寧德時代首批電芯預計2022年底前下線
寧德時代宣布其位于德國圖林根州的首個海外工廠于4月4日正式獲得8GWh的電芯生產許可。該工廠是德國第一家電池工廠,目前正處于設備安裝階段,為第一批電芯能在2022年底前下線進行最后的沖刺。
寧德時代德國工廠于2019年開工建設,計劃于2022年底正式投產。工廠計劃總投資18億歐元(約合人民幣124.8億元),規劃產能達14GWh。
比亞迪年產22GWh刀片電池項目落戶
4月3日下午,臺州市、仙居縣以“云簽約”的方式,與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議,年產22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居,是近年來臺州單體投資額最大的制造業項目之一。
首期落地的年產22GWh新能源刀片電池項目,對提升臺州汽車產業鏈發展水平、建設新能源汽車產業發展高地具有重要意義。
特斯拉從電池轉向氫能
近日,特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上宣布,經過多年的準備,他將在2024年將特斯拉從電池轉向氫能。特斯拉內部人士聲稱,Model H將在2025年推出備受期待的Model 2,該車型將使用氫氣,以緊湊型掀背車的形式提供預期的400英里續航里程。
通用汽車和日本本田聯手研發新電池技術
4月5日,美國通用汽車和日本本田兩大傳統汽車公司公開發布消息,指出將采用新的電池技術生產新架構的電動車。
依據這份聯合聲明,兩家公司正在合作,利用兩家公司的技術、設計和采購戰略,從 2027 年開始在全球生產數百萬輛電動汽車,包括緊湊型跨界車。兩家公司還將致力于標準化設備和生產流程,以實現高質量、高產量和更高的經濟性。
文章綜合中國質量新聞網、巨豐財經、中國基金報
編輯:黃飛
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