法拉利宣布與高通攜手合作,旗下跑車及F1將采用Snapdragon數位底盤
高通與法拉利于2022年2月9日宣布達成策略技術合作,目標協助加速法拉利的數位轉型。高通將成為法拉利即將推出的法拉利跑車的系統解決方案供應商,一級法拉利一級方程式(Formula 1)車隊和法拉利電競團隊的頂級合作伙伴。
法拉利將攜手高通技術公司,利用Snapdragon數位底盤(Snapdragon Digital Chassis)為法拉利跑車帶來最新的汽車技術提升。
高通表示,Snapdragon數位底盤由一整套開放且具可擴展性的云端連接平臺組成,支持新一代汽車,包括車載通訊系統與聯網技術、數位座艙、以及先進駕駛輔助系統等功能,借由統一架構帶來更強大的安全性和沉浸式數位體驗,并支持汽車在其整個生命周期中的功能升級。此次合作中,高通及其合作伙伴也將與法拉利共同設計、開發和整合法拉利的數位座艙。
2022年2月9日,據《21世紀經濟報道》從吉利內部獨家獲悉,吉利做手機的初衷是想結合著車聯網與汽車智能化的趨勢,定位布局研發高端6G手機,搭載吉利自身的衛星通信系統,并有計劃自行研發包括將來的芯片及操作系統。
誠邁科技與NVIDIA正式簽署合作協議
近日,誠邁科技(南京)股份有限公司(以下簡稱“誠邁科技”)與NVIDIA正式簽署合作協議,NVIDIA授權誠邁科技作為其生態系統軟件合作伙伴,為智能駕駛相關企業提供基于NVIDIA DRIVE Orin及Xavier等系統級芯片產品的量產級別ISP(圖像信號處理)服務。
誠邁科技在視覺軟件及ISP等技術領域有深厚的積累,通過跟NVIDIA的合作,雙方在智能駕駛視覺感知領域探索合作發展新模式,為不斷增長的汽車視覺客戶提供更優秀的技術動力。
中消協:舉證維權難 2021新能源汽車成投訴新熱點
中新財經1月29日電(葛成)28日,中國消費者協會發布2021年全國消協組織受理投訴情況分析數據。2021年,全國消協組織共受理消費者投訴1044861件,其中,商品類投訴為491040件,占總投訴量的47.00%,汽車及汽車零部件投訴量41624件,占比3.98%。具體而言,汽車及汽車零部件在商品類整體投訴量中排名第四,比去年同比增加19.28%。
中消協表示,汽車及汽車零部件投訴量大幅提升,與新能源汽車的逐步推廣和保有量持續增加存在關系,2021年,涉及新能源汽車相關投訴漲幅明顯,并呈現舉證難,維權難的特點。
根據中國汽車協會統計,2021年新能源汽車銷量達352.1萬輛,同比增長1.6倍,市場占有率高達13.4%。而涉及新能源汽車持續增加的投訴量也引發了消費者的擔憂,有消費者表示,雖然新能源汽車節約了油費,但開了一段時間以后,有些毛病反復出現,去4S店屢修不好,感覺真的后悔了。
2022年交易量預計破1900萬輛 二手車將成消費新藍海
進入2022年,二手車行業再迎重大利好。1月21日,國家發展改革委等七部門印發《促進綠色消費實施方案》(下稱《方案》)。《方案》中要求,積極發展二手車經銷業務,推動落實全面取消二手車限遷政策,進一步擴大二手車流通。
“隨著各項利好政策的落地和實施,特別是減稅、限制政策等‘堵點’問題逐漸松綁,二手車市場有望成為中國汽車消費的新藍海。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊預計,2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛,并會向2000萬輛發起沖擊。
據36氪報道,美國當地時間2月8日,在美股上市的激光雷達鼻祖Velodyne公告表示,同意向亞馬遜全資子公司Amazon.com NV Investment Holdings LLC發行認股權證,最多可購買3960萬股。目前,Velodyne的總股本為1.96億股。
