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選擇電動機時,如何選擇功率與轉矩?

電機控制設計加油站 ? 來源:電機控制設計加油站 ? 作者:電機控制設計加油 ? 2022-03-27 09:15 ? 次閱讀

選擇電動機時,如何選擇功率與轉矩?電動機的功率,應根據生產機械所需要的功率來選擇,盡量使電動機在額定負載下運行。選擇時應注意以下兩點:

① 如果電動機功率選得過小.就會出現“小馬拉大車”現象,造成電動機長期過載.使其絕緣因發熱而損壞.甚至電動機被燒毀。

② 如果電動機功率選得過大.就會出現“大馬拉小車”現象.其輸出機械功率不能得到充分利用,功率因數和效率都不高,不但對用戶和電網不利。而且還會造成電能浪費。

要正確選擇電動機的功率,必須經過以下計算或比較:

P=F*V/1000(P=計算功率KW,F=所需拉力N,工作機線速度M/S)對于恒定負載連續工作方式,可按下式計算所需電動機的功率:P1(kw):P=P/n1n2式中n1為生產機械的效率;n2為電動機的效率,即傳動效率。按上式求出的功率P1,不一定與產品功率相同。因此.所選電動機的額定功率應等于或稍大于計算所得的功率。

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此外.最常用的是類比法來選擇電動機的功率。所謂類比法。就是與類似生產機械所用電動機的功率進行對比。

具體做法是:了解本單位或附近其他單位的類似生產機械使用多大功率的電動機,然后選用相近功率的電動機進行試車。試車的目的是驗證所選電動機與生產機械是否匹配。

驗證的方法是:使電動機帶動生產機械運轉,用鉗形電流表測量電動機的工作電流,將測得的電流與該電動機銘牌上標出的額定電流進行對比。如果電功機的實際工作電流與銘脾上標出的額定電流上下相差不大.則表明所選電動機的功率合適。如果電動機的實際工作電流比銘牌上標出的額定電流低70%左右.則表明電動機的功率選得過大,應調換功率較小的電動機。如果測得的電動機工作電流比銘牌上標出的額定電流大40%以上.則表明電動機的功率選得過小,應調換功率較大的電動機。

適用于伺服電機額定功率、額定轉速和額定轉矩之間的關系互導,但實際的額定轉矩值應該是實際測量出來為準,因為有能量轉換效率問題,基本數值大體一致,會有細微減小。。。

追問:如果我是用無極調速的呢?就電機輸出功率與轉矩而言,交流變頻調速和直流調速有什么特點和區別?

回答:論交流變頻調速與直流調速一:變頻器的發展直流電動機拖動和交流電動機拖動先后誕生與19世紀,距今已有100多年的歷史,并已成為動力機械的主要驅動裝置。但是,由于技術上的原因,在很長一段時期內,占整個電力拖動系統80%左右的不變速拖動系統中采用的是交流電動機(包括異步電動機和同步電動機),而在需要進行調速控制的拖動系統中則基本上采用的直流電動機。

但是,眾所周知,由于結構上的原因,直流電動機存在以下缺點:

(1) 需要定期更換電刷和換向器,維護保養困難,壽命較短;

(2) 由于直流電動機存在換向火花,難以應用于存在易燃易爆氣體的惡劣環境;

(3) 結構復雜,難以制造出大容量、高轉速和高電壓的直流電動機。

而與直流電動機相比,交流電動機則具有以下優點:

(1) 結構堅固,工作可靠,易于維修保養;

(2) 不存在換向火花,可以應用于存在易燃易爆氣體的惡劣環境;

(3) 容易制造出大容量、高轉速和高電壓的交流電動機。

因此,很久以來,人們希望在許多場合下能夠用可調速的交流電動機來代替直流電動機,并在交流電動機的調速控制方面進行了大量的研究開發工作。但是,直至20世紀70年代,交流調速系統的研究開發方面一直未能得到真正能夠令人滿意的成果,也因此限制了交流調速系統的推廣應用。也正是因為這個原因,在工業生產中大量使用的諸如風機、水泵等需要進行調速控制的電力拖動系統中不得不采用擋板和閥門來調節風速和流量。這種做法不但增加了系統的復雜性,也造成了能源的浪費。

審核編輯 :李倩

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原文標題:選擇電動機時,如何選擇功率與轉矩?

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