在供應鏈的各個環節中，上游企業生產制造完成的產品，會通過中轉、倉儲，運輸等環節，送到下游客戶的手中?，F在，生產環節已經有了“黑燈工廠”、“無人工廠”等新模式，運輸問題也因有高度發達的交通網絡而得到解決，因此，制約供應鏈整體效率的這塊“木桶短板”，便落到了負責倉儲和中轉的物流園區身上。

在傳統的物流園區中，因為缺乏整體的統籌規劃，在入園，在園和出園三個環節上粗放式管理，可能需要半天時間才能完成整個工作，大大降低了運輸環節的效率。而經過對園區的智慧化改造，可以提升整體園區運作水平，提高車輛、月臺、倉儲核心的利用效率。

當前，5G、人工智能、物聯網、數字孿生等技術日趨成熟，傳統物流園區的問題能夠通過深化運用這類新興技術被很好的解決，同時還能開創出在運營、管理等方面的智慧物流園區新模式。

智慧物流園區

是智慧城市的縮影

如果說智慧城市是一個生命體，那樓宇、園區、工廠、社區等都是這個生命體的基本組成單元，也具有相應的智慧，能夠和智慧城市這個整體進行有機結合。

這些生命體的基本組成單元都具有一些共性+個性的需求，智慧物流園區也不例外。和樓宇、社區等類似，物流園區也是由各種系統組成的，如通行、監控、能源等；同時，物流園區又有自己的一些特性需求，如車輛管理、月臺管理、倉儲管理、運營管理等。

這些獨立且分散的各類智能化系統，僅僅解決了“感知”的問題，而只有通過物聯網、人工智能等技術，把“人、貨、車”以及時間、空間等數據結合在一起，形成對“生命體”的全生命周期的管理決策能力，才是讓物流園區真正的具有了智慧。

通過這種統一檢測和統一規劃管理，智慧物流園區可以匯聚并整合各類要素資源，方便地去對接客戶的系統，與客戶的業務做聯動，從而向園區內的企業提供各種精細化、智能化、人性化的服務，讓園區運營者、入駐企業、園區外對接人員等感受到傳統園區所不具備的體驗，讓人、貨、車在整體園區空間的運動更加穩定和順暢。

而為了實現這樣的效果，需要具有深厚技術實力的公司幫助客戶進行轉型和升級。就像微軟即將在中國發布的「Project Dragon」（乘龍計劃），旨在推動國內企業在更多行業的場景中使用AIoT等技術。目前，微軟乘龍計劃的重點在于智慧空間和制造行業，而上海聯蔚數科的“智慧物流園區解決方案”則是該計劃發布的方案之一。

從8小時縮短至4小時，

智慧化改造數據亮眼

自2000年成立以來，聯蔚數科一直聚焦于企業的數字化變革。

在多年服務客戶的過程中，聯蔚數科發現在傳統物流園區中，運營和管理者大多還是類似“房東”的角色，并沒有做到很好的數字化服務，難以幫助園區內的企業去提高供應鏈運轉效率，還存在著其他的一些弊端：

基本只提供基礎設施和服務，沒有進行整體的數字化建設，入駐企業如果想要數字化，大多需要自行建設，從而導致規范不統一、數據不互通、缺乏統一管理等問題。

通常只針對安防等關鍵領域進行管理，并沒有覆蓋到能源管理、空間管理、建筑管理等方面，無法針對各種情況進行及時調整運營策略，管理方式較為被動

因此，在發現了客戶的這些痛點之后，聯蔚數科基于自身強大的技術背景和豐富行業經驗，為客戶提供了數字化供應鏈的端到端的解決方案。通過對物流園區進行智慧化改造，既提升了整體的服務水平，也能夠吸引更多的客戶入駐園區。

對于大部分物流園區來說，人、車、貨是需要重點管理的要素，而從物流的整體環節來看，也可以按照入園、在園、出園的三個流程來分別進行數字化管理。

入園

重點需要考慮如何提高車輛和人員的入園效率，聯蔚數科的智慧園區解決方案，建立了人員、車輛和牌照精細化管理系統，利用車牌識別和人臉識別、信息預錄等技術，提高了訪客、車輛的通行效率。

