智能座艙迎來快速發(fā)展時(shí)期

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月國內(nèi)新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險(xiǎn)量為139．39萬輛，同比增長(zhǎng)97．88％。

從需求端看，智能座艙從消費(fèi)者應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，是駕駛員及乘客最容易感知的智能化體驗(yàn)，近年來逐漸成為汽車的營銷賣點(diǎn)之一。

從供給端看，智能座艙在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上比智能駕駛的難度低，且沒有智能駕駛那么嚴(yán)格的法規(guī)約束和等級(jí)劃分，對(duì)汽車企業(yè)來說更容易實(shí)現(xiàn)。

在汽車智能化趨勢(shì)下，智能座艙將成為最先迎來快速發(fā)展的方向之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月國內(nèi)新車（合資＋自主品牌）搭載智能座艙上險(xiǎn)量為139．39萬輛，同比增長(zhǎng)97．88％。

車規(guī)級(jí)傳感器迎來新機(jī)遇

智能座艙是一個(gè)以汽車的座艙域控制器為核心，由顯示屏、HMI（人機(jī)交互）、視覺追蹤等部件共同組成的一個(gè)系統(tǒng)。由于汽車座艙暫不涉及底盤控制等方面，技術(shù)實(shí)現(xiàn)上難度相對(duì)較低，加之座艙是與駕乘人員接觸最密切的空間，功能落地更易被用戶感知，因此智能座艙也成為當(dāng)前汽車智能化步伐最快的部分。

傳感器都將發(fā)揮關(guān)鍵作用。“可以把汽車當(dāng)做是一個(gè)安裝傳感器的平臺(tái)，各種物理量、化學(xué)量、生物量的傳感器隨著汽車智能化的發(fā)展將會(huì)被越來越多地應(yīng)用于汽車當(dāng)中。

IHSMarkit統(tǒng)計(jì)顯示，2020年平均單車傳感器（僅包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和體征監(jiān)測(cè)傳感器）搭載量為3.3個(gè)，預(yù)計(jì)2030年將增長(zhǎng)至11.3個(gè)。

從趨勢(shì)來看，未來車用傳感器市場(chǎng)將呈快速上升勢(shì)頭。

文章綜合搜狐、中國電子報(bào)、新華網(wǎng)

編輯：黃飛