當前，隨著汽車智能化趨勢日益凸顯，車上的電子設備可謂是琳瑯滿目。同時，為了打造個性化的用戶體驗，各個車載功能模塊高度互聯。汽車線束作為互聯的紐帶之一，在重量、長度和成本方面都顯著增加。

根據數據分析機構Global Market Monitor的預測，到2025年全球汽車線束市場規模將達到497.89億美元，距離500億美元大關咫尺之遙。然而，出于對油耗、能耗、成本和環保等方面的考慮，汽車產業必須控制線束數量的無限制增加，在此過程中，又不能以降低車載信號鏈接的性能和帶寬為代價。很顯然，這是一個矛盾且尖銳的產業難題。、

為此，電子發燒友網記者和領先的半導體產品供應商Valens的高級副總裁兼汽車部門主管 Gideon Kedem進行了深入交流，該公司為行業提供性能卓越的PHY芯片組，可以幫助汽車和音視頻行業實現靈活、高效的信號鏈接。

圖為Valens高級副總裁兼汽車部門主管Gideon Kedem

為軟件定義汽車賦能

隨著汽車智能化水平提升，軟件的價值得到整車廠和產業鏈的廣泛重視。綜合多份行業調查數據來看，未來軟件定義汽車會是汽車產業發展的一個非常明顯的趨勢。在總體成本上，預計到2030年軟件成本將占到汽車整體成本的30%。在代碼產出方面，預計2015年-2025年間汽車軟件代碼量的年均復合增速約為21%。毫無疑問，軟件定義汽車將重構汽車產業格局。

在Gideon Kedem看來，軟件定義汽車對于汽車線束設計帶來了全新的挑戰，但同時也是解決問題的重要抓手。

“汽車行業正在進入軟件定義汽車的時代，要求軟件和硬件分離的設計轉變。傳統的汽車架構受到越來越多的挑戰，因為整車廠希望實現更多的軟件驅動功能，如ADAS、自動駕駛系統和數字座艙。每增加一個新系統都需要新的ECU和更多布線，而物理空間和重量的限制，加上隨之而來的制造成本上升問題，使得這些功能根本無法擴充。” Gideon Kedem表示，“區域架構發展勢頭已起，即通過簡化布線、更靈活地放置傳感器、提供更好的可擴展性，為軟件驅動的應用程序提供了一個改良框架。從邊緣處理向中央處理的轉變，對于許多傳統的整車廠來說還需要時間，但我們發現越來越多的汽車制造商表示有意采用這種新設計方法所需的技術。”

他指出，Valens芯片組的一大優勢是能夠在同一個鏈路上集成多個接口，實現化繁為簡、以少為多，從而顯著降低汽車線束尺寸和成本。

在Valens官網，我們看到一張汽車信號鏈接的解決方案示意圖，這張圖很好地展示了Valens的方案優勢，利用Valens芯片組，能在一條線纜上同時傳輸音視頻、USB、電源、控制和以太網，從而驗證了上方Gideon Kedem的表述。

圖源：Valens

一站式滿足車載高速鏈接

Gideon Kedem表示，隨著汽車行業邁向軟件定義汽車時代，汽車制造商正在尋找更標準的連接解決方案。Valens開發了不同的芯片組系列，以滿足不同的應用需求，這使得Valens成為所有車載高速應用的一站式解決方案服務商。

對此，他提到了Valens的三大芯片組系列，如下圖所示，分別是面向信息娛樂連接提供高速、對稱、長距離連接的VA6000芯片組系列；面向傳感器應用、率先滿足全球MIPI A-PHY標準的VA7000芯片組系列；以及專門應用于顯示和座艙應用的VA8000芯片組系列。

VA6000芯片組系列是為信息娛樂、遠程信息處理和骨干數據應用而設計的連接解決方案。這些芯片組通過單根 UTP 電纜提供高速、對稱、長距離連接。如下圖所示，VA6000芯片組系列可以通過一根長15米的非屏蔽雙絞線 (UTP) 電纜完成音視頻、數據和控制信號的傳輸。

圖源：Valens

Gideon Kedem在應用舉例時談到了VA6000芯片組系列在卡車市場的應用，幫助卡車解決視野盲區問題。目前卡車上路普遍存在視野盲區問題，部分原因是現有連接技術無法達到卡車內部所需的數據傳輸水平，也難以達到卡車和拖車之間所需的連接長度。通過Valens和Stoneridge的合作，雙方協力提供了長距離連接解決方案，可應用于卡車的視覺和安全系統。
根據他的描述，Valens和Stoneridge的合作正是VA6000芯片組系列和Stoneridge攝像頭的結合，以此為全球卡車司機提供更安全的體驗。

