在SAE 2021汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會(huì)議上，惠州華陽通用電子有限公司產(chǎn)品規(guī)劃資深分析師鄒宏受邀出席并發(fā)表《AI時(shí)代，座艙域控由外到內(nèi)、以人為本》主題演講。

此次演講主題圍繞著在AI時(shí)代下，為充分滿足用戶智能化的需求，ADAYO華陽通用以人為本，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化，運(yùn)用“智能座艙加減法”，分別布局“多樣化配置”、“華陽開放平臺(tái)（AAOP）”、“多模交互”、“生態(tài)共建”，打造全新一代華陽智能座艙產(chǎn)品，進(jìn)一步應(yīng)對(duì)車廠客戶、產(chǎn)品開發(fā)者的多樣化需求。

華陽開放平臺(tái)（AAOP）助力行業(yè)分工合作

從2020年發(fā)布AAOP 1.0，到今年發(fā)布AAOP 2.0，華陽通用基于硬件抽象封裝、數(shù)據(jù)和服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)化等核心技術(shù)，打造了分層分列架構(gòu)的華陽開放平臺(tái)（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）。一方面，分層實(shí)現(xiàn)了開放平臺(tái)對(duì)底層硬件和上層應(yīng)用的解耦，既可以靈活配置多類芯片，又可以自由選擇多種應(yīng)用生態(tài)、智能生態(tài)。另一方面，分列可以實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多主機(jī)廠定制需求的解耦，即開放平臺(tái)為主機(jī)廠提供了第三方適配接口。

華陽開放平臺(tái)（AAOP）實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，解決了當(dāng)前多樣化硬件與軟件生態(tài)適配工作量不斷加大、效率低的難題。AAOP聚焦智能座艙，從中控信息娛樂到智能座艙域控制器，打造了一個(gè)車規(guī)級(jí)、開放的平臺(tái)，助力行業(yè)生態(tài)分工合作。多模交互打造沉浸式交互體驗(yàn)

華陽通用的多模交互系統(tǒng)，基于高算力AI芯片，通過視覺、聽覺、觸覺、多模前融合、多模后融合等識(shí)別技術(shù)，賦予汽車座艙多感融合的能力，既能為用戶提供主動(dòng)情感的多模態(tài)交互場景體驗(yàn)，又能滿足用戶千人千乘的個(gè)性化需求。

此多模交互系統(tǒng)，涵蓋4大類、70+人機(jī)交互場景，如打電話分心提醒、疲勞提醒、手勢控制、語音開關(guān)車窗、隱私模式交互等，還能為駕乘人員提供上車問候、情緒歌單、兒童模式等個(gè)性關(guān)懷，快速實(shí)現(xiàn)察言觀色、知你所需、滿你所求！

圓桌會(huì)議

在“智能座艙如何打造汽車新生態(tài)”的圓桌會(huì)議上，ADAYO華陽通用總工程師、汽車電子技術(shù)研究院院長陳卓發(fā)表“智能座艙需做好加減法，堅(jiān)持以人為本，不斷迭代優(yōu)化座艙的主動(dòng)智能服務(wù)”的相關(guān)見解。

華陽展品

論壇期間，ADAYO華陽還在現(xiàn)場展示其高通8155、瑞薩H3及芯馳X9HP等方案的座艙域控制器、左右電子外后視鏡、AR-HUD等產(chǎn)品，吸引眾多領(lǐng)導(dǎo)、專家及嘉賓等駐足體驗(yàn)、交流。

產(chǎn)業(yè)變革浪潮奔涌向前，智能汽車方興未艾，作為用戶“第三生活空間”的智能座艙，將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

ADAYO華陽通用將堅(jiān)持以人為本，從用戶、車廠客戶及產(chǎn)品開發(fā)者的多樣化需求出發(fā)，利用自身積累的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等能力，并融合時(shí)下智能AI、5G等新技術(shù)，攜手車廠、生態(tài)合作伙伴為用戶打造更便捷、更愉悅、更安全的智能座艙，重塑未來出行體驗(yàn)！

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“在看嗎”

原文標(biāo)題：SAE 2021座艙論壇丨華陽通用發(fā)表《AI時(shí)代，座艙域控由外到內(nèi)、以人為本》主題演講

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審核編輯：湯梓紅