2022 年 5 月 6 日，順為天使輪投資企業(yè)「深藍航天」自主研發(fā)的“星云-M”1號試驗箭完成了 1 公里級垂直起飛及降落（VTVL）飛行試驗，火箭在爬升和下落的過程中同時進行了橫向移動，最后降落至著陸場“靶心”位置不足 0.5 米的點位，“星云-M”試驗箭成功回收。

一、堅定看好國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域

順為資本自 2017 年開始關(guān)注商業(yè)航天領(lǐng)域，并于 2019 年 1 月領(lǐng)投「深藍航天」天使輪融資。當(dāng)前，深藍航天已成為目前全球除美國以外研發(fā)回收復(fù)用火箭速度最快的中國商業(yè)航天公司之一。

此次深藍航天執(zhí)行公里級試驗所使用的箭體依然是“星云-M”1號試驗箭，已經(jīng)執(zhí)行 3 次飛行任務(wù)、7 次地面靜態(tài)點火，真正做到了液體運載火箭的可回收復(fù)用；其所配備的“雷霆-5”發(fā)動機，是國內(nèi)首型使用 3D 打印技術(shù)實現(xiàn)整機制造的針栓式液氧煤油發(fā)動機。此次飛行任務(wù)的完成宣告了深藍航天在中國可回收復(fù)用火箭歷史上又攀登上了新的高度，離成功實現(xiàn)入軌及回收又邁進了堅實一步。

2021 年 7 月-10 月，“星云-M”試驗箭先后完成了十米級、百米級VTVL垂直回收飛行試驗，實現(xiàn)了國內(nèi)液氧煤油火箭兩次零的突破。2022 年 5 月，還是同一發(fā)火箭，又一次刷新了新的試驗高度。深藍航天已成為目前全球除美國以外研發(fā)回收復(fù)用火箭速度最快的中國商業(yè)航天公司之一。

本次公里級 VTVL 垂直回收飛行試驗，標志著深藍航天僅用 10 個月 3 次發(fā)射試驗就達到 2012-2013 年 SpaceX 用一年多的時間 8 次的發(fā)射試驗達到的同等級試驗成果。深藍航天成為了全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收復(fù)用全部低空工程試驗的公司（第一家為美國的 SpaceX)。

二、公里級VTVL垂直回收飛行試驗，

刷新國內(nèi)多項紀錄

“星云-M”公里級 VTVL 垂直回收飛行試驗具有四大技術(shù)亮點：

飛行試驗成本大幅降低

在實現(xiàn)全箭垂直回收的前提下，再次執(zhí)行飛行任務(wù)的成本僅為箭體生產(chǎn)制造成本的約 1%，其中包括一些損耗件的更換、全箭的測試維護費用、推進劑費用等；

單次點火工作時間更長

相比百米級試驗，公里級的 VTVL 垂直回收飛行試驗，發(fā)動機的單次點火工作時間有了大幅跨越，與入軌火箭單級發(fā)動機的工作時間更接近。與地面試車狀態(tài)不同，此次在真實飛行環(huán)境中考核發(fā)動機大范圍變推和長程工作的穩(wěn)定性，在工程研制中更具有真實性和實際考核意義；

橫向制導(dǎo)算法的應(yīng)用

此次公里級試驗，在垂直起飛——垂直著陸的飛行過程中，加入橫向制導(dǎo)算法，預(yù)先裝訂目標點坐標，通過箭上計算機進行計算和規(guī)劃，發(fā)出橫向制導(dǎo)指令，導(dǎo)引火箭向目標坐標進行橫移，開展火箭異地返場回收技術(shù)驗證，為之后入軌火箭的異地返場回收復(fù)用、洲際旅行等進行先期技術(shù)驗證；

公里級VTVL垂直回收飛行試驗 多項系數(shù)實現(xiàn)突破

此次公里級 VTVL 垂直回收飛行試驗中，飛行速度達到 0.2Ma，飛行高度達到 1 公里，這是目前國內(nèi)開展的飛行高度最高，飛行速度最快，飛行時間最長的垂直回收飛行試驗。

通過此次飛行試驗，進一步驗證了火箭垂直回收過程中的箭體空氣動力學(xué)問題、以及長時間的力熱及振動環(huán)境適應(yīng)性、發(fā)動機長時間和大范圍的變推工作能力、可重復(fù)使用箭體結(jié)構(gòu)及著陸緩沖裝置、橫向制導(dǎo)及姿態(tài)控制能力等關(guān)鍵核心技術(shù)，為后續(xù)開展 10 公里級垂直回收和入軌級回收打下了堅實基礎(chǔ)。

深藍航天 CEO 霍亮表示：利用回收復(fù)用運載火箭構(gòu)建空天往返運輸系統(tǒng)，是人類開發(fā)宇宙空間資源和走向“深藍”的關(guān)鍵之一。

深藍航天“星云-M”火箭公里級 VTVL 垂直回收飛行試驗的成功，也宣告了低空回收階段畫上了圓滿的句號，“星云-M”1號試驗火箭圓滿完成了其歷史使命。

下一階段，深藍航天將采用與入軌火箭完全相同的全尺寸試驗火箭，繼續(xù)進行高空回收試驗階段（類似于 SpaceX 第二階段采用全尺寸樣機“獵鷹9號R”進行的回收測試），向著 10km、100km 的高度快速突破邁進，最終實現(xiàn)入軌火箭一子級的可控回收和重復(fù)使用。

三、中國航天有力補充，

商業(yè)可回收復(fù)用運載火箭

2021 年中國常駐聯(lián)合國（維也納）代表團向聯(lián)合國秘書長提交普通照會發(fā)布信息稱，美國星鏈計劃發(fā)射的衛(wèi)星曾先后兩次接近中國空間站，這一行為對中國空間站搭建的航天員生命健康構(gòu)成威脅。出于安全方面的考慮，中國空間站組合體針對有關(guān)美國衛(wèi)星，實施了兩次“緊急避碰”。然而出現(xiàn)這些問題的關(guān)鍵在于星鏈計劃的衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量遠超中國，截至 2022 年 3 月星鏈計劃發(fā)射衛(wèi)星超過 2000 顆，而實現(xiàn)如此大量的衛(wèi)星發(fā)射唯有降低火箭的發(fā)射成本和提高發(fā)射頻率才能實現(xiàn)。

低成本的可回收復(fù)用火箭成為了未來運載火箭研制中的必經(jīng)之路。快速檢修、再次發(fā)射、成功回收、快速迭代，SpaceX 的獵鷹 9 在全世界火箭梯隊中傲視群雄。截至目前 SpaceX 的飛行數(shù)據(jù)：95 次火箭復(fù)用飛行，118 次火箭著陸，單枚運載火箭的起飛級最多重復(fù)使用達到 12 次。

2022 年 4 月 16 日，神州十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活 183 天順利返航，刷新中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀錄，任務(wù)的圓滿完成也標志著中國航天又向前邁進了一步。從空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通，從探月工程“三步走”圓滿收官再到“天問一號”跨越地月系開啟火星探測之旅……無數(shù)的輝煌成就在不斷證明中國正在向“航天強國”不斷邁進。

作為商業(yè)航天企業(yè)的深藍航天積極響應(yīng)國家對航天事業(yè)的戰(zhàn)略部署，錨定著火箭回收復(fù)用這個目標，從未動搖或改變研發(fā)方向。