電子發燒友網記者通過查看Valens的產品新聞稿后發現，目前VA6000芯片組系列的最新產品為VA6003。Valens將VA6003芯片組定義為目前汽車行業內實現以太網連接的最優解決方案，提供1.5Gbps/1.5Gbps對稱帶寬、低功耗和業內最低誤碼率等領先特性。“VA6003芯片組為傳統以太網鏈路提供了一種高度穩健的替代方案，支持在低成本電纜上工作。該芯片組支持時間敏感網絡、芯片布線和高速連接器。” Gideon Kedem在受訪中說到。

他強調，能夠提供這些領先的方案設計源自于Valens對PHY 技術的深刻理解。2019年6月，Valens對外宣布，MIPI聯盟選擇Valens技術作為其面向汽車應用的A-PHY物理層標準的基礎，用于攝像頭、顯示器和雷達的高速鏈路，該標準已經被IEEE采用。

Valens的VA70XX芯片組系列是全球第一款滿足A-PHY標準的芯片組，提供多個G的非對稱連接，該產品已經在整車廠和Tier 1級零部件廠商那里進行評估，對在LVDS上擴展的傳統SerDes解決方案有明顯的替代趨勢，后者不僅價格高，而且帶寬已經不能滿足當下的需求。

Gideon Kedem介紹稱：“Valens致力于為每一個需要A-PHY鏈路的汽車傳感器系統提供底層連接解決方案。A-PHY生態系統將會持續增長，已得到領先供應商的認可，如索尼、LG Innotek、Sunny Optical和Mobileye等。”

在軟件定義汽車的趨勢中，顯示屏作為人機交互的主要界面，扛起了智能化的大旗。未來，多屏聯動一定是智能座艙的必備功能。Valens的VA8000系列芯片組正是為了應對座艙中越來越多的屏幕和信息娛樂應用程序，這對高帶寬鏈接提出了更高的要求。據悉，VA8000芯片組系列正在研發中，Gideon Kedem用了“即將推出”來表達其進度。

顯然，Valens的產品和解決方案對于汽車產業而言，提出了一個全新的、高性價比的線束解決路徑。不過，謹慎的汽車從業者一定會有很多顧慮。因而，筆者就抗干擾和信息安全防護進行了問詢。

談到抗電磁干擾這一項，Gideon Kedem指出，Valens的產品能夠克服惡劣的汽車電磁環境，擁有PAM(脈沖幅度調制)、即時噪聲消除、動態調制三大主要機制，這些機制對確保芯片組強大的電磁兼容性至關重要。汽車行業對電磁要求嚴格，Valens的VA6000和VA7000芯片組系列通過整車廠和Tier 1級零部件商的車規測試，確保滿足要求。Valens的A-PHY兼容芯片組擁有極低的誤碼率，換算成時間概念，該誤碼率相當于該鏈路傳輸1萬年才會僅出現一個錯誤。這比現在競爭方解決方案要低幾個數量級。

談到信息安全保護這一項，Gideon Kedem圍繞A-PHY進行了闡述。“像A-PHY這樣的標準解決方案的一個優勢是，MIPI在整體層面上定義了安全性。A-PHY作為MASS (MIPI Automotive SerDes Solutions)的基礎，將為MASS攝像頭、傳感器和顯示組件的數據保護提供真正的端到端安全，包括認證、完整性、機密性。在MIPI的保護傘下，A-PHY兼容芯片將提供其他解決方案無法比擬的功能安全要求和網絡安全保護，因為這是專有技術，而且A-PHY是一個標準。”他對此講到。

對中國市場高度期待

在和記者的交流中，Gideon Kedem也表達了對中國市場的期待。

“中國市場有許多新的汽車公司和成熟的汽車公司，他們都極具前瞻性，能夠更快地接受新技術。”Gideon Kedem表示，“隨著公司的不斷發展，我們對中國市場非常重視，抱有高度期待。我們在這里有專業銷售團隊和支持團隊，目前正在與幾家中國整車廠和一級/二級供應商合作，以實施互聯解決方案。基于目前的合作，我們對未來充滿期待。”