昨日據報道,在俄烏沖突、新冠疫情及芯片短缺這幾個因素的影響下,韓國現代汽車集團出現了接到訂單卻無法生產的尷尬局面,到3月底為止,現代集團在韓國國內積欠的各種原因而未能成功交貨的訂單數量已經超過了100萬臺。
國內的奇瑞新能源也發布了部分車型價格上調的公告,因為芯片等原材料價格不斷上漲等原因,從4月7日零時開始,部分車型將因為成本上漲而上調出售價格,上調的幅度在2900元至5000元左右。不只是奇瑞,特斯拉、小鵬、比亞迪等多家新能源汽車企業也在3月以來紛紛發布了漲價的通知。
芯片是汽車的核心元器件,汽車中所使用的的車規級芯片的技術要求比較高,需要更快更強更穩定的運算能力,如果汽車在行駛過程中出現了芯片故障,可能導致人員傷亡等嚴重后果。若沒有芯片,車輛的大部分智能化功能都將缺失,也無法為乘客提供安全保障,如果芯片供應出了問題,隨之而來的將會是車輛的減產甚至停產,可見芯片對于汽車行業的影響還是非常大的。
綜合整理自 賢集網 電動邦 十輪網 財經網
編輯 黃昊宇
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