在園

很多車輛入園之后，司機并不清楚需要到哪個垛口去裝卸貨物，通過建立月臺管理系統，利用計算機視覺等技術，實現了月臺資源的可視化調度，提升了月臺的利用率；在裝車、卸車的過程中，不僅可以做到對貨物的實時監控，也能檢測到司機的位置，避免因為司機走出等待區而產生安全風險；對于園區內的員工，可以通過佩戴智能腕表來實時定位，也可以實時接收裝卸任務，甚至對體溫和心率等進行監測，對異常情況進行及時提醒。

出園

在裝卸貨物完成之后，出園前要進行車輛安全合規方面的檢查，還要檢查貨物的重量、車貨是否匹配等。過去，使用人工進行檢查導致效率低下，而聯蔚的解決方案通過在月臺底部設置電子地磅、對車輛使用電子標簽精準定位等方式，極大的縮短了出園的等待時間。

當上面這三個環節做好之后，就能夠在整體上提高物流園區的運轉效率，降低人工的成本和貨物周轉的周期，并且提高倉庫的整體利用率，幫助園區內企業達成供應鏈流轉上的便利性。

而在這三個環節之外，由于物流園區還承擔了貨物的中轉屬性，因此高效的倉儲和分揀也是智慧物流園區需要額外考慮的范疇。通過使用倉儲機器人和AGV，以及把物流信息、倉儲數據進行整合，提升了倉庫使用率，又通過視頻聯網以及各種傳感器信息，實現了問題件的可視化追蹤，提升了問題件的檢索和處理效率。

通過使用聯蔚的智慧物流園區解決方案進行一系列改造，某食品業客戶使用的物流園區在指標上有了很大的改善：在人數降低了50%的同時，操作的失誤率也降低了70%；車輛在入園到出園的整個時間從8小時減少到了4小時，裝卸時間也壓縮了75%；整體倉儲的利用率達到了95%，相比以前提高了55%，運作效率提升33%。

這樣亮眼的數據提升，既方便了物流園區的運營和管理，也使得入駐企業降本增效，更進一步來說，還提升了消費者的體驗。

賦能智慧物流園區，

打通完整價值鏈

整體物流園區的改造，大致可以劃分為三個階段：1.0時代是信息化，2.0時代是數字化，3.0時代是智慧化。

目前，大多數的物流園區還處于信息化或者數字化的時代，依賴于業務系統給出的指令來做分析。而聯蔚提供的智慧物流園區解決方案，則是真正的步入了3.0時代，不僅能夠通過采集到的各種信息來做分析，還可以進行自主決策，甚至以此來反向影響業務系統，提高效率。

而微軟強大的技術實力和完善的產品矩陣，包括人工智能、IoT和云服務等，都對聯蔚數科進行了賦能，幫助其把解決方案的能力更好的增強和拓展。在微軟的助力下，聯蔚可以將底層的基礎技術架構到上層的應用整體打通，形成一個端到端的標準化產品和方案，把自己掌握的能力快速地輸出給客戶，幫助客戶打通整體的價值鏈。

此外，微軟的乘龍計劃還給聯蔚這樣的合作伙伴提供了很多方面的支持，不僅體現在技術上，還有渠道、資金、市場等領域，都和合作伙伴進行了深度綁定，把聯蔚等合作伙伴和微軟的優勢進行了緊密結合。

展望未來，隨著業務需求的進一步發展變化，未來還會有更多細化的場景通過與云計算、VR/AR、數字孿生、區塊鏈等新技術的結合，推動物流園區朝著更加智慧化、無人化的方向發展，催生出更多新模式。除了技術的迭代應用之外，智慧園區也會通過使用光伏等新能源發電設施、采用算法對園區能耗精細化管理等，推進倉庫和物流園區的綠色化建設，更加順應雙碳的發展目標。
審核編輯：彭靜