，指導產品開發，實現華為DriveONE電驅系統的NVH達到 78 dB ，領先行業水平（83dB），為客戶營造靜謐舒適體驗。

熱失控預警：引入人工智能技術，

實現熱失控提前24小時預警，保障行車安全

電池熱失控的演進涉及電化學、熱力學及機械力學綜合作用，是一個動態的漸變復雜過程，當前車端BMS和大數據算法在低維數據空間下無法對其有效預測，熱失控預警成業界難題。

華為DriveONE AI BMS融合電池機理和AI專家經驗，從AI 的升維視角，智能識別熱失控高敏感特征和電池機理層的關聯關系，并通過降維去噪提取關鍵特征，實現算法加速和算法收斂。

同時，AI的自學習能力，可以在海量數據訓練中實現模型自動尋優，提升模型精度和預測效果，可實現熱失控提前24小時預警，查全》90%，抑制誤報《0.1%/月，保障用戶的行車安全。

V2L + V2V：3.5kVA反向供電功能，

全場景安全用電

V2L（Vehicle to Load），也就是反向供電功能，V2L能夠實現電動車對外輸出220V 50Hz的家用交流電，可以支撐營地模式、應急救援補電等場景。

V2V（Vehicle to Vehicle），能夠實現電動車向別的電動車充電，可以在充電設施不便的場景下解決電動車的補電問題。

華為DriveONE車載充電系統支持3.5kVA的對外放電功能，具備高精度的絕緣逆變檢測功能，可精確地識別到漏電流并告警中斷，切實保障V2L/V2V用電安全。

華為DriveONE目前已經搭載在十多家主流車企的中高端車型上，持續引領電動汽車動力域產業的發展。華為智能電動將秉承“以客戶為中心”的初心，繼續砥礪前行，幫助車企造好車，為全球用戶提供更優質的電動出行產品。

原文標題：華為DriveONE加持，打造“強動力”“超舒適”全新AITO

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