L99DZ200G是 ST首款汽車前門驅(qū)動(dòng)器，包括兩個(gè) H 橋驅(qū)動(dòng)器和四個(gè)集成半橋，可提供高達(dá) 7 A 的負(fù)載，因此能夠?yàn)樗星伴T電子設(shè)備以及后窗和電動(dòng)后備箱供電。 我們還通過優(yōu)化其過流恢復(fù)和短路檢測(cè)來提高其穩(wěn)健性。新部件也是我們?cè)谠?a target="_blank">產(chǎn)品類別中的第一款符合 SAE J2962-1/2 標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。最后，新的發(fā)電機(jī)模式處理在生產(chǎn)線末端產(chǎn)生電壓尖峰的邊緣情況。簡(jiǎn)而言之，L99DZ200G 是針對(duì)汽車模塊制造商如今面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的全新解決方案。在高需求和降低價(jià)格的需求之間，團(tuán)隊(duì)必須減少材料清單并簡(jiǎn)化 PCB。通過集成第二個(gè)全橋并提高其穩(wěn)健性，新設(shè)備可以用更少的組件完成更多工作。

很容易低估位于前門內(nèi)的所有電子設(shè)備，無論是在駕駛員側(cè)還是乘客側(cè)。大多數(shù)人都會(huì)想到電動(dòng)窗戶和鎖。然而，許多汽車制造商現(xiàn)在都包含控制側(cè)視鏡和加熱器的系統(tǒng)。還有照明裝置、盲點(diǎn)警告和自動(dòng)打開和關(guān)閉的電動(dòng)門。有趣的是，像 L99DZ200G 這樣的設(shè)備也可以處理喚醒功能。不是微控制器喚醒其他設(shè)備，而是前門驅(qū)動(dòng)程序激活處理器。因此，該設(shè)備位于前門區(qū)域的中心，這解釋了為什么優(yōu)化它會(huì)產(chǎn)生滾雪球效應(yīng)。因此，讓我們探索 L99DZ200G 減少 BOM 和簡(jiǎn)化 PCB 的所有方法。

L99DZ200G：用更少的驅(qū)動(dòng)程序做更多的事情

前驅(qū)動(dòng)后拓?fù)浠蛉绾问褂们伴T驅(qū)動(dòng)器控制后窗

汽車制造商傳統(tǒng)上設(shè)計(jì)四門區(qū)域，兩個(gè)在前面，兩個(gè)在后面，這可能會(huì)變得復(fù)雜且成本高昂。此外，模塊制造商必須找到適合各種限制條件的組件。一些公司優(yōu)先考慮 LIN 總線，而另一些公司則更依賴 CAN 接口。同樣，一些制造商希望提供許多電子功能，而另一些制造商則選擇了準(zhǔn)系統(tǒng)方法。因此，ST 在設(shè)計(jì)上一代前門驅(qū)動(dòng)器 L99DZ100G時(shí)，目標(biāo)是提供靈活性。新的 L99DZ200G 延續(xù)了這一傳統(tǒng)，同時(shí)還提供了新的解決方案。

ST 與工程師交談后了解到，許多人正在尋求創(chuàng)建更高效??的門區(qū)，以更簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)和使用更少的組件。因此，新的 L99DZ200G 將全橋的數(shù)量增加了一倍，從而能夠創(chuàng)建稱為 Front Drive Rear 的新拓?fù)洹：?jiǎn)而言之，該器件驅(qū)動(dòng)外部 MOSFET 以維持上下移動(dòng)后窗所需的電流。由于只需要前門區(qū)域，因此它將區(qū)域數(shù)量減少了一半。此外，新設(shè)備仍然具有與 L99DZ100G 相同的尺寸和封裝，這使得向新型號(hào)的過渡更加順暢，有助于節(jié)省空間。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)后備箱或前門驅(qū)動(dòng)器如何同時(shí)管理三個(gè)電機(jī)

