ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性
Analog Devices, Inc宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量,成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺,持續(xù)突破設計和技術邊界。
ADI的無線BMS技術省去了傳統(tǒng)線束,可減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外,它還提高了設計靈活性和可制造性,同時不會影響電池使用壽命內(nèi)的里程數(shù)和充電精度。ADI的無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程,確保能夠快速高效地移除并修復故障電池電芯。
路特斯動力與底盤工程總監(jiān)Richard Lively表示:“我們與ADI公司密切合作,將無線BMS集成到我們?nèi)碌妮p量化電動汽車架構(LEVA)中,未來所有路特斯電動汽車均將基于此架構設計。無線BMS省去了傳統(tǒng)線束,能夠助力路特斯提供輕量化解決方案,在優(yōu)化車輛性能的同時,也契合我們‘以優(yōu)秀技術賦予卓越性能’的品牌理念。”
意法半導體擴大智能表計通信連接功能
意法半導體擴大ST8500 G3-PLC(電力線通信)Hybrid雙模通信芯片組認證核準頻段,除歐洲電工委員會CENELEC-A規(guī)定規(guī)定的9kHz-95kHz 頻段外,現(xiàn)在還涵蓋FCC(美國聯(lián)邦通信委員會)的10kHz – 490kHz頻段。此舉可實現(xiàn)更高的數(shù)據(jù)速率,提升設計靈活性,并降低最終產(chǎn)品根據(jù)相關國家法規(guī)獲準上市的難度。
G3-PLC Hybrid混合組網(wǎng)讓智能連接設備能夠自主選擇電力線通信或無線通信,并能夠動態(tài)更改連接媒介,以確保連接可靠,傳輸性能處于最佳狀態(tài)。意法半導體的 ST8500 G3-PLC Hybrid混連芯片組包括 ST8500協(xié)議控制器系統(tǒng)芯片 (SoC)、STLD1 PLC 線路驅(qū)動器和 S2-LP低功耗 IEEE 802.15.4射頻收發(fā)器。其中,協(xié)議控制器還支持射頻網(wǎng)格,實現(xiàn)可靠的遠程無線通信功能。
除智能電表外,該芯片組還為智能城市、智能基礎設施、智能建筑、智能工廠等環(huán)境中的智能氣表、智能水表、環(huán)境監(jiān)測器、照明控制器和遠程傳感器提供穩(wěn)健可靠的連接功能。
綜合ADI和意法半導體官網(wǎng)整合
審核編輯:郭婷
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