受到這個消息的影響,在1月24日股價歷史新低3.13美元的Velodyne盤前一度暴漲超過50%,盤中暴漲接近30%,但收盤漲幅僅為7.16%,收盤價為4.04美元。Velodyne當日成交放出天量,成交量為8813萬股,換手率高達44.862%,遠高于此前65談平均成交量370萬股。
亞馬遜和Velodyne的認股權證交易,權證股份的歸屬是基于亞馬遜根據與使用Velodyne技術相關的現有商業協議支付的酌情付款。這個交易與2021年6月亞馬遜和智加科技的認股權證交易是一致的,都是通過綁定業務和股權的方式。
亞馬遜投資Velodyne,也是亞馬遜在繼2019年2月投資Aurora、2020年6月斥資超10億美元并購Zoox、2021年6月與智加科技合作后,在自動駕駛領域的又一重磅動作,意味著亞馬遜繼續在自動駕駛領域布局、掃貨自動駕駛。根據車智君的信息顯示,國內目前在市場掃貨自動駕駛的還有一資本巨額。
值得一提的是,亞馬遜給重倉電動汽車公司Rivian下了10萬輛電動箱式貨車的訂單,亞馬遜在倉儲物流無人化的布局,隨著上述投資合作的推進,將會進一步完善。除了滿足亞馬遜的戰略訴求,在電動化和自動駕駛的投資,或許也會為亞馬遜帶來豐厚的回報。
農業無人駕駛企業“中科原動力”獲數千萬A+輪融資:打造低碳智能未來農機
創世伙伴CCV創始合伙人周煒表示,中科原動力作為國內農機無人作業面積最大、技術世界領先的農業無人駕駛公司,是CCV在酷哇機器人、快倉智能、悠跑科技、前晨汽車、勱微機器人之后在自動駕駛領域的又一重要布局。未來十年創業投資機會將遠遠大于以往,CCV會重倉智能化、數字化、全球化的早期科技創業公司,中國企業在高度競爭環境下所培養出來的競爭能力,將是中國企業在全球市場展翅飛翔的堅實后盾。我們預判,中國會出現上百家機器人研發企業,在各個應用領域領跑全球。CCV將運用自身十五年運營管理KPCB中國基金和獨立基金建立的全球資源網絡,助力中國企業走向全球市場。
北京中科原動力科技有限公司,孵化于中科院微電子研究所,是國內農機無人作業面積最大、技術世界領先的農業無人駕駛公司。公司總部位于北京市海淀區,入選國家高新技術企業、北京市金種子企業、海淀區胚芽企業、中科院科技合作平臺重大項目、海淀區重點孵化項目。作為一家全棧式農田作業機器人產品服務提供商,中科原動力致力于提高農田作業效率、解決農業勞動力短缺問題。
ChargeDot聯樁完成戰略融資
2月8日消息,億邦動力獲悉,新能源汽車充電設備制造商ChargeDot聯樁完成戰略投資。
據了解,上海聯樁新能源技術股份有限公司是一家專注于智能充電樁、新能源汽車充電運營方案的公司,旗下產品“ChargeDot聯樁”為新能源車廠商、車主、充電運營商等提供智能充電運營解決方案。
這場芯片業的世紀大并購算是徹底告吹了。
據英國金融時報援引知情人士表示,當地時間周一,軟銀以660億美元將英國芯片企業ARM出售給英偉達的交易以失敗告終。
這筆交易是芯片行業有史以來規模最大的一筆交易,將使總部位于加州的英偉達公司獲得ARM的控制權,而ARM掌握了全球大多數移動設備的核心技術。
包括高通和微軟在內的幾家依賴ARM芯片設計的大型科技公司曾強烈反對此次收購。
去年12月2日,美國聯邦貿易委員會(FTC)宣布,正通過行政訴訟的方式阻止英偉達收購ARM。
FTC給出的理由是,由于ARM的技術是英偉達與其競爭對手在多個市場展開競爭的關鍵因素,合并將使英偉達有能力和動機利用其對ARM技術的控制來削弱競爭對手,從而減少競爭,最終導致產品質量下降、創新減少、價格上漲、選擇減少,損害數百萬受益于ARM產品的美國消費者。
審核編輯:湯梓紅
-
芯片
+關注
關注
455文章
50730瀏覽量
423186 -
ARM
+關注
關注
134文章
9087瀏覽量
367402 -
自動駕駛
+關注
關注
784文章
13786瀏覽量
166402
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論