設(shè)計(jì)師面臨的另一個(gè)基本挑戰(zhàn)來自他們必須合格的零件數(shù)量。PCB 上的組件越多，驗(yàn)證所有組件所需的時(shí)間就越長。因此，重新利用設(shè)備可以節(jié)省大量時(shí)間和成本，因?yàn)榭梢再徺I更大的數(shù)量。這就是為什么我們寫了一篇技術(shù)說明來解釋 L99DZ200G 的兩個(gè) H 橋如何驅(qū)動(dòng)動(dòng)力后備箱的三個(gè)直流電機(jī)。兩個(gè)電機(jī)同時(shí)工作以向上或向下移動(dòng)行李箱，而第三個(gè)電機(jī)則用于閂鎖。該文檔列出了單模和雙模的真值表以及參考示例。因此，通過允許工程師重新利用它并依賴我們的文檔，采用新設(shè)備可以加快開發(fā)速度。

L99DZ200G：用更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)做更多的事情

發(fā)電機(jī)模式或如何處理來自干線處理的電壓尖峰

設(shè)計(jì)汽車級(jí)模塊通常需要工程師針對(duì)可能導(dǎo)致?lián)p壞的關(guān)鍵邊緣情況進(jìn)行規(guī)劃。例如，汽車制造商傳統(tǒng)上必須在制造過程結(jié)束時(shí)保護(hù)其動(dòng)力后備箱駕駛員免受人工操作。事實(shí)上，當(dāng)機(jī)器或工人手動(dòng)抬起后備箱時(shí)，它會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)并將它們變成發(fā)電機(jī)，從而在駕駛員的針腳上產(chǎn)生電壓尖峰，從而破壞組件。為了解決這個(gè)問題，工程師通常會(huì)添加組件來保護(hù)驅(qū)動(dòng)程序。L99DZ200G 以發(fā)電機(jī)模式的形式提供了一種新的解決方案，當(dāng)電機(jī)開始充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它會(huì)打開設(shè)備的低側(cè)外部 MOSFET。發(fā)生這種情況時(shí)，該設(shè)備會(huì)鎖定電機(jī)以防止電壓尖峰。因此，設(shè)計(jì)人員不再需要添加外部組件來處理這種特殊情況。

提高穩(wěn)健性或如何規(guī)劃惡劣條件

L99DZ200G 包括其他功能，可提高其穩(wěn)健性，進(jìn)一步減少對(duì)額外組件的需求。例如，支持 SAE J2962-1/2（LIN 為 1，CAN 為 2）標(biāo)準(zhǔn)意味著該器件在其 CAN 引腳上可承受 15 kV 電壓，在其 LIN 引腳上承受 25 kV 電壓。同樣，我們集成了兩個(gè)獨(dú)立的穩(wěn)壓器。工程師可以使用一個(gè)跟隨另一個(gè)來提供更好的精度，或者他們可以提供兩種不同的電壓以獲得更大的靈活性。一個(gè)確實(shí)足夠強(qiáng)大，可以提供微控制器，而另一個(gè)則處理外圍設(shè)備。同樣，過電流恢復(fù)和短路檢測(cè)可以在開啟期間快速保護(hù)設(shè)備。最后，L99DZ200G 的高端驅(qū)動(dòng)器（OUT7 和 OUT8）可以工作在恒流模式。因此，可以通過提供 10 毫秒的恒定電流為外部 LED 供電。

L99DZ200G：使用開發(fā)板、GUI 和文檔立即完成更多工作

試用新 L99DZ200G 的最佳方式是獲取其評(píng)估板EVAL-L99DZ200。該系統(tǒng)位于帶有 SPC582B60 微控制器的主板上，而 L99DZ200G 位于子板上。團(tuán)隊(duì)可以使用它來創(chuàng)建概念驗(yàn)證，因?yàn)樵撈脚_(tái)包括一個(gè)電池反向保護(hù)和兩個(gè)由四個(gè)功率 MOSFET 制成的全橋。ST 還提供圖形用戶界面STSW-L99DZ200。我們甚至有詳細(xì)說明一個(gè)獨(dú)特功能的文檔：驅(qū)動(dòng)無刷電機(jī)的能力。事實(shí)上，為了進(jìn)一步提高組件的實(shí)用性，我們引導(dǎo)工程師完成一個(gè)不尋常的應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序?qū)⑦M(jìn)一步鞏固 L99DZ200G 作為多功能設(shè)備的地位。

審核編輯：郭婷