隨著機動車的保有量日益擴大，車輛所排出的有害氣體及其對大氣的污染也越來越受到了人們的關注，人們采用各種措施對車輛的排放量加以約束。汽車工業(yè)無線電技術起到了重要的作用，可以從發(fā)動機管理上入手，減少車輛排放量的問題，促進了無線電子控制技術在汽車發(fā)動機上的運用。本文將介紹電子控制在車輛發(fā)動機上有哪些應用。

1、采用電子控制發(fā)動機

發(fā)電機的使用與電子設備管理，從20世紀60時代使用電子點火控制系統(tǒng)起步。在當時是一個比較簡單的、用錯功率晶體管構成，價格相當高昂而且對環(huán)境保護也相當敏感。在七十年代，電子點火控制系統(tǒng)在轎車上就已形成了標準設備。汽車電子產品的點燃控制系統(tǒng)，主要有白金晶體管點燃控制系統(tǒng)、霍爾電壓發(fā)生器晶體管點燃控制系統(tǒng)、電感脈動波發(fā)電機晶體管點燃控制系統(tǒng)和電容器放電型點燃控制系統(tǒng)等。電子點火系統(tǒng)和傳統(tǒng)結構最大的區(qū)別就在于它并非單靠接點斷電，而是直接由信息控制器發(fā)出信號使電子點火控制器完成調節(jié)。也因為其點火線圈的一次電壓像普通電子點火控制系統(tǒng)一樣受觸點限制，但能夠放大；從而增加了點燃能力。另外，因為信號發(fā)生器的信號并沒有直接由機器凸輪控制，所以點燃的正時應該比較準確，而關閉了接點后也就不會產生觸點火花的問題，所以工作上安全可靠，而且也無須維修和保養(yǎng)，極大便利了使用者。隨著電氣科學技術的進一步發(fā)展，就產生了微機遙控點燃系統(tǒng)，由微機接受溫度、進氣壓強、空氣流速和曲軸位移以及速度變化等信息后，經微機分析與處理，按良好點燃的條件，遙控點燃線圈三極管的導通與截止。這樣一來，就能夠更加準確地按照發(fā)動機工況來調節(jié)點火正時間。

2、電子點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)，是指通過使用零點五導體器件（如充氣三極管、可控硅潛）代傳統(tǒng)電子點火系統(tǒng)的機械開關，接通或切斷初級電壓的點燃控制。電子產品點燃控制主要由微機、感應器以及電路、執(zhí)行機構等幾部分組成。該控制器可以對通過電子感應器送來的發(fā)動機各項參數(shù)加以計算、評估，從而實現(xiàn)對點火時間的調整，這樣能夠節(jié)省燃油，降低空氣污染。而按照儲能方式的有所不同，電子點火控制器又可分成電感點火系統(tǒng)和電容器點火系統(tǒng)二大類。

3、電子控制系統(tǒng)的結構

雖然汽車車型不同、檔次不同，采用電子控制系統(tǒng)的功能和多少也不盡相同，但是，汽車電子控制系統(tǒng)的基本結構是由傳感器（傳感元件）與開關信號、電控單元（ECU，ElectronicControlUnit）和執(zhí)行器（執(zhí)行元件）三部分組成，這是電子控制系統(tǒng)的共同特點。實際上“電子控制單元”（ElectronicControlUnit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。隨著轎車電子化自動化的提高，它所具備的基本功能如下幾點：

①接受傳感器或其他裝置輸入的信息，給傳感器提供參考（基準）電壓：2V、5V、9V、12V；將輸入的信息轉變?yōu)槲C所能接受的信號。

②存儲、計算、分析處理信息；計算出輸出值所用的程序；存儲該車型的特點參數(shù)：存儲運算的數(shù)據(jù)、存儲故障信息。

③運算分析。根據(jù)信息參數(shù)求出執(zhí)行命令數(shù)值；將輸出的信息與標準值對比，查出故障。

④輸出執(zhí)行命令，把弱信號邊為強的執(zhí)行命令；輸出故障信息。

⑤自我修整功能（自適應功能）。

結語

對于車輛公司在設計生產制作過程中，運用車輛電子技術可以很有效的改善了車輛的操控性、舒適度與可靠性，也很有效的減少了能源消耗和空氣污染物排放量，對社會經濟發(fā)展而言有著積極的促進作用。車輛電子控制技術已經是一項非常普遍使用的技術，起到了非常關鍵的作用，所以必須對這一技術加以合理運用。